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周迪

作品数：10 被引量：15H指数：3
供职机构：南京航空航天大学民航学院更多>>
发文基金：国防基础科研计划更多>>
相关领域：电气工程航空宇航科学技术自动化与计算机技术电子电信更多>>

合作作者

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 6篇电气工程
  • 4篇航空宇航科学...
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇电子电信

主题

  • 5篇多电飞机
  • 5篇飞机
  • 3篇仿真
  • 2篇电容
  • 2篇电容器
  • 2篇电压
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇文本
  • 2篇文本分析
  • 2篇系统仿真
  • 2篇系统仿真研究
  • 2篇民航
  • 2篇民航安全
  • 2篇模糊控制
  • 2篇混合储能
  • 2篇混合储能系统
  • 2篇供电
  • 2篇本分
  • 2篇变换器

机构

  • 10篇南京航空航天...
  • 1篇东南大学
  • 1篇湖北理工学院
  • 1篇成都天奥电子...

作者

  • 10篇周迪
  • 6篇周洁敏
  • 5篇姜春燕
  • 3篇左洪福
  • 1篇蔡景
  • 1篇黄鑫城
  • 1篇李涛
  • 1篇张红梅

传媒

  • 3篇航空计算技术
  • 2篇重庆理工大学...
  • 1篇电子测量技术
  • 1篇合肥工业大学...
  • 1篇计算机与数字...
  • 1篇计算机测量与...
  • 1篇兵器装备工程...

