丁林
- 作品数：4 被引量：9H指数：2
- 供职机构：西北工业大学航天学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 固体发动机变量化设计关键技术研究被引量：2
- 2010年
- 在固体发动机概念设计阶段引入变量化设计技术,旨在实现发动机概念/结构的一体化设计。文中对变量化涉及的关键支撑技术——几何约束求解算法的构造、工程约束与几何约束的耦合及统一求解和几何造型平台的选择进行了详细的探讨。然后设计了一个变量化约束求解器的架构,并在此基础上结合固体发动机设计领域的特殊要求订制了固体发动机变量化方案设计流程。笔者的研究是后续构建固体发动机变量化设计环境的基础,为后续工作的开展做了先行性探讨。
- 蔡强鲍福廷刘旸丁林胡海峰
- 关键词：变量化设计固体火箭发动机几何约束求解概念设计
- 无喷管助推器组合药柱研究被引量：2
- 2011年
- 为提高无喷管助推器的有效比冲,研究了由2种不同燃速推进剂组成的组合式药柱助推器性能。采用一维非定常变截面有加质内弹道计算模型,考虑推进剂侵蚀燃烧等因素的影响,针对3种方案组合药柱(前后串装分段药柱、恒定厚度层分层药柱、可变厚度层分层药柱)分别进行了数值计算。计算结果表明,组合药柱可使无喷管助推器的压强峰值降低,平均工作压强提高,从而提高助推器有效比冲和补燃室壳体强度利用率,对无喷管助推器性能和固冲发动机总体性能有明显改进。
- 丁林鲍福廷胡海峰蔡强陈超
- 关键词：无喷管助推器内弹道计算
- 翼柱形药柱燃面退移过程的变量化设计方法被引量：4
- 2011年
- 固体火箭发动机翼柱形药柱燃面拓扑结构复杂,现有燃面退移仿真算法存在耗费时间长、燃面面积计算不准确及算法通用性差等问题。针对以上问题,采用变量化约束草图驱动的设计方法,通过执行图形比例变换,缩小药柱尺寸规模,还研究了一种新的颜色标识燃面算法,避免燃面统计疏漏与重复,并提出了适合单组翼、大小翼、前后翼等多种翼柱形药柱燃面退移仿真的通用解决方案。经实例验证,执行比例变换,使得仿真时间缩短了31.8%,仿真结果与试验结果最大误差为3.1%。该方法能快捷准确处理各种翼柱形药柱,并已获得了应用。
- 蔡强鲍福廷丁林刘旸
- 关键词：燃面计算变量化设计
- 固体火箭发动机点火系统一体化设计及仿真被引量：1
- 2009年
- 基于ACIS几何造型平台结合HOOPS图形显示,开展了固体火箭发动机点火器一体化设计及性能仿真的研究。实现了快速预估点火器的主要结构尺寸、预示点火器的性能及三维模型的实时显示和交互。提出了一种计算点火器质量流量和压强时间关系的模型,通过比较证明了模型的有效性。采用流场数值模拟软件对点火过程进行分析,得到的结果和理论计算结果吻合较好。
- 胡海峰鲍福廷丁林蔡强
- 关键词：固体火箭发动机点火器计算机辅助设计
