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文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 1篇动力学
  • 1篇韧性
  • 1篇铁素
  • 1篇铁素体
  • 1篇铁素体相
  • 1篇铁素体相变
  • 1篇相变
  • 1篇连续冷却过程
  • 1篇晶粒
  • 1篇晶粒尺寸
  • 1篇冷却过程
  • 1篇冷却速率
  • 1篇管线钢
  • 1篇X70管线钢
  • 1篇尺寸
  • 1篇冲击韧性
  • 1篇船用
  • 1篇船用钢
  • 1篇船用钢板

机构

  • 2篇北京科技大学

作者

  • 2篇曹嘉明
  • 2篇蔡庆伍
  • 2篇杨云峰
  • 1篇陈雨来
  • 1篇余伟
  • 1篇王冬雪

传媒

  • 1篇轧钢
  • 1篇金属热处理

年份

  • 2篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
连续冷却过程中X70管线钢的铁素体相变动力学被引量:5
2014年
在DIL805膨胀仪上测量了X70管线钢在连续冷却过程中的热膨胀曲线。根据试验结果,分析比较了两种奥氏体-铁素体相变开始温度模型,并通过对JMAK方程采用逆向回归法确定了铁素体相变分数的关键性参数,从而确定了连续冷却过程中的相变动力学。结果表明,不同冷却速率下的最佳n值和k值可通过JKMA公式逆向回归得出,模型分别采用时间指数n为0.5、1、1.5、1-0.5X2的4种取值方法计算铁素体相变动力学曲线,通过与试验数据的对比发现,用相变体积分数X的函数表征n值的方法计算精度更高,与试验结果吻合更好。模型Ⅰ由于对铁素体体积形核功ΔGV的取值有局限性,使得模型在大冷却速率下的预测结果会出现一定偏差,而模型Ⅱ仅涉及两个参数,适用性强,对于X70管线钢铁素体相变开始温度与冷却速率变化趋势为:Ts=Ae3-39.1440φ0.4020。
谢保盛蔡庆伍余伟曹嘉明杨云峰
关键词:X70管线钢铁素体相变动力学
冷却速率对E36船用钢板力学性能的影响被引量:1
2014年
对不同冷却速率下控轧控冷态E36船用钢板的组织性能进行了研究.结果表明:在10—60℃/s范围内,随着冷却速率的增加,钢板屈服强度和抗拉强度呈上升趋势;但当冷却速率在19.3℃/s时,出现了韧性恶化,然后随着冷却速率的增加,-60℃的冲击功升高,且钢板的伸长率并无明显恶化;冷却速率超过40℃/s时,随冷却速率的增加,钢板强度增加不明显.在冷却速率为56.3℃/s时,钢板组织为粒状贝氏体+针状铁素体,晶粒细小,钢板综合力学性能最佳.
杨云峰陈雨来蔡庆伍王冬雪曹嘉明
关键词:冷却速率冲击韧性晶粒尺寸
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