您的位置: 专家智库 > >

陈周锋

作品数:7 被引量:23H指数:3
供职机构:兰州交通大学机电工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金甘肃省自然科学基金教育部科学技术研究重点项目更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 7篇机械工程
  • 6篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇曲面
  • 4篇列车
  • 4篇CATIA
  • 3篇高速列车
  • 2篇动车
  • 2篇动车组
  • 2篇数值模拟
  • 2篇气动
  • 2篇气动阻力
  • 2篇曲面设计
  • 2篇车组
  • 2篇值模拟
  • 1篇动车组列车
  • 1篇引擎盖
  • 1篇优化设计
  • 1篇三维造型
  • 1篇气动力
  • 1篇气动性能
  • 1篇气动性能分析
  • 1篇汽车

机构

  • 7篇兰州交通大学
  • 1篇南车戚墅堰机...

作者

  • 7篇武振锋
  • 7篇陈周锋
  • 3篇丁旺才
  • 2篇卫晓娟
  • 1篇谢坤

传媒

  • 1篇武汉大学学报...
  • 1篇复旦学报(自...
  • 1篇兰州大学学报...
  • 1篇机械设计
  • 1篇铁道机车车辆

年份

  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 3篇2013
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
基于NURBS理论的列车曲面优化方法被引量:1
2014年
在CATIA软件环境中应用NURBS理论完成对CRH1A型动车组三维曲面的建模,使用ICEM CFD软件生成网格,再使用FLUENT软件对其外部流场进行数值计算,分析CRH1A型动车组气动特性后,发现其驾驶室由于曲率过大等因素引起的阻力大、尾流紊乱程度大等问题,因此采用传统的建模方法重新设计列车流线型外形并进行相应的气动特性计算与分析。对照后得出两者的空气阻力头尾车受到的空气阻力所占比例最大,整列列车空气总阻力主要表现为空气压差阻力,重新设计后的列车空气阻力相比CRH1A减小了12.16%。最后比较分析了两种建模方法各自的优缺点,并且提出了根据模型曲面复杂程度选择建模方法的一般性原则。
陈周锋武振锋
关键词:高速列车非均匀有理B样条优化设计
基于CATIA的轿车引擎盖逆向设计与质量评价被引量:6
2013年
阐述了产品逆向设计的概念及流程,并详细探讨了逆向设计中的数据采集、数据处理和模型重构这3个主要环节。针对轿车引擎盖的结构特点,介绍了CATIA V5在轿车引擎盖逆向设计中的具体应用方法与技巧。最后结合A级曲面的定义与评价标准,应用多种曲面质量分析方法对轿车引擎盖的曲面质量进行了评价。结果表明该轿车引擎盖的主曲面达到了A级曲面的各项要求,进而可为后续的轿车引擎盖冲压成型提供可靠的理论依据。
武振锋谢坤陈周锋
关键词:轿车引擎盖CATIA
基于CATIA的CRH380AL动车组头车三维曲面设计被引量:10
2013年
针对CRH380AL型动车组头车的结构特点,将其划分为驾驶室和车厢两部分.在驾驶室曲面设计中,提出了一种采用NURBS理论的设计方法.该方法首先应用CATIA软件创建了曲面的主型线,然后在主型线的基础上适当增加中间控制线,同时应用曲线曲率梳工具,完成了中间控制线的优化,最后将中间控制线所围成的网状结构进行了曲面填充.为提高整车的空气动力学性能,采用多截面曲率梳和反射线方法对头车驾驶室进行了光顺性评价,评价结果均表明被测区域达到了曲面光顺的要求.研究结果不仅可以作为后续列车流场分析的基础,同时也可以为驾驶室骨架安装以及蒙皮加工制造提供可靠的理论依据.
武振锋陈周锋
关键词:动车组曲面模型CATIA
椭球型高速列车头车设计与阻力特性数值模拟被引量:5
2015年
针对椭球形高速列车头车的结构特点,介绍了一种应用非均匀有理B样条理论的头车数字化设计方法.根据二维数据创建了列车椭球形头部曲面的主控制线和辅助控制线,应用曲线曲率梳检测工具,通过调整控制点的位置,完成了控制曲线的调形与优化.大量彼此相切的非均匀有理B样条曲面片组成了列车头部外形曲面,将椭球形头部与后端的观光车进行了虚拟装配.通过定义几何模型、数学模型、边界条件以及网格划分等步骤,采用计算流体动力学方法计算了在不同速度时的钝体形列车与椭球形列车的空气阻力,结果表明椭球形列车具有良好的减阻作用.
武振锋卫晓娟陈周锋丁旺才
关键词:高速列车曲面设计气动阻力
准流线型动车组列车头型优化设计与气动性能分析被引量:2
2014年
在分析准流线型动车组列车头部外形特点的基础上,对其进行了改型优化设计,措施包括加大列车细长比以及改变外部形状等.应用CATIA软件通过创建列车头部曲面的主型线、中间控制线等步骤,完成了列车流线型头部的三维曲面模型设计,同时应用曲线曲率梳工具,通过调整控制点的位置,完成了控制线的位置调整.流线型列车头部曲面的静态光顺性评价表明被测区域达到了曲面光顺的要求.应用CFD技术,采用三辆编组形式,模拟计算了两种列车在6种不同速度时的空气阻力.结果表明:与准流线列车相比,流线型列车在降低列车运行空气阻力方面效果明显.
武振锋陈周锋丁旺才
关键词:高速动车组气动阻力CATIA
NURBS方法在汽车设计应用中的改进
对于以往传统NURBS方法表达过程中效率较低修错麻烦等不足,因此对传统NURBS方法进行相应的改进,使其更加有效率的完成对汽车曲面的表达,并且选择在CATIA软什环境中表达汽车三维曲面,之后在FLUENT软件中完成模型的...
陈周锋武振锋
关键词:三维造型空气动力学CATIAFLUENT
文献传递
椭球型高速列车头车设计与阻力特性数值模拟
针对椭球形高速列车头车的结构特点,介绍了一种应用非均匀有理B样条理论的头车数字化设计方法.根据二维数据创建了列车椭球形头部曲面的主控制线和辅助控制线,应用曲线曲率梳检测工具,通过调整控制点的位置,完成了控制曲线的调形与优...
武振锋卫晓娟陈周锋丁旺才
关键词:高速列车曲面设计数值模拟
文献传递
共1页<1>
聚类工具0