郑尚敏
- 作品数：11 被引量：47H指数：4
- 供职机构：华东交通大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学更多>>
- 波形钢腹板-钢底板组合箱梁抗火性能研究被引量：1
- 2023年
- 为研究波形钢腹板-钢底板组合箱梁的抗火性能,以某简支波形钢腹板-钢底板组合箱梁为研究对象,采用ANSYS软件建立组合梁的热-力耦合有限元模型,分析组合梁的温度分布、挠度变化、抗弯承载力衰退规律,并进行参数敏感性分析。结果表明:火灾作用下波形钢腹板-钢底板组合箱梁截面沿高度方向产生较大的温度梯度;组合梁挠度在火灾暴露初期、中期和后期三阶段分别呈现缓慢增长、快速增长和极速增长的特征;组合梁抗弯承载力衰退速率随受火时间的增加呈现先增大后减小的趋势;组合梁耐火时间随着荷载比的增大而减小,改变钢腹板型号和腹板加劲肋数量对组合梁耐火时间影响较小,增设底板加劲肋可有效延缓组合梁的挠度发展进入火灾暴露后期,从而增加其耐火时间。
- 郑尚敏沈强程海根唐维胜管冲
- 关键词：波形钢腹板抗火性能抗弯承载力耐火时间
- 桥梁工程专业本科毕业设计的几点思考被引量：4
- 2021年
- 毕业设计是桥梁工程专业的一个重要的培养环节,通过该环节可以使学生将大学阶段学习的各门专业课程的专业知识有机地串联起来,从而对知识的掌握以及对学生的未来工作大有益处。文章针对目前桥梁工程专业毕业设计中存在的问题进行了系统的阐述并提出了一些见解。
- 郑尚敏童尚兰程海根
- 关键词：桥梁工程教学改革
- 新型组合波形钢腹板的弹性剪切屈曲强度被引量：1
- 2023年
- 为提高波形钢腹板的剪切屈曲强度,提出将2种型号的波形钢腹板相互组合形成一种组合波形钢腹板。以1612型组合波形钢腹板作为主要研究对象,将其与1600型和1200型非组合波形钢腹板进行对比,采用ANSYS参数建模方法建立了四边简支的波形钢腹板模型,计算分析了高厚比和长厚比对3种波形钢腹板弹性剪切屈曲性能的影响规律,并对不同组合类型波形钢腹板的剪切屈曲强度变化规律进行了研究。结合1座实际桥梁,分析了组合波形钢腹板的适用性。结果表明:波形钢腹板的剪切屈曲强度均随腹板高厚比和长厚比的增大而减小;当波形钢腹板高度和长度一定,1200型和1600型波形钢腹板的剪切屈曲强度相差较小时,1612型组合波形钢腹板的剪切屈曲强度较大;随着腹板高度增大,1612型组合波形钢腹板的较大剪切屈曲强度厚度区间减小;1612型组合波形钢腹板的较大剪切屈曲强度厚度区间受腹板长度的影响较小;不同型号的组合波形钢腹板均存在较大剪切屈曲强度厚度区间,随着组合波形钢腹板由大型号转变为小型号,组合波形钢腹板的较大剪切屈曲强度厚度减小;与波形钢腹板组合梁桥一节段波形钢腹板实际对比发现,1612型变截面与等截面组合波形钢腹板的剪切屈曲强度均大于1200型和1600型波形钢腹板。所得结论可为组合波形钢腹板的抗剪设计提供参考。
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- 关键词：桥梁工程有限元分析波形钢腹板
- 大跨度系杆拱桥主拱钢-混凝土结合段受力状态分析被引量：5
- 2020年
- 以鹰潭市余信贵大跨度中承式钢管混凝土系杆拱桥为研究对象,利用有限元软件分别建立大桥整体数值模型与钢-混凝土结合段局部实体数值模型,计算分析主拱钢-混凝土结合段在设计荷载作用下的受力状态与承载能力。分析结果表明:在持久状况荷载组合下,主拱肋钢-混凝土结合段模型变形连续,最大变形量为0.030 m,主拱肋钢-混凝土结合段结构刚度及变形满足要求;钢-混凝土结合段混凝土最大拉应力为1.63 MPa,钢结构部分Von-Mises等效应力最大值为236 MPa,均小于容许应力,满足结构设计要求;为避免应力集中,须对钢-混凝土结合段的坡口进行细化设计,或调整主跨系杆的张拉力。
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- 关键词：公路桥梁系杆拱桥
- 波形钢腹板PC组合简支箱梁抗火性能与设计
- 2023年
- 为研究波形钢腹板PC组合箱梁抗火性能及抗火设计方法,采用ANSYS软件建立热-力耦合分析模型,分析了受火工况下组合箱梁的挠度、侧向位移、钢束张力以及抗弯承载能力的变化规律,并以组合箱梁的挠度和腹板侧向位移为判定指标,提出了一种关于波形钢腹板组合箱梁的抗火设计方法。结果表明:荷载比是影响组合箱梁挠度发展的关键因素;受火全过程中,钢束张力的变化对组合箱梁挠度、侧向位移以及承载能力的变化影响较大;组合箱梁受火初期挠度增长缓慢,在横隔板处形成塑性铰后,跨中挠度快速增大,然后在加载处形成塑性铰,随即组合箱梁因顶板被压碎而破坏;采用抗力准则判断组合箱梁的耐火极限偏于不安全;通过在组合箱梁的波形钢腹板转角处增设立柱,能够减缓组合箱梁挠度和腹板侧向位移的发展,有效提高该类组合箱梁的抗火性能,当无立柱组合箱梁达到耐火极限时,有立柱组合箱梁跨中挠度为无立柱组合箱梁跨中临界挠度的64.3%。研究成果可为该类型组合箱梁的抗火设计提供参考。