年份

  • 2篇2024
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 5篇2016
  • 1篇2015
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
结合Word2vec和BiLSTM的民航非计划事件分析方法
2024年
安全是民航业的核心主题。针对目前民航非计划事件分析严重依赖专家经验及分析效率低下的问题,文章提出一种结合Word2vec和双向长短期记忆(bidirectional long short-term memory,BiLSTM)神经网络模型的民航非计划事件分析方法。首先采用Word2vec模型针对事件文本语料进行词向量训练,缩小空间向量维度;然后通过BiLSTM模型自动提取特征,获取事件文本的完整序列信息和上下文特征向量;最后采用softmax函数对民航非计划事件进行分类。实验结果表明,所提出的方法分类效果更好,能达到更优的准确率和F 1值,对不平衡数据样本同样具有较稳定的分类性能,证明了该方法在民航非计划事件分析上的适用性和有效性。
王捷周迪左洪福黄维
关键词：民航安全文本分析
基于CNN-LSTM混合模型的民航非计划事件分析方法
2024年
安全是民航业的核心主题,非计划事件是辨识安全隐患、改善航空安全的重要信息来源。非计划事件的非结构化和数量庞大等特性使得人工分析变得困难且效率低下。为提高非计划事件的分析效率和精度,论文提出了一种基于CNN-LSTM的混合深度神经网络模型,用于民航非计划事件的自动化分析。并与SVM、CNN、LSTM等模型进行比较,在航空公司的事件日志样本数据集上进行训练并做出事件分类结果的判断。实验结果表明,所提出的CNN-LSTM混合模型具有最高的分类准确率,对于不平衡数据样本,具有最稳定的分类性能。
王捷周迪左洪福陆扬
关键词：民航安全文本分析卷积神经网络
多电飞机混合储能系统的设计与仿真
2016年
多电飞机直流配电系统是电功率传输的核心,由于涡轮电机的单向性,系统并不完全可逆。为了维持直流汇流条的稳定、提高能源效率,需建立相应的存储和消耗系统。研究了一种带有超级电容器的多电飞机储能系统,分析了该系统中超级电容器的作用及其控制策略,根据超级电容器本身的特性利用Matlab/Simulink软件建立相应仿真模型,并针对于飞机电网突加和突卸负载时电压不同状态设计了相应控制策略,通过仿真实验验证了带有超级电容器的混合储能系统的有效性。
李涛周迪
关键词：多电飞机混合储能系统超级电容器DC/DC变换器
基于Simplorer/Maxwell的多电飞机机电驱动系统仿真研究被引量：3
2016年
机电作动器(EMA)是将电能转变为机械能,利用电能驱动负载的一类机电驱动器件,在多电飞机中得到广泛应用。根据飞机系统运行特点,以无刷直流电机(BLDCM)为切入点,对机电驱动系统的工作特性及其结构进行分析。采用Maxwell自带的RMxprt模块对无刷直流电机本体建立电磁模型,并生成二维模型进行电磁模拟分析。同时,以Simplorer作为BLDCM驱动电路、控制器、换相器、位置检测部件等的仿真平台,通过Simplorer通信接口实现Maxwell和Simplorer联合仿真,验证了电机控制方案和仿真方法的正确性、合理性。
杨钟鼎周洁敏姜春燕周迪杨东澄
关键词：多电飞机机电作动器无刷直流电机MAXWELL
基于Maxwell的半桥LLC谐振变换器平面磁元件优化设计被引量：4
2017年
LLC谐振变换器广泛应用于分布式电源系统DC/DC变换器的前端和可再生能源发电系统,而LLC谐振变换器的磁元件的集成平面化使其具有高性能、高效率和低成本的优点。介绍一种基于损耗的改进的变换器设计方案,从损耗、增益、空载特性等多角度分析谐振电感、变压器激磁电感、谐振电容的影响,从而确定性能最优的系统参数。由于平面磁元件在DC/DC变换器中起着十分重要的作用,通过有限元分析软件Maxwell对多种结构形式的平面变压器进行数值仿真,确定变压器设计的最优结构,实现对LLC谐振网络的精确控制。
姜春燕周洁敏周迪杨钟鼎黄鑫城
关键词：LLC谐振变换器平面变压器有限元分析
多电飞机供电控制系统仿真研究被引量：1
2016年
对多电飞机的供电网络控制逻辑进行分析研究,以Boeing787供电系统为例,建立各组成部件相应的数学模型,对不同故障状态下的供电网络结构和控制逻辑进行了研究分析,在ANSOFT/SIMPLORER软件平台上对用电系统进行仿真电路建模,使用Simulink作为传递数据中转单元,将仿真结果导入Matlab GUI程序设计的控制终端进行两个软件的联合仿真,实现系统故障模式的可操作化和供电网络组件状态的可视化。
周迪周洁敏张红梅
关键词：多电飞机供电系统GUI
多电飞机混合储能系统的模型研究被引量：3
2016年
简要分析了适用于多电飞机电网的蓄电池—超级电容混合储能系统研究的意义和价值,建立较为完整的混合储能模型,并在模型基础上采用模糊控制等方法,设计出三级控制策略,实现稳定飞机电网电压目的。
周迪周洁敏姜春燕杨钟鼎
关键词：飞机电网混合储能超级电容器模糊控制
基于概率风险分析的航空发动机控制系统故障风险评估被引量：3
2018年
由于规章符合、生产制造和运行环境中的不确定因素,航空发动机控制系统的实际运行风险往往高于设计阶段的预计风险,存在重大的潜在危险。针对该问题,对发动机控制系统故障风险模式进行了分析,提出了基于概率风险分析的发动机控制系统实际风险评估方法,从底层故障、发动机推力控制丧失事件和飞机级后果3个层次进行逐层评估。以CFM56-7B发动机VSV作动筒故障风险评估过程作为示例进行了故障风险评估,本研究可为发动机控制系统持续阶段风险管理提供参考。
鲍晗左洪福蔡景周迪
关键词：风险评估发动机控制系统
多电飞机直流配电系统电压监控策略研究
2016年
多电飞机直流配电系统是电功率传输的核心,由于电网中某些恒功率负载的能量回馈特性、脉冲特性以及在电网中存在单向工作的器件,如二极管;能量在该系统中的传输并不完全可逆;在向电网中突加或突卸负载时,会引起电网电压波动;为了维持直流汇流条电压的稳定、提高能源利用效率,利用MATLAB/Simulink软件建立相应的储能和消耗系统模型;对该混合储能系统进行理论研究后,得出不同参数间的逻辑关系,在模糊控制理论基础下,设计两个阶段下维持直流汇流条电压的4种监控策略,并利用MATLAB模糊控制工具建立仿真模型,对4种控制策略进行不同组合,设置加卸负载等不同情况,进行仿真实验,得出仿真实验结果,并以性能和效率为标准对这些策略组进行比较,根据仿真数据得出最优策略组。
周迪周洁敏姜春燕杨钟鼎
关键词：多电飞机直流供电配电系统模糊控制SIMULINK仿真
基于分数阶的航空用三相电压型整流器设计被引量：1
2015年
设计了一种基于分数阶控制器的双环控制的三相电压型PWM整流器。对双环控制的参数设计进行详细介绍,其中,电流内环采用传统的整数阶控制器,并采用前馈解耦的控制策略对内环电流分量进行解耦控制,电压外环采用分数阶控制器,增强系统的鲁棒性,提高电网品质,最后在Matlab软件环境下进行建模仿真,通过理论分析和仿真实验,得出系统在不同条件下均能稳定运行的特性。
姜春燕周洁敏周迪杨钟鼎
关键词：三相整流双环控制分数阶控制器前馈解耦
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