杨卫英
- 作品数：12 被引量：32H指数：3
- 供职机构：中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程兵器科学与技术军事电子电信更多>>
- 基于压缩空气方案的船舶压排载系统设计及优化被引量：2
- 2023年
- 船舶压排载系统主要用于调整船舶压载舱内的压载水量,满足船舶在航行、装载、破损扶正等工况下,实现船舶沉浮作业及调整浮态稳性。以某船压缩空气压排载系统为案例,通过简化估算方法得到初步设计方案,并提出系统阻力建模方案,进行系统建模及仿真分析,总结压缩空气压排载系统实际工作动态特性,并通过结果分析提出优化设计方案,满足船舶沉浮作业指标要求。
- 于姝雯万新斌杨卫英
- 关键词：优化设计
- 基于缩尺模型试验的船舶沉浮系统压载特性研究
- 2024年
- 船舶沉浮系统通过重力浸水、压载泵注水等不同方式完成预压载、快速压载等不同压载过程,进而调整船舶姿态,以满足快速沉浮的任务要求。建立精确的沉浮系统管网仿真模型是分析船舶压排载特性与优化沉浮系统管网设计的基础。然而,复杂的管网流路以及部件的非线性阻力特性均给管网仿真模型的精度带来了巨大挑战。本文首先采用缩尺模型试验结果,修正管网仿真模型中的关键部件阻力特性参数,使得管网模型仿真精度达到95.7%以上。基于修正后的沉浮系统管网模型,研究了预压载与快速压载顺序执行以及联合执行2种方案的船舶压载特性,其中联合压载时间相较于顺序压载过程缩短了26.75 min,为沉浮和姿态平衡系统的设计和控制策略的优化提供重要参考。
- 万新斌于姝雯李胜博杨卫英
- 关键词：模型试验模型修正
- 壁式喷头红外降温特性试验研究
- 2023年
- 随着红外探测技术的发展,水幕成为舰船红外隐身研究的焦点,而对于水幕降温与水雾遮蔽两种水幕效应对红外探测特性的影响及其内在的物理机制目前尚未形成统一的认识。针对舰船8~14μm波段的红外辐射问题,基于典型的壁式喷嘴建立壁式喷头试验系统,研究了不同喷射距离、不同喷射总流量以及不同温度钢板对壁式喷头的红外降温特性的影响。试验结果表明,当目标钢板处于中空区和中空区与覆盖区交界,红外降温速率分别为2.03℃/min和3.31℃/min,处于覆盖区时,喷射存在非重叠区和重叠区,非重叠区降温速率最大为6.18℃/min,其同半径距离下的重叠区降温速率为6.54℃/min,且此时重叠区的红外降温时长为40 s,比非重叠区缩短了32 s。喷射总流量的增加对钢板的降温表现出明显的增益性,并且钢板初始温度越高,壁式喷头对其的降温速率越快。此外,水幕内外的钢板温差最大可达8.49℃,表明壁式喷头形成的水幕喷淋能有效遮掩钢板表面温度,降低舰船表面的红外可探测性,实现水幕喷淋隐身。该研究结果可对提高舰船的红外隐身性能提供技术参考。
- 付云鹏范骏威杨卫英袁杰刘梅楠张祥瑞
- 关键词：红外隐身
- 某型船推进轴系优化设计被引量：3
- 2014年
- 以满足CCS关于回旋振动的要求为基础,提出了适合某型船的多种轴系布置方案,从轴承负荷和轴系强度方面进行了比较分析,得出轴系布置的初步优化方案。通过全面的校中、纵向振动和扭转振动计算对初步优化方案进行了进一步优化调整,最终实现该型船的推进轴系优化设计。
- 万新斌杨卫英
- 关键词：船舶轴系
- 大型舰船压载水处理装置加装适应性分析
- 2022年
- 为满足国际海事组织(IMO)最新公约要求,国际航行船舶需加装压载水处理装置防止生物入侵,所加设备要与船舶进行适应性匹配。根据大型舰船使命任务需求及压载水系统特点,结合压载水处理装置的安装要求,从管路系统改造设计和控制逻辑设计等方面对压载水处理装置加装的适应性进行分析,提出并详细论述压载水处理装置加装设计流程和方案。该方案施工工艺简单,在实际工程中得到顺利实施。实践结果表明,所提方案合理可行,满足相关规范要求,具有良好的建造经济性。
- 付云鹏李艇奚喆华依平杨卫英
- 关键词：压载水处理控制逻辑绿色环保舰船
- 水面舰船红外隐身总体设计分析被引量：9
- 2020年
- 隐身性能是当代舰船重要的战技指标,直接影响舰船的生命力,红外隐身作为舰船隐身的主要组成部分,是各国先进战舰隐身设计的重点之一。为研究如何提高水面舰船红外隐身性能,对其3~5mm波段的红外点源特征和8~14mm波段的红外面源特征进行了分析,并分别针对两种红外辐射源,对舰船常用的红外辐射抑制原理和设计方法进行了分析,明确各种红外隐身技术如何在舰船设计中进行应用,可为舰船红外隐身总体设计提供参考。
- 李艇付云鹏杨卫英
- 关键词：红外隐身舰船
- 安全返港理念下的船舶设计方法分析被引量：11
- 2020年
- 为了满足安全返港理念下的船舶设计要求,通过对某特种用途船实船设计案例的分析,按照设计流程剖析安全返港设计理念如何在船舶设计流程中体现。针对船舶动力系统设计提出满足安全返港要求的非对称式机舱布置型式,并在船舶保障系统设计中提出跨层式总管设计方法,还总结了多种通用的安全返港船舶设计方法。这些设计方法能满足安全返港规范对系统的设计要求,且其实用性和可靠性已得到实船验证,可为类似船型的设计提供参考。
- 李艇付云鹏范永鹏武兴伟杨卫英
- 关键词：设计方法
- 某舰主推进系统任务可靠性研究被引量：5
- 2005年
- 本文分析了某舰主推进系统的任务剖面,给出了它的任务可靠性模型以及各模型的可靠性计算方法,最终可得出某舰主推进系统的任务可靠度。
- 杨卫英
- 关键词：主推进系统
- 基于变特性的双机并车轴系扭振计算与分析
- 2019年
- 针对某船双机并车柴油机推进系统,进行轴系扭转振动当量简化,同时考虑盖斯林格联轴器扭转刚度、阻尼随着转速变化而变化的特性,对轴系扭转振动自由特性及强迫振动特性进行分析,说明盖斯林格联轴器的变特性不可忽视,并经实船测试验证计算结果的正确性。
- 万新斌于姝雯杨卫英
- 关键词：扭转振动试验验证
- 船内货油转运管路阻力分析与改进设计被引量：1
- 2018年
- 为解决某型船货油转运系统阻力偏大的问题,对该货油转运系统进行管路阻力计算分析,分别从货油泵前吸入管路和泵后驳运管路两个角度对系统进行以降低管阻为目的的改进设计。提出了降低吸入滤器过滤精度、替换管路弯头附件和改进多泵并联管路布置形式的改进方案,可有效降低货油转运系统的阻力,为货油转运系统的设计和建造提供参考。
- 孟成杨卫英万新斌
- 关键词：多泵并联
