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张晖

作品数:1 被引量:7H指数:1
供职机构:长沙理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇道路工程
  • 1篇动态模量
  • 1篇压弯
  • 1篇水泥稳定
  • 1篇水泥稳定碎石
  • 1篇碎石
  • 1篇稳定碎石
  • 1篇路工
  • 1篇模量
  • 1篇静态模量
  • 1篇加载
  • 1篇加载频率

机构

  • 1篇长沙理工大学

作者

  • 1篇吕松涛
  • 1篇陈杰东
  • 1篇张晖

传媒

  • 1篇公路交通科技

年份

  • 1篇2016
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
水泥稳定碎石拉压弯静态模量与动态模量比较分析被引量:7
2016年
为了揭示水泥稳定碎石半刚性基层材料的动、静态抗拉模量、抗压模量和弯拉模量之间的相关关系,开发了同时测试3种模量的新方法,推导出了在四点弯曲受力状态下水泥稳定碎石中的抗拉模量、抗压模量和考虑剪切效应影响的弯拉模量计算公式,开展了不同加载频率下的动态模量和加载速率为1 mm/min条件下静态模量的测试试验;揭示了水泥稳定碎石动态模量随加载频率的变化规律,建立了动、静态模量的转化关系,揭示了拉、压、弯3种动、静态模量的差异性。研究结果表明:水泥稳定碎石材料不是各向同性材料,呈现出明显的拉、压模量不同的特性;3种动态模量均随加载频率的增长呈现幂函数增长规律,动态模量试验条件更加符合路面实际受力状态;相同荷载级位下,3种动态模量都大于对应的静态模量,比值区间约为:1.11~1.91。
吕松涛陈杰东张晖
关键词:道路工程水泥稳定碎石动态模量静态模量加载频率
共1页<1>
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