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关于全力争取在南京设立综合性国家科学中心的对策建议被引量：2: 2017年; 综合性国家科学中心,是国家创新体系中的金字塔顶尖平台,代表国家参与全球科技竞争与合作的核心力量。综合性国家科学中心的建设,将集原创思想—技术开发—产品中试—市场推广于一体的全链条式创新体系,突破一批重大科学难题和前沿科技瓶颈,进而引发颠覆性技术的突破和带动新兴产业成长,产生区域和城市创新的＂连锁效应＂,有力地推动依托区域的科技与经济发展。; 陈雯王玥; 关键词：国家创新体系

UNCTAD框架下的长江经济带港口代际识别与战略响应被引量：4: 2015年; 阐释了长江经济带港口代际识别的意义和UNCTAD框架下港口代际识别的标准。运用模糊模式识别的方法对长江经济带主要港口进行代际识别测度,并对初步识别结果做进一步分析和修正。研究表明:1长江经济带港口代际等级总体上较低,大多数处于UNCTAD框架下的第一代港和第二代港水平;2不同代际港口在空间上呈现出明显的东西分异特征,港口代际等级和港口分布密度由东向西均表现出显著的下降趋势;3从局部空间看,不同等级的港口在地理分布上呈现出一定的"省域化"特征,即在省域范围内形成以一两个高等级港为中心、其他低等级港为支线港、喂给港的港口群形态。根据研究结论,提出长江经济带建设下的港口战略转向:充分认识港口在长江综合运输体系中的作用;有序推进长江经济带港口代际更替;以港口群的形式推进港口建设和适时推进长江沿岸自贸区建设。; 蒋自然曹有挥梁双波王玥; 关键词：长江经济带 UNCTAD 模糊模式识别

区域高速公路网络构建对可达性空间格局的影响——以安徽沿江地区为实证被引量：44: 2007年; 以安徽沿江为实证,采用加权平均旅行时间指标,分析了高速公路网构建对节点区内联系及区外联系可达性格局的影响,并以此为基础,综合分析了节点总体可达性格局的变动;随后对总体可达性的变动幅度及其相对可达性变动格局进行了探讨。结果表明:安徽沿江高速公路网络的构建显著提高了区域整体可达性,且促进了可达性的均衡化;区内联系可达性、区外联系可达性及总体可达性三者格局特征不同,路网构建所形成的影响也各有差别;东部及北部地区可达性变动幅度小于西南部地区;根据可达性系数的变化幅度及方向,可将节点归为相对可达性下降、相对可达性稳定及相对可达性上升3类。; 吴威曹有挥曹卫东徐建王玥; 关键词：可达性高速公路网络

战略谋划国家科学中心建设被引量：1: 2017年; 国家科学中心是国家创新体系中的金字塔顶尖平台,代表国家参与全球科技竞争与合作的核心力量.国家科学中心是集原创思想-技术开发-产品中试-市场推广于一体的全链条式创新体系,有利于突破一批重大科学难题和前沿科技瓶颈,进而引发颠覆性技术的突破和带动新兴产业成长,产生区域和城市创新的“连锁效应”,将有力推动区域的科技与经济发展.; 陈雯王玥; 关键词：战略谋划国家创新体系

上海港功能演化及城市空间效应: 港口功能的演化是港口自身与其腹地交互作用的结果，具有动态性、阶段性等特点。作为连接所在城市区域与外部的枢纽环节，港口功能演化引起的城市空间效应主要表现在：一是港口的建设和发展激活了周边区域的生产要素，港口与其所依托的城市...; 王玥; 关键词：港口功能

上海港集装箱运输功能的演化及优化——兼论上海国际航运中心建设: 2007年; 通过对近20年上海港集装箱流量和流向结构的系统分析,认为其运输功能大致经历了集装箱喂给港和集装箱枢纽港基本成型两个阶段,并从影响其功能变化的国家政策、港口腹地、依托城市、国际航运市场四方面因素进行了初步探讨;从系统综合的视角讨论了上海国际航运中心建设的主要对策措施,即加快与周边港口的协作、整合长江沿线港口以及推进长江深水航道建设。; 王玥曹有挥; 关键词：国际航运中心长三角

长江三角洲公路网络的可达性空间格局及其演化被引量：245: 2006年; 以加权平均旅行时间为指标,1986年、1994年、2005年为时间断面,探讨了长江三角洲地区公路网络中主要节点城市可达性空间格局及其演化规律,并结合公路货运特征(货运量区位商)分析了各节点可达性水平对其发展的影响。结果显示:研究期内,可达性空间格局总体变动不大,其值以上海、苏州、嘉兴为中心向外围呈不规则环状增高;公路网络的逐步完善极大地提高了区域内主要城市间的可达性,但不同阶段可达性演化特征不同,第二阶段(1994￣2005年)可达性提升较之第一阶段(1986￣1994年)更为显著;可达性值变化幅度与初始值有关,可达性值变率在第一阶段由北往南逐渐降低,而在第二阶段呈多极格局;随路网的不断完善,可达性水平由中心向外围呈圈层式优化;多数城市可达性状况优于平均水平,各节点城市相对可达性在第一阶段变化不大,但分布趋向于不均衡,第二阶段改变较大并趋于均衡分布;各节点城市可达性对其发展的影响可分为良好支撑、相对制约和基本适应三种类型。; 吴威曹有挥曹卫东徐建王玥; 关键词：可达性公路网络长江三角洲

基于全球生产网络视角下的零售供应链升级与转型——以鲜奶和大豆油为例被引量：8: 2018年; 在过去的10年中,快速的零售业全球化进程已经在经济地理学研究中引起了强烈的关注。依托全球生产网络分析框架,通过阐述权利与价值在两个食品供应链(鲜奶和食用油)中发生的迁移与更迭,揭示出跨国零售企业进入中国市场前后,本土供应链发生的转型与升级。同时,就供应链转型所具有的五个普适性特征,包括集中化采购、专业批发商的涌现、物流与信息系统升级、执行企业标准和发展自有品牌,在选取的案例产品中进行分析与比较,以此来解释供应链重组过程中的影响因素。结果表明:应采用动态的视角来研究零售供应链中的权利与价值,以此才能更好地揭示新兴市场中供应链网络转型升级的复杂性和不均衡性。; 王玥; 关键词：全球生产网络供应链

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王玥