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发动机硬件在环测试方法、系统、电子设备及存储介质: 本发明提供了一种发动机硬件在环测试方法、系统、电子设备及存储介质，所述方法包括：将模拟仿真系统进行集成以组建软件平台；通过软件平台运行模拟仿真系统的模型参数以生成测试信号，并将测试信号发送至发动机台架系统；当发动机台架系...; 王贲危亮汪文强郭华锋廖善彬程苏祺周憧张健

一种满足轻型国五排放的柴油机进气歧管: 本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种满足轻型国五排放的柴油机进气歧管，包括空气进气口、用于与进气总管连接的法兰盘以及稳压腔进口，所述法兰盘的后侧设有第一EGR进气口、第二EGR进气口，所述第一EGR进气口与第二...; 郭华锋丁文敏安娜黄贤龙危亮廖善彬; 文献传递

一种轻卡柴油发动机进气系统、发动机及汽车: 本发明公开了一种轻卡柴油发动机进气系统、发动机及汽车，包括空气滤清器，空气滤清器前端设置有空滤前管，后端法兰连接有稳流装置，稳流装置远离空气滤清器的一端通过法兰连接有空气流量计上游管路，空气流量计上游管路远离稳流装置的一...; 汪文强殷晶晶王贲危亮聂涛郭华锋万川廖善彬

一种满足轻型国五排放的柴油机燃烧室: 本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种满足轻型国五排放的柴油机燃烧室，包括燃烧室本体，所述燃烧室本体为呈“ω”型的凹坑，所述燃烧室本体包括两侧上端的唇口区、底槽、凸台，所述唇口区呈圆弧形结构；所述底槽呈圆弧形结构...; 郭华锋安娜黄贤龙金文辉丁文敏危亮廖善彬; 文献传递

国四轻卡柴油机满足WHTC排放限值的策略及实验研究被引量：2: 2015年; 对某款排量为3L的国-IV轻卡柴油发动机满足WHTC排放的技术路线进行了台架试验研究。试验机配置有EGR-DOC-POC排放控制系统。针对WHTC的循环特性及排放限值的挑战,提出如下减少试验机WHTC排放的控制策略:1)优化各WHTC工况点的喷油提前角,EGR率,EGR响应及轨压以减少燃烧中NOx的生成;2)对高颗粒排放工况增加后喷,通过优化后喷参数使在主喷油期生成的大部分颗粒及其它不完全燃烧产物在缸内氧化;3)对加速工况设置烟度限制以减少加速时瞬态喷油量和缸内空气量的不同步性,使燃烧得以在较高的瞬态过量空气系数下进行,从而有效地抑制加速工况碳烟的生成。试验机在实施优化控制策略后,冷态和热态试验均满足WHTC排放的限值,冷热循环的加权平均后的颗粒排放仅为0.028 g/(k W·h),低于北京市和环保部的限值0.030g/(k W·h)。台架试验数据证明,提出的排放优化策略是可行及实用的。; 郭华锋腾和危亮骆旭薇廖善彬赵立林; 关键词：国IV排放增压柴油机

基于发动机在环的驾驶风格对C-WTVC油耗排放影响: 2022年; 随着标准法规对整车油耗标准的加严,在开发前期,很难评估发动机台架开发是否满足整车油耗排放法规的限值要求,同时由于整车上不同模式的驾驶风格对排放和油耗的影响无法被单独剥离进行评估,因此,在此背景下基于中国重型商用车瞬态循环工况,通过发动机在环系统进行台架模拟试验,从车速和发动机转速的模拟跟随结果来看,整车工况能够被准确复现出来,油耗结果EIL系统与整车转毂对比循环加权油耗偏差1.63%,NOx原排循环结果偏差0.91%,从精度结果上证明可通过发动机在环的测试方法进行整车的模拟验证。基于以上研究结果分别测试了动力性与经济性两种驾驶风格对油门踏板的修正(0~50%油门踏板对应扭矩输出动力性修正比经济性修正扭矩增加6%~8%)对中国重型商用车瞬态循环结果的影响相对原始数据,动力性风格修正,循环加权油耗上升0.34%,加速度平均值上升0.48%,NOx原排循环结果上升1.65%,经济性风格修正,循环加权油耗降低1.2%,加速度平均值降低0.24%,NOx原排循环结果降低5.26%,所以在开发过程中需要考虑到不同驾驶风格模式对法规限值的覆盖性。; 王贲危亮汪文强郭华锋; 关键词：驾驶风格

国Ⅴ皮卡柴油机增压器选型试验研究被引量：1: 2017年; 本文对某款排量为3L的国Ⅴ皮卡柴油机的增压器选型进行了台架试验。试验所选的两种增压器型号分别为GT17 A/R0.3和GT15 A/R 0.3,选型试验结果表明:柴油机与两种增压器匹配后的外特性性能相当,但选择三个特征点进行NEDC工况试验中,发现GT17 A/R0.3增压器的排放特性和油耗特性均优于GT15 A/R0.3,从而选择GT17 A/R 0.3的增压器进行排放试验确认,NEDC工况试验结果表明GT17 A/R 0.3循环油耗更低,且能够满足NEDC排放要求。; 汪恩波危亮郭华锋张强; 关键词：涡轮增压柴油机增压器

一种活塞燃烧室结构、发动机及汽车: 本实用新型公开了一种活塞燃烧室结构，包括燃烧室本体和凸台，所述燃烧室本体为设有开口的中空结构，所述凸台设置于所述燃烧室本体的中空部，所述凸台的最高点低于所述开口，所述开口的边缘设有圆环面，且靠近所述开口处的内壁存在一段最...; 郭华锋聂涛危亮廖善彬陈洪书; 文献传递

轻卡重型柴油机满足国五排放的策略及技术应用: 2016年; 本文针对轻卡柴油发动机如何达成国-V排放技术路线进行了台架试验研究。试验机配置有DOC+SCR排放控制系统。针对国-V排放限值的挑战,本研究提出如下排放的应对策略:1)优化外特性,降低额定点转速可降低ESC排放点的颗粒排放的生成;2)进行硬件选型,对燃烧室,油嘴,增压器进行优化,降低颗粒排放;3)进行标定优化,对高颗粒排放工况增加后喷,通过优化后喷参数使在主喷油期生成的大部分颗粒及其它不完全燃烧产物在缸内氧化,对加速工况设置烟度限制以减少加速时瞬态喷油量和缸内空气量的不同步性,使燃烧得以在较高的瞬态过量空气系数下进行,从而有效地抑制加速工况碳烟的生成;4)进行后处理DOC选型,不同配方后处理对尾管排放影响较大,因此需要进行试验与分析得出成本与排放效果比较好的后处理。试验机在实施优化控制策略后,能够满足国五排放的限值。台架试验数据证明,本研究提出的排放优化策略是可行及实用的。; 郭华锋廖善彬危亮聂涛; 关键词：硬件选型

一种防止柴油机尾气排放物PN超标的控制策略: 本发明属于汽车排放控制与软件开发应用领域，具体涉及一种防止柴油机尾气排放物PN超标的控制策略。本发明通过实时监控DPF前排气温度T5，识别T5持续过高风险，并基于车辆运行环境与工况等适当限制发动机运行负荷以防止排气温度T...; 危亮郭华锋廖善彬王伟杰汪文强杨丹贺

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危亮