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孙娇

作品数:3 被引量:4H指数:1
供职机构:安徽财经大学统计与应用数学学院更多>>
发文基金:国家级大学生创新创业训练计划更多>>
相关领域:环境科学与工程经济管理交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 1篇经济管理
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 1篇碳排放
  • 1篇碳排放强度
  • 1篇能源
  • 1篇能源结构
  • 1篇综合评价
  • 1篇模糊综合评价...
  • 1篇空气质量
  • 1篇二氧化碳排放
  • 1篇MATLAB
  • 1篇车道
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆排队
  • 1篇车流
  • 1篇车流波
  • 1篇车流波动理论
  • 1篇城市

机构

  • 3篇安徽财经大学

作者

  • 3篇孙娇
  • 2篇朱家明
  • 2篇张雷
  • 1篇罗时超
  • 1篇孙欣
  • 1篇张娟娟

传媒

  • 1篇衡阳师范学院...
  • 1篇赣南师范学院...
  • 1篇广西财经学院...

年份

  • 3篇2014
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
西安市空气质量的评价与分析被引量:3
2014年
运用空气污染指数和环境空气质量指数对西安市空气质量进行评价,分析了西安市空气质量的影响因素并对西安市未来一周空气质量进行预测。综合使用了对比分析方法、模糊评价法、微分拟合法等方法,分别建立了模糊综合评价模型和灰色预测模型。得到了西安市空气质量水平和运用API、AQI评价时的对比分析结果。地理位置、季节、产业种类、工业发展速度和规模等因素均对西安市的空气质量产生影响。
孙娇朱家明张雷付兮兮
关键词:空气质量模糊综合评价法MATLAB
车道占用对城市实际交通能力的影响与分析
2014年
针对车道占用对道路的实际通行能力的影响,结合各种经验公式并且综合考虑各种实际因素的影响,求出事故发生至撤离期间该路段的实际通行能力.综合运用分析对比方法和交通波理论等方法对问题进行分析,建立交通波模型,得出了问题的相关结论.最后根据车流波动理论对车辆排队现象进行分析,同时利用集结波与疏散波的相遇推出集结波波速与排队长度的关系.结合信号灯对车辆排队长度的影响得到当车辆排队长度达到上游路口时所需的时间.
付兮兮朱家明张雷孙娇
关键词:车辆排队车流波动理论
中国碳排放强度的驱动因素分析及PSR评价模型被引量:1
2014年
针对我国能源使用和污染物排放现状,首先通过区域碳排放测算、主成分分析、多元线性回归等方法,研究影响我国二氧化碳排放强度的驱动因素,并最终得出城市化率、对外贸易依存度、人均GDP指标对碳排放强度影响较大的结论,然后通过熵权法和综合指数法建立了"压力—状态—响应(PSR)评价模型",并选取了中国东、中、西部五个省市的二氧化碳排放强度进行评价分区研究,并最终提出相应的对策和建议。
张娟娟孙欣罗时超孙娇
关键词:二氧化碳排放能源结构
共1页<1>
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