刘秉政
- 作品数：3 被引量：7H指数：2
- 供职机构：大连理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 公交走廊中地铁和常规公交的票制票价联合优化
- 公共交通票制票价一体化是城市公共交通系统一体化中的重要部分,影响着城市居民的日常公共交通出行,其中票制指公共交通的收费策略,票价则是票制中具体的收费标准。本文以地铁与常规公交协同服务的市内公交走廊为主要研究背景,对两种公...
- 刘秉政
- 关键词：票制票价地铁常规公交
- 文献传递
- 基于地铁与公交站间距差异的票价及换乘优惠优化被引量：3
- 2016年
- 考虑到地铁与公交站间距的差异,将两种方式协同服务下的乘客按照其可选择路径的不同分为三种类型.在此基础上对两种方式的票价和换乘优惠进行优化,并详尽分析不同类型乘客之间的相互影响和对最优票价及换乘优惠的影响.为解决这样一个问题,本文构建一个双层规划模型:上层追求社会福利的最大化,下层为基于弹性需求的随机用户均衡模型;并采用遗传算法对双层规划模型进行求解.最后,通过算例对所建模型进行验证;结果表明:1在对地铁与公交的票价及换乘优惠的优化中,不可忽略两种方式站间距的差异;2考虑站间距差异后,两种方式的最优票价有所提高,且其票价及换乘优惠之间的差值均将减少.
- 刘秉政葛颖恩曹凯
- 关键词：综合交通运输站间距
- 考虑乘客主观评判的地铁与公交的票价及换乘优惠率优化被引量：6
- 2016年
- 针对协同服务于同一客运走廊的地铁和公交的票价及换乘优惠率统一优化问题,提出在优化过程中引入乘客在一定出行距离上对选择某种交通方式所承担延误风险的主观评判,从而更加全面地分析出行路径上的客观条件和乘客的心理因素对乘客出行路径选择的影响.为此,本文构建一个双层规划优化模型,它的上层以社会福利最大化为目标,下层为基于弹性需求的随机用户均衡模型.这里采用遗传算法求解双层规划模型,其中下层模型应用相继平均法求解.最后通过一组算例对模型构建的合理性进行验证并应用于分析问题;结果表明:一是乘客延误风险的主观评判对其出行行为的影响具有不可忽视的作用;二是实施换乘优惠可降低乘客的换乘出行成本和提高公共交通系统的社会福利.
- 刘秉政葛颖恩曹凯
- 关键词：地铁公交票价
