张高望
- 作品数：4 被引量：10H指数：2
- 供职机构：南昌航空大学飞行器工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省研究生创新基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 新型混合动力无人飞行器气动特性数值分析被引量：3
- 2014年
- 在混合动力无人飞行器性能优化问题的研究中,新型混合动力无人飞行器主要原理是借助旋翼动力与空气静升力提供混合升力,属于非常规组合式结构,其气动特性直接影响着飞行器性能的好坏,而以往在研究非常少。为此采用计算流体力学数值仿真对新型飞行器的气动问题进行建模和仿真研究。在无人飞行器总体方案的基础上,建立动力学数学计算模型,分析整机阻力特性、气囊对旋翼的气动力影响及不同状态下的俯仰力矩特性。通过对计算结果的统计分析,得出气囊对旋翼的气动影响很小;整机阻力随着飞行速度的增大而增大;在不同来流迎角下,整机所能克服的最大来流速度为5m/s。
- 乐淑玲王云刘诗鸾张高望
- 关键词：混合动力无人飞行器气动特性
- 变距旋翼无人机前飞气动性能分析与研究被引量：2
- 2014年
- 新型旋翼气囊复合动力无人飞行器主要原理是借助四旋翼与空气静升力提供升力;在该无人机总体设计方案的基础上,对应用变距旋翼技术进行前飞驱动时的气动性能展开分析研究。对变距旋翼模型采用标准κ-ε湍流模型、RNG模式和主导漩涡流模式;并通过数值模拟研究不同转速、桨距角在前飞状态下的气动特性。同时在地面风洞试验台对在前飞状态下模型旋翼进行了试验研究;并且试验结果与计算结果基本吻合。得出该无人机在巡航状态下,螺旋桨转速在4 000 r/min,桨距角14°具有最佳的螺旋桨效率。为新型旋翼气囊无人飞行器的整体优化以及工程应用提供了参考依据。
- 刘诗鸾王云张高望
- 关键词：无人机气动性能
- 变距旋翼无人机悬停气动性能分析与试验被引量：2
- 2014年
- 新型旋翼气囊复合动力无人飞行器在总体设计方案的基础上,应用了变距旋翼技术。本文以参考旋翼模型为研究对象,利用Spalart-Allmaras湍流模型,采用三维Navier-Stokes方程,并通过数值模拟研究不同旋翼翼型的转速、桨距角在悬停状态下的气动特性。经过对比拉力系数、扭矩系数以及悬停效率,得到马刀型旋翼在6000r/min,桨叶角12°具有最大的悬停效率,并且计算结果与试验结果吻合良好。为旋翼气囊无人飞行器的整体优化以及工程应用提供了参考依据。
- 刘诗鸾王云张高望乐淑玲周建波
- 关键词：旋翼气囊无人机悬停气动性能
- 新型复合动力无人飞行器涵道系统优化分析被引量：4
- 2013年
- 新型复合动力无人飞行器是一种能低空飞行的混体飞行器,主要结构包括气囊、涵道系统和拉力螺旋桨,具有起降方便、稳定安全、载荷大、效率高、成本低的优点,适用于航空物探、航拍观察、农林作业、物资运输及抗震救灾等方面。本研究在该无人飞行器总体方案的基础上,对其涵道系统进行参数设计及优化分析。主要利用Fluent软件对涵道模型进行数值模拟,通过结果的对比分析,得到适合涵道本体的结构参数:桨涵间隙δ=4 mm;涵道高度H=240 mm;桨盘位置h=80 mm;涵道锥角β=5°。
- 乐淑玲王云刘诗鸾张家张高望
- 关键词：复合动力无人飞行器数值模拟