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- 关键词：抗火性能抗火设计波形钢腹板组合箱梁
- 预应力混凝土连续刚构桥施工监控分析被引量：15
- 2010年
- 随着世界经济的飞速发展,桥梁界也发生了许多重大变化,与此同时桥梁施工过程中也出现了许多的工程事故。为了确保桥梁施工过程顺利进行以及桥梁在使用过程中的安全耐久性,桥梁施工监测越来越重要。故通过对九岭高架Ⅰ桥的变形、应力等进行测量分析,介绍了连续刚构梁桥的施工监控方法。从而保证了桥梁的施工安全。
- 郑尚敏程海根
- 关键词：悬臂施工连续刚构桥施工技术
- 剪切变形对波形钢腹板PC连续梁桥施工中徐变效应的影响被引量：4
- 2019年
- 为了研究剪切变形对波形钢腹板PC连续梁桥施工过程中徐变效应的影响,以一实际组合结构桥梁为背景,通过桥梁专业软件Midas/Civil建立数值分析模型,模拟该桥的施工全过程。组合结构的剪切影响通过Timoshenko梁的剪切开关进行设置,通过分析施工中徐变引起组合结构的挠度及应力变化来研究剪切变形对徐变效应的影响。研究结果表明:徐变效应使得组合结构产生了较明显的变形;剪切变形对波形钢腹板PC连续梁桥施工过程中由徐变效应产生的变形影响较大,最大增幅为581.8%,最大减幅为237.1%;剪切变形对组合结构施工过程中的徐变效应的影响受到边界影响较明显,最大悬臂状态,剪切变形增大了结构由徐变引起的变形,成桥状态,剪切变形抑制了结构的变形;随着时间的推移,剪切变形对徐变效应的影响程度也在逐渐减小;由于剪切变形的影响,组合结构所研究梁段上各点徐变应力均有所减小;考虑剪切作用后,二期恒载阶段梁段各点徐变应力变化率的绝对值明显大于徐变1、3、5、10a阶段。
- 熊锋郑尚敏
- 关键词：剪切变形波形钢腹板桥梁施工
- 交通工程专业“混凝土结构设计原理”教学探索
- 2020年
- "混凝土结构设计原理"是交通工程专业一门重要的专业基础选修课程,涉及的概念及公式较多,理论性较强,学生学习压力大。文章从"混凝土结构设计原理"课程教学现状出发,对影响其教学效果的因素进行深入分析,提出提高该门课程教学效果的对策。
- 郑尚敏童尚兰程海根
- 关键词：混凝土结构设计原理交通工程教学改革
- 多幅变宽连续箱梁桥逐跨拼装施工方案优化比选被引量：13
- 2020年
- 南昌市洪都高架桥PM28~PM31号墩上部结构采用3×35 m多幅变宽连续梁结构,主梁预制后采用2台架桥机在墩顶0号块处同侧同步吊装、“S”形架梁方案(原方案)逐跨拼装施工。针对原方案造成结构局部应力及扭矩过大等问题,提出3种优化方案(优化方案1:“内外交错”架设;优化方案2:“先内后外”架设;优化方案3:“先外后内”架设)。为选择合理的优化方案,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,从结构受力及变形方面进行综合分析比选。结果表明:采用优化方案2施工时,各施工阶段的墩顶位移差均接近0,桥墩受力最优;PM29号墩墩顶0号块底部的压应力储备最大;主梁1-2的应力变化幅值最小,且成桥后梁底压应力储备最大。洪都高架桥后续同类桥梁均选择优化方案2施工。
- 桂水荣叶远盛谢阳福杨宇郑尚敏
- 关键词：连续梁桥箱形梁预应力混凝土结构逐跨拼装
- 多尺度建模方法在波形钢腹板组合箱梁力学分析中的应用被引量：3
- 2021年
- 为了研究多尺度建模方法在波形钢腹板组合箱梁力学分析中的适用性,分析了位移协调界面连接方法在有限元建模中的实用性;以一总跨径为6 m的波形钢腹板组合箱梁试验模型为研究对象,采用有限元软件ANSYS建立了试验梁的实体模型、杆系模型以及多尺度模型,对其分别进行了静力及动力特性分析.研究表明:对于组合梁的静力分析,在均布荷载作用下,梁体跨中挠度的多尺度模型分析结果与试验值吻合较好;对于组合梁的模态分析,组合梁的自振频率试验测试值与多尺度模型的计算值相差较小,且与实体模型的分析结果基本一致;多尺度建模方法在波形钢腹板组合箱梁力学分析中具有较好的适用性.
- 程海根胡康郑尚敏
- 关键词：波形钢腹板模态分析有限元分析
