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韩翔宇

作品数:7 被引量:10H指数:2
供职机构:西南交通大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学矿业工程更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 6篇建筑科学
  • 1篇矿业工程

主题

  • 6篇隧道
  • 3篇小净距
  • 2篇地层沉降
  • 2篇地铁
  • 2篇地铁隧道
  • 2篇受力
  • 2篇隧道工
  • 2篇隧道工程
  • 2篇隧道施工
  • 2篇重叠隧道
  • 2篇公路
  • 2篇公路隧道
  • 2篇爆破
  • 2篇长距离
  • 2篇沉降
  • 2篇衬砌
  • 2篇衬砌受力
  • 1篇动力响应
  • 1篇站场
  • 1篇振动

机构

  • 7篇西南交通大学

作者

  • 7篇韩翔宇
  • 4篇陈寿根
  • 2篇张超
  • 2篇肖清华
  • 1篇阳陶
  • 1篇张继春
  • 1篇潘强
  • 1篇岳衡

传媒

  • 4篇四川建筑
  • 2篇中国公路
  • 1篇工程爆破

年份

  • 2篇2022
  • 3篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
小净距长距离重叠隧道的施工顺序影响分析被引量:2
2018年
文章依托深圳地铁7号线长距离小净距重叠隧道工程实践,采用数值分析软件计算了不同施工顺序时的地层位移及隧道衬砌应力,分析施工顺序对于隧道施工的影响。研究结果表明:由于隧道的开挖卸荷,导致一定范围的地层产生位移,其中隧道顶部发生沉降,隧道底部发生隆起;衬砌所受应力均为压力,最大应力出现在隧道拱底和两侧边墙位置;"先下后上"施工顺序对地层的扰动更弱,地表沉降更小。
刘建国韩翔宇陈寿根
关键词:隧道工程重叠隧道地层沉降衬砌受力
长距离小净距重叠隧道施工关键技术分析被引量:2
2017年
文章结合深圳地铁7号线长距离小净距重叠隧道工程实践,采用数值分析软件计算了不同净距条件下施工时的地层位移及隧道应力,分析净距对地体重叠隧道施工的影响。研究结果表明:由于隧道的开挖卸荷,导致一定范围的地层产生位移,其中隧道顶部发生沉降,隧道底部发生隆起;衬砌所受应力均为压力,最大应力出现在隧道拱底和两侧边墙位置;通过塑性区分布云图得到,隧道顶部土层发生破坏,而且隧道周边一定范围的土体产生剪切破坏;随着净距的增加,地层沉降减少,衬砌受力变小。
丁华兴韩翔宇陈寿根
关键词:地层沉降衬砌受力
深圳地铁7号线下穿广深铁路站场地基加固技术被引量:3
2018年
深圳地铁7号线笋洪区间,采用盾构法施工,该区间需穿越广深铁路笋岗站铁路站场。文章以此工程为背景,阐述地铁隧道下穿铁路站场地基加固技术,形成了一套较为实用的加固方案,保证了地铁隧道的正常施工和铁路运行的安全。
张超陈寿根刘效成韩翔宇
关键词:地铁隧道铁路站场注浆加固
GA改进BP神经网络在抗滑桩孔爆破开挖中的应用被引量:4
2016年
目前桩孔开挖主要依靠工程类比进行,不同设计者设计的爆破参数往往因掌握的爆破理论和经验的不同而有所差异,爆破质量参差不齐。为此,提出基于遗传算法GA改进BP神经网络(GA-BP)建立爆破参数优化设计模型,该法不仅可以利用已有爆破经验数据和工程地质条件,同时,使用遗传算法优化BP神经网络阈值和权值可以弥补BP神经网络不稳定的缺陷,以达到获得更优爆破参数的目的。实践表明,基于遗传算法改进BP神经网络相比一般BP神经网络预测相对误差较小,同时GA-BP神经网络得到的优化爆破参数进行现场试验,取得了良好的爆破效果。因此,GA-BP神经网络模型应用于抗滑桩孔开挖爆破参数设计是可行的,可用于指导爆破施工。
岳衡韩翔宇张继春潘强李鹏川阳陶
关键词:爆破参数优化爆破开挖
公路螺旋隧道施工难点及技术探讨被引量:1
2022年
公路螺旋隧道具有轮廓不对称的特点,隧道施工相对于普通公路隧道更复杂,易产生超欠挖等施工问题。若未采用合理的施工方法,不仅会影响隧道施工质量,甚至会威胁到施工人员的生命安全,不利于螺旋隧道施工的顺利进行。本文根据隧道工程地质条件及螺旋隧道轮廓不对称的特点提出相应的螺旋隧道施工技术,对螺旋隧道的施工关键技术进行分析和研究,并在隧道施工中根据实际施工效果对相关参数进行动态调整,以期在螺旋隧道的施工中达到理想效果。
徐啸肖清华薛凯峰韩翔宇
关键词:隧道施工公路隧道超欠挖施工方法工程地质条件
地铁小净距隧道净距影响分析模型试验
2018年
文章以深圳地铁7号线盾构小净距隧道为依托,开展了净距小于1倍洞径小净距隧道净距影响模型试验,分析了净距变化时新建隧道对既有隧道的影响规律,可为盾构小净距隧道施工提供一定参考。
张超陈寿根刘效成韩翔宇
关键词:地铁隧道小净距模型试验
双螺旋公路隧道爆破振动对初衬结构的影响
2022年
随着中国山区基建工程的推进,大量的螺旋隧道被用以解决高程爬坡问题。本文以金家庄双螺旋公路隧道为背景,借助数值仿真方法研究施工过程中爆破荷载对双螺旋公路隧道初衬结构的影响。该研究发现,当先行洞爆破开挖时,爆源近区最大振速位于拱底位置,爆源远区最大振速位于拱顶位置;后行洞爆破开挖时,先行洞的最大振速均出现在左侧隧道各监测断面的右拱腰位置。本文研究结论可为类似螺旋隧道爆破开挖安全提供一定参考。
张国祥肖清华熊强韩翔宇钱家朱玉
关键词:隧道工程爆破荷载动力响应
共1页<1>
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