王城
- 作品数：5 被引量：13H指数：2
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 基于Fluent的柴油机缸内气体流动仿真分析被引量：2
- 2016年
- 气体的缸内流动对内燃机燃烧和排放起着关键作用。文章用Proe对某柴油机燃烧系统进行建模,导入ICEM划分网格,用Fluent进行求解。通过分析速度场和压力场等的变化,获得柴油机缸内流动情况,为缸内结构优化提供参考。
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- 关键词：柴油机气缸数值模拟
- 基于AVL-Fire的柴油机缸内燃烧仿真模拟被引量：1
- 2016年
- 对于柴油机来说,燃烧过程的好坏直接影响着发动机的动力性、经济性和排放性。文章运用CFD软件AVL-Fire对某柴油机的燃烧过程进行仿真模拟,建立燃烧室三维模型,划分计算网格,选择合适的计算模型,初始条件,边界条件进行数值计算,并对仿真结果进行描述,分析其速度场、温度场和压力场,为燃烧室优化设计提供参考。
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- 关键词：柴油机仿真燃烧室燃烧过程
- 一种压燃式发动机机油压力保护装置
- 本实用新型公开了一种压燃式发动机机油压力保护装置，包括安装于发动机上的转速传感器和机油压力传感器，转速传感器和机油压力传感器的信号输出端连接转速油压综合控制模块；转速油压综合控制模块的常闭触点与接启动继电器相连；本实用新...
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- 文献传递
- 生物质混合燃料在柴油机喷嘴内流动特性模拟被引量：4
- 2017年
- 为了研究燃料物性差异对喷孔内流动特性的影响,通过GAMBIT软件建立三维喷嘴模型,利用FLUENT软件采用混合多相流模型,对柴油、生物柴油、生物柴油/乙醇混合燃料的喷孔内压强分布、速度分布和空化程度进行仿真分析。结果表明:燃油在压力室与喷孔入口衔接处压强迅速下降,进入喷孔后压强趋于稳定,在喷孔出口处压强略有上升;生物柴油的压强降幅最大,在喷孔不同截面处,与柴油相比生物柴油的压强平均下降了23.91%;生物柴油/乙醇混合燃料与柴油的压强降幅差别不大。燃油流速在喷孔入口处迅速增加,进入喷孔后增速放缓,在喷孔出口处燃油流速略有下降;在喷孔径向方向,由于壁面黏滞力作用导致速度从中心轴线向外围呈递减趋势;在喷孔不同截面处柴油的流速最快,其在喷嘴出口处的流速为229.8 m/s;生物柴油/乙醇混合燃料在喷嘴出口处的流速为223.1 m/s;生物柴油的流速最小,其在喷嘴出口处的流速为214.9 m/s。空穴现象首先发生在喷孔入口拐角处,随后向喷孔出口发展,并逐渐减弱。喷孔不同截面处,柴油的气相体积分数最大,生物柴油的气相体积分数最小,其气相体积分数比柴油平均下降了11.1%,与柴油相比生物柴油的空化程度较弱;生物柴油/乙醇混合燃料的气相体积分数与柴油差别不大,仅降低了1.8%,在生物柴油中添加乙醇能够降低燃料的密度、粘度和表面张力,改善燃料在喷孔内的流动特性,促进空化产生,喷孔内的空化现象能够为圆射流喷雾提供初始扰动,促进燃油雾化。该研究可为生物柴油/乙醇混合燃料流通特性研究提供理论支持。
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- 关键词：生物燃料乙醇混合燃料
- 燃料物理性质差异对柴油机喷雾特性的影响被引量：6
- 2014年
- 生物柴油与柴油物理性质上的差异会影响到发动机的喷雾特性,采用大豆毛油为原料制成的生物柴油与柴油配成不同掺混比的混合燃料,测定其密度、运动黏度、表面张力和馏程等理化特性指标;采用高速摄像机和马尔文粒度分析仪在大气环境中测定生物柴油和柴油的喷雾特性.结果表明:生物柴油的密度、运动黏度、表面张力和馏出温度高于柴油;生物柴油出喷嘴后不同时刻的喷雾锥角小于柴油,而贯穿距离大于柴油;与柴油相比,生物柴油的索特平均直径和特征直径增大,雾化油滴的尺寸体积分布曲线和累计体积分布曲线向大颗粒方向偏移,说明生物柴油的雾化质量比柴油差.
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- 关键词：生物柴油柴油物理性质喷雾特性
