张强
- 作品数：9 被引量：8H指数：2
- 供职机构：遵义师范学院工学院更多>>
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- 相关领域：机械工程交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 一种斜齿轮啮合刚度的简易求解方法
- 2017年
- 通过对斜齿轮副啮合过程进行分析,得到其啮合线总长度的计算公式;并假定轮齿变形和受载均在接触线长度方向上呈均匀分布,由此推导出斜齿轮时变啮合刚度的近似计算公式。最后通过实例计算,对比了该方法与参考文献所给方法计算结果的差异,结果表明该方法计算过程简单,求解结果较为精确。
- 张强刘晓宇汪玉兰何鸣
- 关键词：斜齿轮啮合过程时变啮合刚度接触线
- 基于接触载荷等效的角接触球轴承疲劳寿命计算方法被引量：3
- 2016年
- 针对滚动轴承疲劳寿命计算方法未考虑轴承元件不断变化的载荷和速度、预测精度还有待进一步提升的现实,结合轴承拟动力学分析方法、轴承元件接触载荷及速度等效计算模型,建立了基于轴承接触载荷等效的疲劳寿命计算方法。该方法可为轴承寿命预测、工程选型提供更准确的计算模型和分析工具。
- 叶振环朱正龙张强汪玉兰
- 关键词：角接触球轴承
- 高校学生宿舍空调能耗影响分析被引量：1
- 2016年
- 通过对重庆大学安装分体式空调器的学生宿舍进行空调能耗调查测试,分析了室内外环境参数以及空调行为模式的若干因素对空调能耗的影响。测试结果表明,学生宿舍空调耗电量受室外热环境、室内初始热环境、空调设定温度及门窗开启情况的影响显著,良好空调行为能够获得较高的节能效益。
- 何鸣张强汪玉兰
- 关键词：学生宿舍空调能耗建筑节能大学建筑
- 基于阶次跟踪的汽车变速器啸叫声源识别
- 2016年
- 变速器噪声作为影响汽车整体性能的一个重要因素,一直以来倍受汽车厂商关注。作者以某型国产变速器为研究对象,在半消声室内对其进行台架试验,并利用阶次跟踪原理识别出齿轮副为啸叫噪音的声源;同时通过对比路试前后主动齿轮的磨损量,分析出了声源齿轮副的主要激励源。
- 张强陈孝玉何鸣阎昌国
- 关键词：变速器啸叫阶次跟踪啮合冲击
- 基于单片机多任务设计与应用
- 2017年
- 本文提出了一种崭新的基于任务机制的单片机系统结构,讨论了具体实现方法,并给出应用实例。
- 李青熊中刚张强张旭
- 关键词：单片机多任务
- 极地航行船舶冰力预报的层冰破坏模型被引量：1
- 2016年
- 随着极地战略的提出,对极地船舶的相关研究受到越来越多的重视。在对极地航行船舶进行冰力预报前,需要研究层冰的破环机理,建立合适的层冰破环模型。所有数学模型方法和仿真方法都是建立在一定假设之上的,根据已有的研究基础,本文对极地航行船舶与层冰的相互作用进行理论分析,基于船舶破冰过程中的各种理想化假设,对船舶的破冰过程进行简化,使其在工程计算中具有可行性。
- 汪玉兰何鸣张强
- 传动比对齿轮系统稳态响应的影响分析
- 2017年
- 建立了斜齿轮副的纯扭转振动模型,并用级数解法求解了系统K阶响应的幅值,最后以传动比为单变量分析了前六阶响应幅值受传动比的影响关系。结果表明:在相同的工况和安装条件下,传动比越大则齿轮系统的稳态响应幅值也越大。
- 张强刘晓宇汪玉兰陈孝玉
- 关键词：传动比齿轮系统稳态响应级数解法转动惯量
- 增程式电动校车动力传动系统匹配设计
- 2016年
- 针对校车的行驶特点,采用与北京城市公交工况类似的德国纽伦堡循环工况下的整车能耗量作为经济性评价指标,通过加权原地起步加速时间作为动力性评价指标来评价动力传动系统的匹配。在Simulink里用仿真模型代替传统燃油经济性目标函数的繁琐编程,采用多目标优化遗传算法NSGA-II,利用ISIGHT与MATLAB/Simulink联合仿真,对增程式电动校车的传动比进行动力性和经济性的双目标优化。通过与车辆初始设计传动比相比较,结果表明,优化后的传动比,能够有效提高车辆的动力性和经济性。
- 刘晓宇张强张旭
- 关键词：仿真
- 增程式电动校车两挡变速箱换挡过程电机协调控制仿真被引量：3
- 2017年
- 介绍了装有组合式液压离合器/制动器的增程式电动客车换挡过程电机协调控制逻辑。在AMEsim平台上建立了动力总成模型,在MATLAB/Simulink和MATLAB/Stateflow平台上建立了控制模型,通过AMESim与MATLAB联合仿真,以换挡冲击度和离合器滑磨功最优为目标,在换挡离合器和制动器都不结合时,对电机输出转矩进行PI调节。仿真结果表明,所建立的仿真模型能够对增程式电动客车的换挡过程协调控制进行模拟,所采用的协调控制逻辑能有效减小换挡冲击度和滑磨功,提高了换挡品质。
- 刘晓宇张强朱正龙汪玉兰
- 关键词：换挡过程协调控制换挡品质
