张远亮
- 作品数：20 被引量：33H指数：4
- 供职机构：四川城市职业学院更多>>
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- 相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 基于模态参预的激励自由度有效性研究
- 2014年
- 为研究模态试验激励自由度有效性问题,分3种工况改变激振器输入力相位,对某城际动车组进行静态台架激振器试验,得到输入力及响应加速度信号。根据模态分析理论,利用Test.Lab软件识别车体典型模态参数,并同时得到各阶模态留数矩阵。根据模态参预的定义,得到不同工况下激振力对各阶模态的模态参预。最后根据模态参预矩阵对激励自由度有效性进行判定,同时给出车体1阶垂直、弯曲及车体1阶扭转模态的最佳激励方式,并依据模态参预对模态参数估计的准确性进行简单说明。
- 张远亮张立民唐啓东
- 关键词：城际动车组
- 浅析电动汽车及其驱动电机发展现状
- 2017年
- 随着经济的发展,汽车的使用量越来越多,这带来了能源和环境两大问题。针对此问题,各国都开始研制电动汽车,并取得了一系列的进步。本文简要地介绍了电动汽车及其驱动电机的发展现状。
- 张远亮
- 关键词：电动汽车驱动电机
- 成都市新能源汽车产业发展现状及建议被引量：1
- 2018年
- 汽车产业是成都市的主导产业,而新能源汽车是汽车产业未来发展的风向标。当前,成都市新能源汽车产业集中在整车生产制造,产业规模较小,缺乏核心技术竞争力;同时产业链中上下游环节协作不强,政策补贴片面考虑续航里程数等问题。面对以上问题,可以加速制定完善新能源技术发展路线,政府加强新能源产业链协同发展;重点支持核心企业布局成都;完善补贴、政策引导,应更加关注产品的安全性、可靠性以及一致性。
- 张远亮
- 关键词：新能源汽车
- 浅谈混合动力汽车技术特点及主流车型代表被引量：1
- 2019年
- 本文介绍了混合动力汽车分类,根据混合动力汽车的类型不同进行了各种类型技术特点分析,并详细介绍了混合动力汽车主流车型代表。
- 张远亮
- 关键词：混合动力主流车型
- 牵引变压器悬挂系统静刚度设计研究
- 2016年
- 针对车体与车下悬挂设备牵引变压器之间的隔振器刚度设计问题,对牵引变压器悬挂系统进行模型简化,得到关于牵引变压器的力和力矩平衡方程。同时再根据变压器隔振器6点共平面条件得到几何约束协调方程,得出了给定隔振器静挠度条件下设计隔振器刚度以及给定隔振器刚度条件下计算各个隔振器的静挠度的方法。对某动车牵引变压器静刚度进行实例设计。确定隔振器刚度工况,计算出了各工况下每个隔振器的静挠度值。考虑各个隔振器静挠度差,得到满足各个隔振器静挠度差均在1mm范围内对应的各个隔振器静刚度;考虑每个隔振器静挠度在6~7mm范围内的设计目标,得到各个隔振器的静刚度以及对应的静挠度。
- 张远亮
- 关键词：牵引变压器静刚度
- 某动车牵引变压器振动及传递分析被引量：5
- 2015年
- 为研究某动车牵引变压器振动及传递特性,测试了变压器在负载开风机状态振动加速度。结果表明:牵引变压器底部振动较小,变压器箱体壁横向(法向面)振动较大,与变压器铁芯横向放置有关。同时,振动烈度能较好的反应变压器振动情况;牵引变压器的振动基频为100 Hz,而且其振动能量绝大部分都集中在100 Hz,倍频处的振动迅速减小;牵引变压器振动经橡胶隔振器传递到车体侧墙及车内地板,振动未出现放大现象。该橡胶隔振器、侧墙内装材料和地板内装材料隔振性能较好。
- 张远亮张立民
- 关键词：动车牵引变压器振动烈度
- 两足仿人机器人的设计与实现
- 2015年
- 采用模块化的设计思想,设计了一个可靠的低价格双足机器人平台。首先简化机器人的空间运动和受力,通过分析和求解,得到与机器人平衡相关的各个关节的位移、角度等变量的关系;用C语言在Code Vsion AVR编译器下开发程序,选用1片ATmega128单片机来实时控制20个伺服舵机,并达到微秒级的控制精度。最终实现了两足仿人机器人的各个关节的协调平稳运动。
- 胡晓军张远亮
- 关键词：模块化单片机控制精度
- 车体配重对车体1阶垂弯频率的影响分析被引量：6
- 2015年
- 为研究车体配重对车体1阶垂弯频率的影响,建立了车体有限元模型,考虑了地板配重、地板枕梁内外配重比及乘员刚性和弹性连接等情况。同时对车体在空载、配重大米和定员情况下进行了模态试验。结果表明:在定员人数相同情况下,乘员弹性连接车体1阶频率比刚性连接高;在配重大米(定员78人)与定员78人相比,定员78人状态车体1阶垂弯频率比配重大米(定员78人)频率高。
- 张远亮张立民张艳斌孙现亮
- 关键词：有限元模型模态试验
- 基于PVC-CAE的轴承剩余寿命预测方法
- 2023年
- 轴承由于在制造、安装以及工况上的不同,退化过程有很大差异,在轴承的剩余使用寿命预测中,特征的轴承个体差异会直接影响到后续模型的训练难度和预测精度。为了在提取特征时减小轴承的个体差异性,提出了一种并行方差约束卷积自编码(parallel variance constrained convolutional auto-encode,PVC-CAE)的轴承退化特征提取模型。具体方法是在卷积自编码的框架内定义并行方差约束,通过改进卷积自编码的损失函数,搭建出PVC-CAE模型。PVC-CAE模型可以有效地降低同标签特征的轴承个体差异性,提升预测精度。预测流程为:先用PVC-CAE模型在频域信号内提取特征,再用LSTM网络预测。通过PRONOSTIA实验平台所获取的实验数据集以及西安交大轴承数据集对所提方法进行了验证,同时与另外三种方法进行对比,实验结果表明,所提方法在轴承剩余使用寿命预测中取得了较好的结果,并且在不同的工况下具有一定的泛化性。
- 张远亮李海浪
- 关键词：轴承特征提取方差约束
- 一种环保汽车排气管
- 本实用新型公开了一种环保汽车排气管，包括排气主管、中段管、排气支管以及混合管；排气主管的端头设有涡轮风扇，另一端与中段管相连通，中段管内安装有水膜喷射器，中段管的侧边连接有多根排气支管，每根排气支管上设置有三元催化器，多...
- 张远亮
- 文献传递
