朱韶光
- 作品数：6 被引量：16H指数：2
- 供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 动车组构架横向振动测试研究被引量：1
- 2016年
- 通过长期对国内某高速铁路部分构架横向振动超限动车组的基本信息进行统计分析;对构架横向振动超限频发的某动车组A和B的轮对进行跟踪测试,利用轮轨关系分析方法,探讨引发动车组横向振动超限的原因以及提出初步建议。
- 王浩林朱韶光徐先锋
- 关键词：车轮磨耗等效锥度轮轨关系
- B型地铁铝合金车体工作模态分析被引量：11
- 2015年
- 针对B型地铁铝合金车体建立了有限元三维模型,采用ABAQUS软件对车体进行模态仿真计算,判断测点位置,并应用B&K模态测试系统对地铁车体进行了工作模态试验。提取车体的前三阶模态参数进行对比分析,结果验证了工作模态和仿真模态的一致性。说明针对车体进行工作模态测试的可行性。
- 平学成王先亮朱韶光李宏伟高攀唐玉杰刘保臣
- 关键词：车体仿真计算可行性
- 动车组长期跟踪及优化-CN型轮对系列薄轮缘车轮外形设计及运用
- 董孝卿王悦明王林栋倪纯双刁晓明吴宁文彬黄欣朱韶光徐倩章亮赵雷
- 该项目属于交通运输及安全科学领域。研究开发内容找到了京津城际动车组车体横向摆动的原因，研制了CN型系列薄轮缘车轮外形的解决方案。解决了车轮修形后车体失稳问题，车轮直径镟修量小。解决的主要问题：京津城际CRH3C动车组车轮...
- 关键词：
- 关键词：动车组轮对
- 动车组构架横向报警成因与控制措施研究被引量：3
- 2016年
- 动车组构架横向蛇行运动导致的报警问题呈多发趋势,造成动车组降速运行或停车。本文以动车组横向报警现象为研究对象,采用报警区段调研、报警动车组测量、动车组线路试验等方法,研究造成构架横向报警的原因,并提出改善措施。调研与试验表明:钢轨宽光带、轨距角磨耗以及车轮凹磨造成了轮轨匹配等效锥度显著增大,是构架横向报警的主要原因。采用钢轨打磨、车轮旋修的方法可以显著提高构架的横向稳定性;同时,对旋床工艺改进、优化钢轨廓形与车轮型面、动车组悬挂参数合理匹配等措施同步进行,才能最终改善构架的横向性能,消除构架横向报警。
- 许自强朱韶光刘保臣
- CRH3型动车组头车1轴轮对踏面浅层裂纹运用分析
- 2023年
- 针对CRH3型动车组头车1轴轮对踏面浅层裂纹故障问题,进行故障跟踪统计分析及基础数据测量。基于跟踪特征利用SIMPACK建立车辆—轨道耦合动力学模型,并将计算结果引入安定图和损伤函数来预测镟修后轮对运行16万km工况下踏面疲劳裂纹的萌生,预测结果与跟踪结果一致,头车1轴踏面损伤程度超过中间车轮对。建立有限元模型,计算轮轨接触斑内应力大小及分布,计算结果显示,应力最大区域分布在轮对踏面表面与踏面以下3~5 mm两个区域。统计结果显示,浅层裂纹深度主要集中在轮对踏面以下3~5 mm范围内,浅层缺陷平均约4.3 mm,消除踏面浅层裂纹镟修直径约10.2 mm,统计结果与计算结果相一致。运用中为降低轮对踏面浅层故障,从轮对运用和维护角度提出轮对踏面浅层裂纹的防范措施。
- 邵振伟李斌朱韶光马柳青王光启洪强
- 关键词：CRH3型动车组
- 高速动车组车内噪声试验方法和限值的研究被引量：1
- 2013年
- 结合我国已完成的动车组车内噪声试验经验,对比研究了国内外铁道车辆的噪声标准,总结了车内噪声的一些试验方法和推荐限值。
- 黄欣董孝卿朱韶光王靖
- 关键词：高速动车组噪声限值
