陈晓
- 作品数：12 被引量：19H指数：2
- 供职机构：三亚学院更多>>
- 发文基金：三亚市院地科技合作项目海南省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：经济管理建筑科学交通运输工程更多>>
- 基于案例分析的PPP不成功项目失败历程及启示被引量：7
- 2017年
- 基于国内外案例,对PPP不成功项目进行分析研究,总结项目的失败历程,分析PPP项目失败的原因。在此基础上,提出完善政府、企业的定位,以及政府与企业间的关系等措施,为项目的成功运作提供保障。
- 陈晓
- 关键词：PPP项目案例分析
- 基于案例分析的县域经济体PPP项目实践探析
- 2021年
- 以PPP项目在县域经济体中的应用为切入点,选取典型案例,采用案例分析法从政府方、社会资本方和回报机制三个方面分析县域经济体PPP项目存在的问题,并提出县域经济体PPP项目的实施建议,主要包括加强政府双向监督管理、强化政府执行力、社会资本方建设运营能力并重、金融机构参与项目公司、建立多种形式的回报机制等。
- 陈晓
- 关键词：PPP项目案例分析回报机制
- 我国铁路建设项目代建制管理模式探讨
- 如何提高铁路建设项目管理水平,加快铁路建设项目管理的现代化进程,是目前需要解决的一大课题。代建制在我国铁路建设项目中应用是一个很好的尝试,目前尚处于探索阶段。在市场和项目自身的需求及政府推动下分析了代建制在我国铁路建设项...
- 陈晓
- 关键词：代建制项目管理铁路建设项目
- 三亚有轨电车对周边街区影响分析与提升策略研究
- 2023年
- 目前城市建设和人们生活需求水平不断提高,有轨电车在中小城市的建设规模不断扩大,与周边街区的发展相辅相成。通过实地调研分析了三亚有轨电车周边街区的现状特点,分别从发展理念、规划调整、街道重塑、交通一体化提出了提升策略,力求有轨电车可持续发展,为未来三亚建设有轨电车其他线路提供借鉴,助力提升有轨电车周边街区活力,促进三亚城市建设发展。
- 陈晓蒋必凤黄小琴侯文丽
- 关键词：公共交通有轨电车
- 工程项目应用Partnering模式探讨
- 如何提高工程项目管理水平,提高工程建设效益,加快我国项目管理的国际化进程,是目前需要解决的一大课题,Partnering模式的出现是一个很好的尝试。在实践中,我国建设行业受长期传统管理模式的束缚。通过比较传统模式与Par...
- 陈晓
- 关键词：PARTNERING模式工程项目管理信任机制
- PPP项目的干系人识别及其分析
- 2019年
- 基于项目干系人管理理论,对PPP项目干系人识别,划分为核心型干系人和战略型干系人两大类,明确干系人间的伙伴关系、委托代理关系和相互协调约束关系,利用方格模型和参与评估矩阵分析不同干系人对项目影响,建立干系人登记册有助于项目管理者制定有效的管理策略及沟通渠道,为项目成功实施提供保障。
- 陈晓
- 关键词：PPP项目
- PPP项目中公众参与主导性分析被引量：2
- 2017年
- 建立在政府与企业平衡支点的公众是影响PPP项目成败的重要因素之一。列举国内外公众反对的PPP项目案例,在委托代理理论、花钱矩阵理论和利益相关者分析的理论基础上,强调PPP项目中公众参与的主导性,并提出保障建议,以供参考。
- 陈晓
- 关键词：PPP项目公众参与
- 台风暴雨工况下植被边坡稳定性影响因素分析
- 2023年
- 通过梳理现有文献资料,探讨台风暴雨工况下影响边坡失稳的因素,为边坡失稳治理提供参考。经过定性分析得出,内部因素包括边坡所处的地形地貌、地质条件、边坡植被条件;外部因素包括风荷载、雨荷载的作用;种植根系较浅的乔木的土质凸坡,在台风暴雨工况下容易发生滑坡;提出台风暴雨耦合作用对植被边坡作用的示意模型,阐释了台风暴雨导致边坡失稳的机理;并以海南吊罗山为例,分析影响边坡稳定性的因素和治理措施。
- 蒋必凤凌毅陈晓李淑敏
- 关键词：台风暴雨稳定性
- 2014-2018年我国房屋市政工程事故发生规律与特征分析被引量：1
- 2020年
- 随着我国房屋市政工程的高速发展,加强房屋市政工程施工事故统计及分析对了解我国房屋市政工程建设安全现状、施工事故发展趋势、建立安全管理长效机制具有重要意义。文章统计了2014-2018年我国房屋市政工程中发生的3024起事故,其中123起较大及以上事故,结合事故发生数量和死亡人数,运用折线图和堆积图,从事故时间、空间、等级与类型分布分析了我国房屋市政工程事故发生的规律,并针对事故的等级、年份、月份、星期、类型、区域分布特征提出相关性因素,并给出了相应的防控建议。为我国房屋市政工程安全管理提供一定的借鉴,为进一步研究提供参考。
- 陈晓
- 关键词：安全事故统计分析
- 基于N-K模型的危化品道路运输安全风险因素耦合研究被引量：9
- 2019年
- 为研究危化品道路运输安全风险概率的变化情况,本文针对影响危化品运输安全的人、物、环境、管理等,从单因素、双因素和多因素的角度来分析危化品道路运输安全风险因素之间的耦合关系,并结合我国2008-2014年发生的危化品运输事故,利用N-K模型计算出不同风险耦合发生的概率。结果表明:耦合过程中参与的风险因素越多,事故发生的概率越大;主观因素(人的因素和管理因素)在危化品道路运输安全风险耦合过程中参与最多,造成的风险较大,需要加强防范。
- 陈晓丁光
- 关键词：危化品运输
