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陆鸣

作品数：2 被引量：13H指数：2
供职机构：江苏大学土木工程与力学学院土木工程系更多>>
发文基金：江苏省博士后科研资助计划项目江苏省自然科学基金更多>>
相关领域：建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学

主题

  • 2篇混凝土
  • 1篇吊车
  • 1篇吊车梁
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇滞回
  • 1篇滞回性能
  • 1篇碳纤维布
  • 1篇碳纤维布加固
  • 1篇土木建筑
  • 1篇土木建筑结构
  • 1篇柱节点
  • 1篇组合梁
  • 1篇纤维布
  • 1篇木建筑
  • 1篇抗弯
  • 1篇抗弯疲劳
  • 1篇抗弯疲劳性能
  • 1篇混凝
  • 1篇混凝土柱

机构

  • 2篇东南大学
  • 2篇江苏大学

作者

  • 2篇石启印
  • 2篇李爱群
  • 2篇陆鸣
  • 1篇惠卓
  • 1篇秦卫红
  • 1篇张庆宗

传媒

  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇建筑科学与工...

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2008
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
钢-混凝土组合梁与钢管混凝土柱节点的非线性有限元分析被引量：9
2009年
以简化的Varma模型作为钢材的循环本构关系模型,建立了2类钢管混凝土柱与组合梁连接节点——梁钢筋贯通钢管节点和梁钢筋与上加强环焊接连接节点的三维非线性分析模型,并采用有限元软件ANSYS对其在低周反复荷载作用下的滞回性能进行了非线性分析。结果表明:由有限元模型得到的低周反复荷载作用下的滞回曲线及骨架曲线与试验所得的结果吻合较好,但在屈服荷载后差异较大;如能恰当地选择材料的本构关系、计算模型和破坏准则,则能够采用有限元模型准确地预测上述2类节点的弹塑性行为和整体抗震性能,并用于节点滞回性能的非线性参数分析。
石启印陆鸣李爱群秦卫红
关键词：钢-混凝土组合梁钢管混凝土柱非线性有限元分析滞回性能本构关系
碳纤维布加固的钢筋砼吊车梁的抗弯疲劳性能被引量：4
2008年
为研究碳纤维布（CFRP）对加固后钢筋混凝土梁的抗弯疲劳性能的影响，进行了三根CFRP加固梁及-根对比梁的抗弯疲劳试验。研究了碳纤维布加固方式、构件使用荷载等参数对碳纤维布加固钢筋混凝土吊车梁抗弯疲劳性能的影响。试验研究表明：采用碳纤维布加固后，构件裂缝的宽度减小了50．2％～66％，发展速度也得到控制，钢筋应力减小24．1％～28．2％，构件的刚度提高14．9％～16．1％。依据试验结果，从现有规范中关于构件刚度计算以及寿命分析的方法出发，进行了CFRP加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳刚度、寿命的计算分析，理论分析结果表明，用这种方法计算得到的结果可以满足工程上对精度的要求。最后以试验结果为基础，对CFRP加固梁的疲劳设计提出了合理化建议。
石启印陆鸣张庆宗李爱群惠卓
关键词：土木建筑结构钢筋混凝土吊车梁碳纤维布
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