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秦新

作品数:4 被引量:18H指数:3
供职机构:重庆交通大学土木建筑学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金The Royal Society博士后科研启动基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 3篇道路工程
  • 3篇沥青
  • 3篇路工
  • 2篇路面
  • 1篇设计性
  • 1篇衰变
  • 1篇水泥混凝土
  • 1篇水泥混凝土面...
  • 1篇透水
  • 1篇配合比
  • 1篇配合比设计
  • 1篇纹理
  • 1篇沥青混合
  • 1篇沥青混合料
  • 1篇沥青老化
  • 1篇沥青路
  • 1篇沥青路面
  • 1篇沥青路面再生
  • 1篇路面抗滑
  • 1篇路面再生

机构

  • 4篇重庆交通大学
  • 1篇亚琛工业大学

作者

  • 4篇秦新
  • 2篇何亮
  • 2篇凌天清
  • 1篇王大为
  • 1篇王尉

传媒

  • 2篇西部交通科技
  • 1篇江西建材

年份

  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
沥青路面再生技术综述被引量:3
2016年
结合国内外沥青路面再生技术的发展概况,简要介绍了沥青路面再生技术的不同方法和特点;简述了沥青再生剂的技术要求,并综合有关研究成果提出了一些沥青路面再生技术的发展问题。
秦新王尉
关键词:道路工程沥青路面
基于海绵城市的透水混凝土面层及水泥稳定碎石基层的路用性能和净水特性研究
水资源是人类社会存在和发展的必要条件之一,随着我国经济建设步伐的不断加快,城镇化进程不断推进,大面积的自然地面变成了不透水路面,引发了一系列城市环境问题:暴雨内涝灾害频发,地下水源匮乏,径流雨水污染严重……通过铺筑透水路...
秦新
关键词:路用性能
文献传递
沥青混合料双层结构的设计性车辙试验研究
2015年
文章通过沥青混合料配合比设计拟定了SMA-13和AC-13两种沥青混合料,并采用不同组合进行了双层结构的设计性车辙试验研究。结果表明:双层结构车辙板比单层车辙板更贴切实际路面受力情况,且上面层的抗车辙性能对双层结构车辙板的动稳定度有较大影响;即上面层的动稳定度提高86.6%时,复合车辙板的动稳定度可以提高61.7%左右;而下面层的动稳定度与复合车辙板的整体抗车辙性能并无明显关联,该试验结果可为实际路面的设计和铺筑提供指导和借鉴作用。
秦新何亮凌天清
关键词:道路工程配合比设计车辙试验
基于材料衰变的沥青路面抗滑特性研究被引量:11
2017年
文章结合国内外对沥青路面抗滑特性的最新研究动态,分析和综述了沥青路面在长期使用过程中材料衰变所引起的微观纹理变化、宏观纹理变化以及结合料老化对沥青路面抗滑安全性的影响。研究结果表明:微观纹理决定着沥青路面的最低摩擦值,是车辆行驶安全性的基本保障,其主要在车辆低速行驶时发挥作用;宏观纹理保证了沥青路面和轮胎接触面的基本排水能力,影响着汽车雨天行驶和高速行驶的安全性,其主要在车辆雨中行驶或者高速行驶时发挥作用;结合料老化可以提高沥青路面使用初期的抗滑性能,而对后期无明显影响。
秦新何亮王大为凌天清
关键词:道路工程抗滑性能沥青老化
共1页<1>
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