郑尚敏
- 作品数：13 被引量：49H指数：4
- 供职机构：华东交通大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学更多>>
- 波形钢腹板-钢底板组合箱梁抗火性能研究被引量：1
- 2023年
- 为研究波形钢腹板-钢底板组合箱梁的抗火性能,以某简支波形钢腹板-钢底板组合箱梁为研究对象,采用ANSYS软件建立组合梁的热-力耦合有限元模型,分析组合梁的温度分布、挠度变化、抗弯承载力衰退规律,并进行参数敏感性分析。结果表明:火灾作用下波形钢腹板-钢底板组合箱梁截面沿高度方向产生较大的温度梯度;组合梁挠度在火灾暴露初期、中期和后期三阶段分别呈现缓慢增长、快速增长和极速增长的特征;组合梁抗弯承载力衰退速率随受火时间的增加呈现先增大后减小的趋势;组合梁耐火时间随着荷载比的增大而减小,改变钢腹板型号和腹板加劲肋数量对组合梁耐火时间影响较小,增设底板加劲肋可有效延缓组合梁的挠度发展进入火灾暴露后期,从而增加其耐火时间。
- 郑尚敏沈强程海根唐维胜管冲
- 关键词：波形钢腹板抗火性能抗弯承载力耐火时间
- 变跨变幅钢栈桥结构设计及受力性能分析
- 2024年
- 【目的】为了研究变跨变幅钢栈桥在多荷载工况下的承载性能。【方法】以向莆联络线向莆左线特大桥施工中的一座钢栈桥为研究对象,通过桥梁有限元软件Midas civil建立数值模型,分析其在5种不同工况下各个构件的受力状态。【结果】研究结果表明:钢栈桥贝雷梁在各种工况作用下,结构强度及刚度均有较大安全富余;桩顶分配梁在工况1及工况2作用下,其折算应力的安全富余系数较小,仅为1.23和1.20,工况5作用下其刚度的安全富余系数为1.20,施工过程中需要避免过重的临时荷载堆放;钢管立柱在工况5作用下的正应力安全富余系数仅为1.50,施工过程中应采取措施确保施工的安全性;转角处三角区设计符合结构性能要求。【结论】研究成果可为同类栈桥设计提供借鉴。
- 代红伟郑尚敏程海根
- 关键词：钢栈桥受力性能变幅
- 桥梁工程专业本科毕业设计的几点思考被引量：4
- 2021年
- 毕业设计是桥梁工程专业的一个重要的培养环节,通过该环节可以使学生将大学阶段学习的各门专业课程的专业知识有机地串联起来,从而对知识的掌握以及对学生的未来工作大有益处。文章针对目前桥梁工程专业毕业设计中存在的问题进行了系统的阐述并提出了一些见解。
- 郑尚敏童尚兰程海根
- 关键词：桥梁工程教学改革
- 波形钢腹板-钢底板组合箱梁耐火性能及影响因素
- 2024年
- 为研究波形钢腹板-钢底板组合箱梁在火灾作用下的挠变规律及耐火极限,本研究以一试验梁为研究背景,采用有限元软件ANSYS建立波形钢腹板-钢底板组合箱梁数值模型开展热-力耦合分析,研究不同升温曲线、受火区域、荷载比及高跨比等因数对其耐火性能的影响。结果表明:组合箱梁钢腹板和混凝土顶板沿梁高方向存在明显的温度梯度且受火时间越长温度梯度越明显;波形钢腹板-钢底板组合箱梁跨中挠度时程曲线主要分为两个阶段,前期为缓慢增长阶段,平均增长速率1.5 mm/min,后期为快速增长阶段,平均增长速率5 mm/min;组合箱梁在HC火灾作用下的耐火极限最短,在相同荷载比作用下较ISO834标准升温曲线作用下的耐火极限下降了71.8%;组合箱梁受火区域越大,耐火极限越小,且受火区域越靠近跨中截面,耐火极限越小;荷载比对组合箱梁的抗火性能有较大影响,荷载比由0.2增长到0.4时,组合箱梁的耐火极限降低了40.4%;高跨比越大的组合箱梁,虽然受火前期的耐火性能有明显的提高,但是后期随着温度的不断升高其耐火极限反而小于高跨比小的组合箱梁,且随着组合箱梁的高跨比从0.088增长到0.147,其耐火极限降低了23.1%。研究成果可为波形钢腹板-钢底板组合箱梁的防火设计提供一定的参考。
- 郑尚敏管冲
- 关键词：桥梁工程耐火性能数值模拟波形钢腹板耐火极限
- 新型组合波形钢腹板的弹性剪切屈曲强度被引量：2
- 2023年
- 为提高波形钢腹板的剪切屈曲强度,提出将2种型号的波形钢腹板相互组合形成一种组合波形钢腹板。以1612型组合波形钢腹板作为主要研究对象,将其与1600型和1200型非组合波形钢腹板进行对比,采用ANSYS参数建模方法建立了四边简支的波形钢腹板模型,计算分析了高厚比和长厚比对3种波形钢腹板弹性剪切屈曲性能的影响规律,并对不同组合类型波形钢腹板的剪切屈曲强度变化规律进行了研究。结合1座实际桥梁,分析了组合波形钢腹板的适用性。结果表明:波形钢腹板的剪切屈曲强度均随腹板高厚比和长厚比的增大而减小;当波形钢腹板高度和长度一定,1200型和1600型波形钢腹板的剪切屈曲强度相差较小时,1612型组合波形钢腹板的剪切屈曲强度较大;随着腹板高度增大,1612型组合波形钢腹板的较大剪切屈曲强度厚度区间减小;1612型组合波形钢腹板的较大剪切屈曲强度厚度区间受腹板长度的影响较小;不同型号的组合波形钢腹板均存在较大剪切屈曲强度厚度区间,随着组合波形钢腹板由大型号转变为小型号,组合波形钢腹板的较大剪切屈曲强度厚度减小;与波形钢腹板组合梁桥一节段波形钢腹板实际对比发现,1612型变截面与等截面组合波形钢腹板的剪切屈曲强度均大于1200型和1600型波形钢腹板。所得结论可为组合波形钢腹板的抗剪设计提供参考。
