郑超蕙
- 作品数：20 被引量：127H指数：3
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：中国工程院咨询项目环境保护公益性行业科研专项更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程环境科学与工程水利工程更多>>
- 一种内河船舶大气污染物排放量估算方法、系统、计算设备和存储介质
- 本发明公开了一种内河船舶大气污染物排放量估算方法、系统、计算设备和存储介质，包括：获取水上船舶流量统计数据；基于水上船舶流量统计数据，计算上行船舶大气污染物排放量和下行船舶大气污染物排放量；将上行船舶大气污染物排放量和下...
- 李明君李悦张永林郑超蕙程金香徐洪磊王人洁黄全胜吴睿韩兆兴杨孝文张利国刘洁
- 港口规划环境影响核查制度的建立
- 2019年
- 针对我国在重大不良环境影响的核查内容框架、技术方法等方面尚缺乏统一规范等问题,从完善规划环境影响评价制度体系、动态优化调整港口规划的角度,对建立港口规划环境影响核查制度进行研究探讨。从强化规划实施过程中环境影响的事中事后监管、防治规划长期性和累积性环境影响、解决港口环保问题促进绿色发展等方面,分析建立港口规划环境影响核查制度的必要性。研究提出港口规划产生的重大不良环境影响的概念界定和启动港口规划环境影响核查工作的指标体系,探讨核查工作的管理架构和工作流程等工作机制,从探索港口规划环境影响核查技术、加强相关部门沟通合作、与跟踪评价形成良性互动等角度提出建议。
- 韩兆兴郑超蕙徐洪磊程金香
- 关键词：港口环境影响核查制度
- 一种基于AIS数据的高精度空气质量模型船舶排放清单处理方法
- 本发明公开了一种基于AIS数据的高精度空气质量模型船舶排放清单处理方法，建立船舶排放清单的化学物种分配因子数据库；基于AIS数据应用动力法计算不同船舶在不同经纬度的分钟级大气污染物排放量；根据模拟区域和时段，确定空气质量...
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- 水运绿色发展的国际经验与启示被引量：3
- 2018年
- 总结分析欧美典型国家在设立船舶排放控制区、推进靠港船舶使用岸电和建设绿色港口等方面的经验做法,结合我国港口实际发展情况,提出我国在制定船舶排放控制区政策、推广靠港船舶使用岸电和推进绿色港口建设等方面的相关建议。
- 徐洪磊韩兆兴郑超蕙王人洁汪守东
- 关键词：岸电绿色港口
- 一种多情景下港口碳排放预测方法、系统、计算设备和存储介质
- 本发明公开了一种多情景下港口碳排放预测方法、系统、计算设备和存储介质，该方法包括：获取代表年份的港口基础数据；基于港口基础数据，计算代表年份的港口总能源消耗量以及预测目标年份的港口吞吐量；设置目标年份港口碳排放的不同预测...
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- 新形势下开展退田还湖的思路与措施被引量：3
- 2019年
- 湖泊是水资源的重要载体,是生态系统的重要组成部分。高强度的人类活动造成湖泊资源的过度开发,导致湖泊水域空间不断萎缩,并引发一系列的生态环境问题,急需通过退田还湖以恢复湖泊健康。在系统分析我国湖泊现状与问题的基础上,按照新形势下推进河湖休养生息和强化空间用途管制等要求,提出了开展退田还湖的总体思路、关键环节和主要措施,为系统科学推进退田还湖提供思路借鉴。
- 赵钟楠张忠广郑超蕙邢子强黄火键曲璐
- 关键词：湖泊退田还湖休养生息
- 一种考虑环境影响因素的港口布局优化方法及装置
- 本申请提供了一种考虑环境影响因素的港口布局优化方法及装置，其中，本申请通过依据目标港口布局方案的预计吞吐量以及目标港口布局方案中多个备选布局方案对应的大气污染物、碳排放及水生态环境信息，确定多个备选布局方案分别对应的大气...
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- 基于复杂系统演化理论的河流生态修复概念与思路研究被引量：3
- 2018年
- 长期累积性的人类活动使我国大部分河流存在较为严重的生态环境问题,加快推进河流生态修复,已经成为生态文明建设的紧迫任务之一。河流的系统性和生态问题的复杂性,使河流生态修复的开展仍存在认识上和操作上的问题,导致一些河流生态修复实践未取得预期成效。本文从复杂系统演化的角度,分析了河流生态修复的概念内涵,阐述了河流生态修复的思路,为今后科学系统开展河流生态修复提供了理论和方法借鉴。
- 赵钟楠李原园郑超蕙黄火键于丽丽曹建廷王鼎
- 关键词：河流生态修复河流生态系统复杂系统
- 一种船舶限制航行和禁止航行区域的空间划定方法
- 本发明公开了一种船舶限制航行和禁止航行区域的空间划定方法，涉及勘测技术领域，包括：确定航运水域的目标物种及关键生态因子，建立目标物种适应性的生境适宜性曲线；建立水动力‑泥沙‑水环境模型，得到环境数据模拟成果；将航运水域划...
- 张利国程金香张永林韩兆兴郑超蕙朱高儒李明君刘洁徐洪磊
- 2014—2020年全国沿海溢油风险情势变化
- 2024年
- 为研究大规模海上油品运输溢油风险的时空分布特征,采用地理空间分析、大数据分析、数理统计等方法,建立海上溢油风险空间分析模型,应用全国沿海船舶AIS数据、溢油历史事故、生态环境敏感目标等数据分析2014—2020年溢油风险情势的变化情况。结果表明:与2014年相比,2020年溢油事故风险指数均值、最大值分别增加27.8%和26.8%,溢油事故风险指数变化为−0.46~0.40,其中风险增加的海域主要分布在南北大通道、成山头、长江口、台湾海峡、珠江口海域,减少区域主要分布在近岸海域。全国沿海溢油事故高风险集中区主要分布在渤海—北黄海、长江口、台湾海峡、珠江口等海域;相较于2014年,2020年高风险集中区内有局部调整变化,但是高风险集中区的分布格局未发生变化。研究成果可为溢油风险管控和应急装备配备提供支撑。
- 张利国程金香韩兆兴郑超蕙郑超蕙徐洪磊
- 关键词：溢油风险
