严珍
- 作品数：10 被引量：11H指数：2
- 供职机构：西安交通大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>
- 升压型电池-超级电容复合电源的自适应滑模控制被引量：9
- 2016年
- 针对升压型电池-超级电容复合电源的输出端超级电容电压不稳定、输入端电池电流波动大等问题,提出了一种自适应滑模控制策略。结合升压变换器的平均状态模型和超级电容特性建立了升压型电池-超级电容复合电源的动态模型。在此基础上,设计自适应观测函数并根据李亚普诺夫函数确定自适应规则。选取合适的滑模面,基于滑模面和自适应规则设计占空比函数。考虑复合电源的工作需求,分别针对恒流和恒压控制设计比例因子。搭建实验台进行测试,实验结果表明:与PI控制策略相比,升压型电池-超级电容复合电源采用自适应滑模控制,能使系统快速达到稳定状态,在恒压控制和恒流控制条件下,系统的调节速度分别提高了88.8%与62.5%;在超级电容电压较低时,采用自适应滑模控制能有效抑制输出电压和电感电流波动,提升系统的安全性和可靠性。
- 王斌徐俊曹秉刚续丹严珍
- 关键词：升压变换器复合电源自适应滑模控制超级电容
- 一种电动汽车的车载复合电源系统及控制方法
- 本发明公开了一种电动汽车的车载复合电源系统及控制方法，通过电压和电流采集电路得到电机逆变器端电压值和电流值、电池组和超级电容电压值，处理得到需求功率、电池组SOC和超级电容SOC，作为模糊逻辑控制模块的决策输入变量，依据...
- 曹秉刚严珍徐俊王斌
- 文献传递
- 双参数组合优化的复合电源模式切换控制策略被引量：2
- 2016年
- 针对电动汽车多模式复合电源系统的工作模式频繁切换、系统参数优化不易实现的问题,结合超级电容荷电状态、需求功率以及部件效率,提出一种基于平均功率和滞环控制的双参数组合优化切换控制策略。通过实时平均功率跟踪和滞环控制来避免工作模式频繁切换,提高系统稳定性;通过建立双参数组合优化的模拟退火目标函数来优化系统工作效率。对所搭建的复合电源系统仿真模型与实车测试进行比较验证,结果表明:采用双参数组合优化切换控制策略能降低复合电源工作模式切换频率和电池输出频率,有效保证了系统的稳定性和电池安全,从而提高系统效率和延长电池使用寿命;与基线控制策略相比,实车测试时复合电源系统工作效率提高了1.8%。该结果可为电动汽车复合电源系统研究提供参考。
- 严珍王斌徐俊曹秉刚续丹
- 关键词：电动汽车复合电源
- 一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法
- 本发明公开了一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法，由超级电容、蓄电池组、第一电感、第二电感、第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第一电容、第二电容...
- 续丹周欢王斌严珍鲁伟
- 一种电动汽车的多路并联交错输出型混合储能系统及方法
- 本发明公开了一种电动汽车的多路并联交错输出型混合储能系统及方法，包括电池组、稳压电容、二极管D<Sub>3</Sub>、开关S、大功率升压电路、小功率升压电路、超级电容、电压和电流采样电路、控制器、反向运算放大电路和两个...
- 曹秉刚王斌徐俊严珍
- 文献传递
- 一种电动汽车的多模式切换复合电源拓扑结构及控制方法
- 本发明公开了一种电动汽车的多模式切换复合电源拓扑结构及控制方法，包括第一稳压电容、第二稳压电容、电池组、超级电容、电机逆变器、电压和电流采集电路以及ARM控制器；其中，第一储能电感、第一MOS管、第四二极管组成主升压电路...
- 曹秉刚严珍徐俊王斌
- 文献传递
- 一种电动汽车的车载复合电源系统及控制方法
- 本发明公开了一种电动汽车的车载复合电源系统及控制方法，通过电压和电流采集电路得到电机逆变器端电压值和电流值、电池组和超级电容电压值，处理得到需求功率、电池组SOC和超级电容SOC，作为模糊逻辑控制模块的决策输入变量，依据...
- 曹秉刚严珍徐俊王斌
- 文献传递
- 一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法
- 本发明公开了一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法，由超级电容、蓄电池组、第一电感、第二电感、第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第一电容、第二电容...
- 续丹周欢王斌严珍鲁伟
- 文献传递
- 一种电动汽车的多路并联交错输出型混合储能系统及方法
- 本发明公开了一种电动汽车的多路并联交错输出型混合储能系统及方法，包括电池组、稳压电容、二极管D<Sub>3</Sub>、开关S、大功率升压电路、小功率升压电路、超级电容、电压和电流采样电路、控制器、反向运算放大电路和两个...
- 曹秉刚王斌徐俊严珍
- 文献传递
- 一种电动汽车的多模式切换复合电源拓扑结构及控制方法
- 本发明公开了一种电动汽车的多模式切换复合电源拓扑结构及控制方法，包括第一稳压电容、第二稳压电容、电池组、超级电容、电机逆变器、电压和电流采集电路以及ARM控制器；其中，第一储能电感、第一MOS管、第四二极管组成主升压电路...
- 曹秉刚严珍徐俊王斌
