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张曙辉

作品数：1 被引量：1H指数：1
供职机构：同济大学更多>>
发文基金：“十一五”国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇气动
  • 1篇气动性能
  • 1篇列车
  • 1篇流体力学
  • 1篇计算流体力学
  • 1篇风洞
  • 1篇高速列车
  • 1篇侧风

机构

  • 1篇同济大学

作者

  • 1篇陈羽
  • 1篇杨志刚
  • 1篇张曙辉

传媒

  • 1篇佳木斯大学学...

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
针对高速列车头车外形设计的风洞侧风试验模型选取方法被引量：1
2014年
为了给高速列车风洞侧风试验的模型选取提供更多的参考依据,采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法对不同模型以200km/h速度运行时,在不同侧向风速下的气动力和流场结构进行分析.结果表明:相同侧向风速下,不同的高速列车缩比模型对头车的气动力系数影响不大,可以采用更短编组长度的高速列车模型即1.2车模型(头车+0.2节尾车)代替3车联挂模型对头车的气动特性进行风洞试验研究;考虑到尾车结构对头车末端区域的流场结构和压力分布的影响,高速列车风洞侧风试验中,不建议采用更短编组方式的模型.
张曙辉杨志刚陈羽
关键词：高速列车计算流体力学气动性能
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共1页<1>
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