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段立强

作品数：2 被引量：1H指数：1
供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇应力
  • 1篇应力比
  • 1篇圆弧滑动
  • 1篇圆弧滑动面
  • 1篇条分法
  • 1篇稳定性
  • 1篇路堤
  • 1篇浸水
  • 1篇浸水路堤
  • 1篇客运
  • 1篇客运专线
  • 1篇滑动面
  • 1篇哈大客运专线
  • 1篇CFG桩
  • 1篇MIP

机构

  • 2篇西南交通大学

作者

  • 2篇罗书学
  • 2篇王运超
  • 2篇段立强

传媒

  • 1篇四川建筑科学...
  • 1篇路基工程

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
浸水路堤稳定性几种计算分析方法探讨被引量：1
2010年
浸水路堤是铁路公路的重要组成部分,影响浸水路堤稳定的因素比较复杂,设计时应掌握水文情况、交通荷载等因素。在圆弧滑动法基础上,结合某路堤边坡稳定性,分别对假想摩擦角法、悬浮法、条分法进行了计算分析和探讨,得到的结论可供工程设计参考。
段立强王运超罗书学
关键词：浸水路堤圆弧滑动面条分法稳定性
哈大客运专线CFG桩与MIP桩应力比试验研究
2011年
通过哈大客运专线新营口车站的现场试验,对CFG桩、MIP桩、褥垫层和钢筋混凝土板复合基础中的CFG桩与MIP桩的荷载分担比进行了分析。试验结果表明,这种复合基础中CFG桩与MIP桩的应力比随路基填筑荷载的增加而增大,在填筑结束后应力比基本维持不变。在填筑结束时平均应力比为4.5,且这种复合地基表现出自适应能力。
王运超段立强罗书学
关键词：CFG桩应力比
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共1页<1>
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