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章伟

作品数：8 被引量：34H指数：4
供职机构：华东交通大学电气与电子工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 8篇电气工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇数学形态
  • 3篇数学形态学
  • 3篇逆变
  • 3篇逆变器
  • 3篇故障诊断
  • 2篇整流
  • 2篇整流机组
  • 2篇直流
  • 2篇谐波
  • 2篇脉波
  • 2篇控制器
  • 2篇控制器设计
  • 2篇供电
  • 2篇供电系统
  • 2篇24脉波
  • 2篇MMC
  • 2篇电系统
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁供电
  • 1篇地铁供电系统

机构

  • 8篇华东交通大学

作者

  • 8篇章伟
  • 7篇宋平岗
  • 4篇罗剑
  • 4篇周振邦
  • 3篇陈欢
  • 1篇董辉
  • 1篇吴继珍

传媒

  • 2篇华东交通大学...
  • 1篇电气传动自动...
  • 1篇电测与仪表
  • 1篇机车电传动
  • 1篇现代电力
  • 1篇电源学报

年份

  • 1篇2018
  • 4篇2017
  • 3篇2016
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
基于数学形态学广义分形维数逆变器故障诊断被引量：1
2016年
基于逆变器开路故障输出电流波形的差异,提出将形态学广义分形维数运用于逆变器故障检测中。将逆变器三相输出电流按a,b,c三相依次取六个不同参数下的形态学广义分形维数作为ELM神经网络的输入,以故障类型作为神经网络的输出。仿真结果显示该方法的故障区分率高达97.62%。基于三相输出电流的形态广义分形维数能够准确的识别出逆变器在各种故障状态下的电流信号,为逆变器开路故障诊断提供了一种简单准确的新方法。
宋平岗章伟林家通游小辉罗剑
关键词：逆变器故障诊断数学形态学
地铁供电系统APF谐波抑制研究被引量：8
2016年
随着电力电子变频器装置以及各种非线性负载的大量使用,地铁供电系统的谐波也随之增多。地铁牵引变电所采用24脉波整流机组进行整流极大地降低了牵引供电系统的低次谐波。但这主动式谐波治理方案并不能有效减少地铁低压供配电系统谐波含量。为进一步减少供电系统的谐波,提出在降压变电所0.4 k V侧安装有源电力滤波器(active power filter,APF)以对低压侧谐波进行有效治理。阐述了24脉波整流机组以及APF的工作原理;在基于瞬时无功功率理论的ip-iq法的基础上引入平均电流控制器和PI调节器替代低通滤波器,提出一种改进型的谐波电流检测方法并在此基础上对APF的控制策略进行分析;最后在Matlab/Simulink平台构建仿真模型进行验证,仿真结果表明所提出的基于谐波电流检测算法改进型的地铁供电系统APF对谐波抑制的有效性。
宋平岗陈欢章伟游小辉罗剑周振邦
关键词：供电系统瞬时无功功率理论谐波补偿
基于数学形态谱的逆变器功率管开路故障诊断被引量：5
2018年
针对逆变器功率管开路故障,提出一种基于数学形态谱的逆变器开路故障诊断方法。利用逆变器故障状态下的三相输出电流出现波形上缺失、下缺失、上下都缺失以及严重畸变的差异,求取正常电流信号及上述4种故障电流信号的形态谱,提取形态谱中前11个归一化谱值作为特征向量输入ELM神经网络进行区分,并结合简单的三相输出电流故障判别机制,实现故障功率管的准确定位。仿真结果表明,该方法的故障区分率超过96%。最后利用实验数据验证了所提方法的有效性。
宋平岗章伟陈欢林家通周振邦
关键词：逆变器故障诊断数学形态学
基于线性二次型最优控制理论MMC控制器设计被引量：1
2017年
MMC的控制策略通常采用双闭环PI控制,而PI环节参数设计没有固定设置方法,调节不易。文中提出了一种基于线性二次调节(linear quadratic regulator,LQR)理论的控制策略,该策略具有参数易设定、反应迅速、自适应性强等优点,将LQR控制取代双闭环中的内环控制。为了消除LQR控制中的稳态误差,采用在LQR控制的基础上加入积分控制的线性二次型最优控制(LQRI)。最后在MALAB/Simulink构建了MMC-HVDC仿真模型,并对双闭环PI和LQRI控制性能对比,验证了LQRI控制方法可行性和优越性。
宋平岗游小辉罗剑章伟林家通
关键词：MMC双闭环控制高压直流输电
基于数学形态学的逆变器故障诊断研究
电力电子器件的发展使得由逆变器供电的电机变频调速系统广泛的应用于现代工业、航空、军事等领域。但是，恶劣的工作环境常常使该系统处于非正常运行甚至是故障运行状态中。如果不能够及时的发现并且及时排除故障可能导致整个交流调速系统...
章伟
关键词：逆变器故障诊断数学形态学分形维数
基于变压器延边三角形接法的城轨24脉波整流机组的研究被引量：6
2016年
分析了城轨交通牵引供电系统中基于移相整流变压器网侧绕组延边三角形接法的24脉波整流机组工作机理,对移相变压器的移相及其对网侧电流谐波相消进行了公式推导。基于Matlab/Simulink构建城轨24脉波整流机组模型并仿真。对整流机组网侧和直流侧的电流谐波进行FFT分析,得出其分布规律,验证了所推导的谐波电流相消公式的正确性。最后对整流机组输出的直流电压纹波系数进行计算,计算结果表明其输出的直流电压能够满足牵引网直流母线电压所需的供电质量要求。
陈欢宋平岗章伟游小辉周振邦
关键词：牵引供电系统延边三角形接法谐波FFT
基于微分平坦理论的MMC-RPC控制器设计被引量：3
2017年
为提高MMC-RPC的抗扰动性能并达到更为精确的控制效果,对采用模块化多电平换流器(MMC)的铁路功率调节器(RPC)建立了动态数学模型,在简要介绍微分平坦控制理论(FBC)的基础上于MMC-RPC的动态数学模型中选取了2组输出量,使MMC-RPC满足微分平坦系统的条件。由微分平坦理论设计了MMC-RPC的控制器,其结构包含前馈控制与误差补偿2个环节;控制器采用串级连接,由外环产生平坦输出的参考轨迹,内环产生MMC期望输出的d、q轴电压分量。最后在3种工况下分别对串级FBC控制的MMC-RPC与串级PI控制的MMC-RPC进行仿真,仿真结果验证了FBC控制系统的有效性与优越性。
宋平岗周振邦林家通董辉章伟
关键词：模块化多电平换流器串级控制比例积分
基于MMC的多端柔性直流输电系统控制策略研究被引量：10
2017年
多端柔性直流输电系统比传统两端系统供电更加可靠,其控制系统相对也更加复杂。为弥补现有直流电压裕度控制及直流电压下垂控制的缺陷,设计了一种混合控制策略,该策略同时运用多端系统站间与站内混合控制方案进行配置,在站内电压裕度阶段引入倾斜特性,抑制了暂态过程中直流电压的过冲击;且避免了系统发生扰动时多个换流站功率同时变化。最后在PSCAD/EMTDC中构建了五端MMC-MTDC仿真模型,对3种控制方式下系统暂稳态特性进行仿真,仿真结果表明,所设计的混合控制系统具有良好的暂稳态特性,进一步增加了多端系统协调控制的灵活性和有效性。
宋平岗罗剑游小辉吴继珍章伟
关键词：MMC直流电压控制
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