- 郑尚敏沈强程海根唐维胜管冲
- 关键词：桥梁工程有限元分析波形钢腹板
- 大跨度系杆拱桥主拱钢-混凝土结合段受力状态分析被引量：5
- 2020年
- 以鹰潭市余信贵大跨度中承式钢管混凝土系杆拱桥为研究对象,利用有限元软件分别建立大桥整体数值模型与钢-混凝土结合段局部实体数值模型,计算分析主拱钢-混凝土结合段在设计荷载作用下的受力状态与承载能力。分析结果表明:在持久状况荷载组合下,主拱肋钢-混凝土结合段模型变形连续,最大变形量为0.030 m,主拱肋钢-混凝土结合段结构刚度及变形满足要求;钢-混凝土结合段混凝土最大拉应力为1.63 MPa,钢结构部分Von-Mises等效应力最大值为236 MPa,均小于容许应力,满足结构设计要求;为避免应力集中,须对钢-混凝土结合段的坡口进行细化设计,或调整主跨系杆的张拉力。
- 郑尚敏程海根冯龙张勇
- 关键词：公路桥梁系杆拱桥
- 波形钢腹板PC组合简支箱梁抗火性能与设计
- 2023年
- 为研究波形钢腹板PC组合箱梁抗火性能及抗火设计方法,采用ANSYS软件建立热-力耦合分析模型,分析了受火工况下组合箱梁的挠度、侧向位移、钢束张力以及抗弯承载能力的变化规律,并以组合箱梁的挠度和腹板侧向位移为判定指标,提出了一种关于波形钢腹板组合箱梁的抗火设计方法。结果表明:荷载比是影响组合箱梁挠度发展的关键因素;受火全过程中,钢束张力的变化对组合箱梁挠度、侧向位移以及承载能力的变化影响较大;组合箱梁受火初期挠度增长缓慢,在横隔板处形成塑性铰后,跨中挠度快速增大,然后在加载处形成塑性铰,随即组合箱梁因顶板被压碎而破坏;采用抗力准则判断组合箱梁的耐火极限偏于不安全;通过在组合箱梁的波形钢腹板转角处增设立柱,能够减缓组合箱梁挠度和腹板侧向位移的发展,有效提高该类组合箱梁的抗火性能,当无立柱组合箱梁达到耐火极限时,有立柱组合箱梁跨中挠度为无立柱组合箱梁跨中临界挠度的64.3%。研究成果可为该类型组合箱梁的抗火设计提供参考。
- 沈强郑尚敏程海根沈磊唐维胜魏岑茜
- 关键词：抗火性能抗火设计波形钢腹板组合箱梁
- 预应力混凝土连续刚构桥施工监控分析被引量：15
- 2010年
- 随着世界经济的飞速发展,桥梁界也发生了许多重大变化,与此同时桥梁施工过程中也出现了许多的工程事故。为了确保桥梁施工过程顺利进行以及桥梁在使用过程中的安全耐久性,桥梁施工监测越来越重要。故通过对九岭高架Ⅰ桥的变形、应力等进行测量分析,介绍了连续刚构梁桥的施工监控方法。从而保证了桥梁的施工安全。
- 郑尚敏程海根
- 关键词：悬臂施工连续刚构桥施工技术
- 剪切变形对波形钢腹板PC连续梁桥施工中徐变效应的影响被引量：4
- 2019年
- 为了研究剪切变形对波形钢腹板PC连续梁桥施工过程中徐变效应的影响,以一实际组合结构桥梁为背景,通过桥梁专业软件Midas/Civil建立数值分析模型,模拟该桥的施工全过程。组合结构的剪切影响通过Timoshenko梁的剪切开关进行设置,通过分析施工中徐变引起组合结构的挠度及应力变化来研究剪切变形对徐变效应的影响。研究结果表明:徐变效应使得组合结构产生了较明显的变形;剪切变形对波形钢腹板PC连续梁桥施工过程中由徐变效应产生的变形影响较大,最大增幅为581.8%,最大减幅为237.1%;剪切变形对组合结构施工过程中的徐变效应的影响受到边界影响较明显,最大悬臂状态,剪切变形增大了结构由徐变引起的变形,成桥状态,剪切变形抑制了结构的变形;随着时间的推移,剪切变形对徐变效应的影响程度也在逐渐减小;由于剪切变形的影响,组合结构所研究梁段上各点徐变应力均有所减小;考虑剪切作用后,二期恒载阶段梁段各点徐变应力变化率的绝对值明显大于徐变1、3、5、10a阶段。
- 熊锋郑尚敏
- 关键词：剪切变形波形钢腹板桥梁施工
- 交通工程专业“混凝土结构设计原理”教学探索
- 2020年
- "混凝土结构设计原理"是交通工程专业一门重要的专业基础选修课程,涉及的概念及公式较多,理论性较强,学生学习压力大。文章从"混凝土结构设计原理"课程教学现状出发,对影响其教学效果的因素进行深入分析,提出提高该门课程教学效果的对策。
- 郑尚敏童尚兰程海根
- 关键词：混凝土结构设计原理交通工程教学改革
