秦敏
- 作品数：4 被引量：38H指数：3
- 供职机构：湖南省交通科学研究院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金湖南省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 击实红粘土的强度特征试验研究被引量：3
- 2013年
- 在红粘土地区的公路交通建设各类工程项目日益增多的背景下,红粘土不可避免的要作为公路路基的填料,因此为了如何更好的利用红粘土,就需要对击实红粘土的强度特征进行研究。通过直剪试验对湖南郴州地区3个桩号的红粘土原状样和击实样的强度特征进行了研究。结果表明:对于同一桩号的试样,不管是原状样还是重塑样,也不管是快剪还是慢剪,其内摩擦角的变化都不大;土的渗透系数强烈地影响不同剪切方式的试样结果,但对于渗透系数大于10-6cm/s的试样快剪与慢剪的结果差异不大。
- 屈晓化任毅秦敏谈云志
- 关键词：红粘土击实强度特征直剪
- 红粘土地区公路修筑关键技术研究
- 万智孔令伟万剑平郭爱国谈云志任毅柏巍邓强民秦敏侯桂荣刘观仕
- 红粘土具有高天然含水量、高孔隙比、高塑性、地层分布不均匀性等不良特征，诱发了大量的工程病害，故从工程处置角度来看属于一种典型的“问题土”。但红粘土的分布范围广、数量大，时值国家交通基础设施建设的蓬勃发展，建设中不可避免地...
- 关键词：
- 关键词：红粘土
- 改性红粘土的击实特性试验研究被引量：29
- 2013年
- 分别通过掺石灰、掺砂以及掺石灰和掺砂联合对郴宁高速公路三个桩号的红粘土进行了击实试验,分析了干密度与含水量的关系、干密度与掺和比的关系、最优含水率与掺和比的关系以及击实的影响因素。结果表明:掺和不同配合比的外添料后,红粘土击实曲线呈现不同的变化规律。掺石灰的红粘土其最佳含水量随着掺石灰比的增大而提高,而干密度则随着掺石灰比的增大而减少。这是由于石灰引起了粘土颗粒的集聚占了大孔隙改变了土颗粒有效的级配影响了压实效果;掺砂红粘土的最优含水量的和最大干密度随着掺砂比的提高刚好与掺石灰红粘土的变化规律相反;联合采用石灰和砂粒进行改性处理时,最大干密度和最优含水量都处于单独掺料的特征之间,基本变化规律与掺砂处置的情况类似,说明砂粒对红粘土的改性处置效果要大于石灰的影响。
- 万智任毅秦敏谈云志
- 关键词：红粘土击实特性
- 国内外公路防冰除冰技术现状综述被引量：8
- 2014年
- 概述了国内外道路现有的防冰除冰技术,并对这些技术从投入成本、技术特点、施工难度、除冰效果等方面进行了综合对比分析,指出应当转变思维方式、从宏观与微观层面有效整合现有资源和技术,促进技术的开发与应用。
- 任毅袁铜森万智秦敏
- 关键词：公路特殊路段
