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张群

作品数：1 被引量：1H指数：1
供职机构：江苏科技大学船舶与海洋工程学院更多>>
发文基金：江苏高校优势学科建设工程资助项目江苏省科技支撑计划项目更多>>
相关领域：金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 1篇焊接变形预测
  • 1篇合拢
  • 1篇WELD
  • 1篇WLED
  • 1篇船台
  • 1篇船台合拢
  • 1篇船体
  • 1篇船体结构

机构

  • 1篇江苏科技大学
  • 1篇上海交通大学

作者

  • 1篇周宏
  • 1篇李婧
  • 1篇罗宇
  • 1篇张群

传媒

  • 1篇江苏科技大学...

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于Weld-sta软件的船体结构焊接变形预测被引量：1
2013年
预测船体复杂结构的焊接变形对制造工艺设计和精度控制具有重要的工程价值.基于固有应变理论,利用船体结构焊接变形预测专用软件Weld-sta对多用途船双层底结构焊接变形进行了预测,发现船长方向收缩最大变形量为13.2mm,船宽方向最大变形量14.5 mm.通过数值模拟结果与实验实测值的对比,可以得到软件计算的精度超过80%,验证了固有应变理论及软件用于焊接变形预测的可靠性,并在此基础上针对船体总段船台合拢的焊接变形进行了预测,发现焊接总收缩变形量为50.339 mm,与实际加工经验基本吻合.根据此结论可以针对各船体总段预留合理的焊接变形收缩量,验证了固有应变为基础的弹性板单元有限元预测法在船体总段合拢焊接中应用的可行性.
周宏罗宇李婧张群
关键词：船台合拢
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共1页<1>
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