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王斌

作品数:7 被引量:16H指数:3
供职机构:西北工业大学航空学院更多>>
发文基金:国家科技支撑计划更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 6篇航空宇航科学...
  • 2篇理学
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 5篇低湍流度
  • 5篇湍流
  • 5篇湍流度
  • 5篇风洞
  • 4篇低湍流度风洞
  • 3篇振动
  • 2篇动态系统
  • 2篇风洞试验
  • 2篇LMS
  • 1篇等离子体
  • 1篇低速流动
  • 1篇点控制
  • 1篇动测
  • 1篇翼型
  • 1篇振动测试
  • 1篇转捩
  • 1篇雷诺应力
  • 1篇后掠机翼
  • 1篇后掠翼
  • 1篇机翼

机构

  • 7篇西北工业大学

作者

  • 7篇王斌
  • 4篇白存儒
  • 4篇李华星
  • 2篇郝江南
  • 2篇杨广珺
  • 2篇安龙
  • 1篇杨永
  • 1篇李斌
  • 1篇杨广郡

传媒

  • 2篇机械科学与技...
  • 1篇实验力学
  • 1篇航空学报
  • 1篇应用力学学报
  • 1篇实验流体力学
  • 1篇第二届近代实...

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2013
  • 2篇2010
  • 2篇2009
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
后掠机翼低速流动转捩位置的升华法测量被引量:5
2009年
报导了在西北工业大学低湍流度风洞中采用升华法测量后掠翼上表面流动转捩位置及其随攻角变化而改变情况,并参照后掠翼压力分布的实验结果进行分析。本文涉及的升华法,是根据边界层的层流区和湍流区流态差别来判断边界层转捩的一种测量方法。升华法的测量结果表明:在小攻角范围内,转捩位置逐渐提前,当达到某一攻角时,转捩快速接近前缘。这一结果和压力分布的实验结果相吻合,说明升华法能够较准确地显示转捩线位置。由于影响后掠翼转捩位置的因素较多,诸如边界层内横流的不稳定性、壁面的干扰、后掠翼的三维流动效应等,致使出现了攻角为4°时转捩位置呈现出一条斜线的现象。
王斌白存儒杨广郡杨永
关键词:转捩低湍流度风洞后掠翼
低湍流度风洞动力段振动源与传递路径研究被引量:1
2010年
针对西北工业大学低湍流度风洞改造需求,构建动态频谱测量与分析系统对其动力段各组件的振动情况进行测试,通过讨论不同组合状态的结果,阐明各部件随电机转速变化的振动规律,定量地分析了风洞动力段的振动产生与传递路径关系,以及分列支撑和减震带等措施对降低振动传递影响的贡献。研究表明低湍流度风洞动力段的部件加工与安装符合设计预期振动指标,该套测试系统的高精度特性可以满足同类低速风洞部件和模型实验中振动与噪声频谱的测量分析应用。
杨广珺白存儒李斌安龙王斌
关键词:低湍流度风洞振动
新型等离子体激励器对流动分离点控制被引量:3
2013年
在西北工业大学低湍流度风洞中采用新型等离子激励器对NACA0015翼型进行表面流动分离点的控制实验。实验风速为20m/s和35m/s,迎角为0°~16°。并参照压力分布的实验结果对流动控制的效果进行了对比分析。结果表明:翼型表面的气流分离点只要落在等离子体激励所形成的激励区内,分离点都会被推迟到靠近等离子体激励器的最末端电极处。证明等离子激励器能够对翼型表面的分离点进行有效控制。
王斌李华星郝江南
关键词:低湍流度风洞
LMS动态系统在低湍流度风洞动力段的振动测试应用被引量:1
2010年
为了比较清晰地了解西北工业大学低湍流度风洞动力段的振动情况,在搬迁改造过程中,笔者采用比利时LMS公司的动态频谱测量设备构建动态测量与分析系统对其动力段各组件的振动情况进行了测试。通过讨论动力段壳体、电机本体、以及叶轮的不同组合状态下振动噪声的测试结果,系统地阐明了各部件随电机的转速变化的振动规律,定量地分析了风洞动力段的振动噪声产生的原因。根据以上分析得到的风洞动力段振动噪声产生的原因分别是:(1)电机转轴及内部轴承的配合存在着问题;(2)在电机前端加装叶轮后发现叶轮旋转过程中存在着不平衡;(3)在动力段加装壳体后发现由于叶轮存在不平衡和动力段壳体内壁有摩擦,同时叶轮的旋转形成的空气动力性噪声通过壳体以声辐射的形式向外传播。
王斌白存儒李华星杨广珺安龙
关键词:风洞试验低湍流度振动
LMS动态系统在LTWT风洞动力段的振动测试应用
本文以改造中的西北工业大学低湍流度风洞(LTWT)的动力段为研究对象.以比利时LMS公司的频谱分析仪为基础构建了一套动态测试与采集系统,并对LTWT风洞单独动力段的振动情况进行测试。采用逐步捧除的方法对振动产生的原因和影...
王斌白存儒杨广珺安龙李斌
关键词:风洞试验低湍流度振动测试减振降噪
文献传递
等离子体对流动湍动能的控制被引量:5
2015年
在湍流流动中,雷诺应力是一个能够影响平均流动的重要动态量,它可以在很大程度上影响湍流中动能的传输,强烈影响表面摩擦力,对于摩擦阻力和流动的分离起着至关重要的作用。因此,本文的实验目的是:针对后台阶流动,特别设计了能够沿着45°方向形成射流的直角形状等离子体激励器对后台阶流动中的雷诺应力进行控制,同时实现对后台阶流动再附着位置的改变。实验过程中,按照台阶后流向位置0.5 H(H为台阶高度)的自然不稳定性频率对直角形状等离子体激励器的脉冲频率进行调制。使用PIV对台阶后0~2.5 H的区域以及再附着区域进行测量。实验结果表明:在直角形状等离子体激励器开启后,在台阶后0~2.5 H的区域,围绕剪切层及其附近区域的雷诺应力各分量在最大数值上分别增加了42%(流向雷诺正应力),75%(垂向雷诺正应力),46%(雷诺切应力),湍动能产生项在最大数值上减小了35%。在再附着区域,后台阶流动的再附着位置也向台阶的上游发生了移动。
王斌李华星
关键词:等离子体雷诺应力PIV
新型等离子体激励器对翼型的减阻效果被引量:1
2013年
论述了在西北工业大学低湍流度风洞中采用新型等离子激励器对NACA0015翼型的减阻实验。实验风速为35m/s,攻角范围取0°~20°。并参照压力分布和总压分布实验结果对减阻效果进行了对比分析。本文还进行了有关等离子体激励抑制翼型流动分离的数值模拟研究,基于等离子体激励器的简化模型将体积力以源项方式引入到N-S方程中求解,得到激励器工作时的流场分布。结果表明在新型等离子体激励器开启后:在小攻角范围内,尾耙的总压分布曲线与坐标轴的纵轴(尾耙高度轴)所围面积变化不大;当攻角≥12°时,尾耙的总压分布曲线与坐标轴的纵轴(尾耙高度轴)所围面积明显减小。从而说明该新型等离子体激励器能够有效地减少翼型的阻力。
王斌李华星郝江南
关键词:减阻翼型
共1页<1>
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