张权
- 作品数：12 被引量：7H指数：2
- 供职机构：西安长峰机电研究所更多>>
- 相关领域：化学工程航空宇航科学技术动力工程及工程热物理一般工业技术更多>>
- 一种夹层复合绝热层结构及制造方法
- 本发明提供了一种夹层复合绝热层结构及制造方法，依次将隔热层、抗烧蚀层和过渡层粘贴在发动机燃烧室壳体内，隔热层和过渡层选用三元乙丙橡胶体系的绝热层材料，抗烧蚀层选用碳纤维酚醛丁腈橡胶软片材料，抗烧蚀层沿发动机燃烧室壳体内环...
- 祁本利张新航赵荣严伟兴张方张权秦锋李晓奋
- 文献传递
- 固体火箭发动机抗烧蚀防热涂层的研究被引量：2
- 2013年
- 直径及开口都较大的固体火箭发动机燃烧室大都采用橡胶基绝热层,但是,对于长细比大,或者是开口较小的客体,采用橡胶基绝热层在工艺上难以实现。为了寻找同时具备隔热效果良好,且针对小口径壳体工艺可行性高的内防热材料,我们开展了以环氧树脂、橡胶为基体,云母粉等耐高温无机填料组成的防热材料。通过试件测试及产品验证,证明该防热涂层也是固发燃烧室一种较为适宜的烧蚀防热材料,它不受被保护产品的几何形状限制,烧蚀率较小。
- 张权
- 关键词：固体火箭发动机隔热
- 一种硫化后室温冷粘的高粘接性三元乙丙橡胶绝热层材料
- 本发明提供了一种硫化后室温冷粘的高粘接性三元乙丙橡胶绝热层材料，包括以下质量份数的组分：三元乙丙橡胶70～80份，EPDM‑g 20～30份，硅树脂中间体5～10份，甲基丙烯酸盐2～5份，线性烷基酚醛树脂2～5份，硼酸酯...
- 张崇耿包乐王纪霞张权焦卫卫张帆邹敏秦锋严伟兴张海鹏祁本利张立京张宁耿志刚韩共乐赵奎王坤王璐雷江屈晓瑜
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- 一种可车削三元乙丙橡胶绝热层材料及其制备方法
- 本发明提供了一种可车削三元乙丙橡胶绝热层材料，按重量份数称量三元乙丙橡胶100份、氧化锌5份、硬脂酸0.6份、硼酚醛树脂20～25份、碳化硅纳米填料70～80份、芳纶纤维4～8份、气相二氧化硅30～40份、氧化锑3～10...
- 张崇耿张海鹏胡大宁邹敏王纪霞包乐张权李晓奋周一博严伟兴祁本利秦锋
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- 一种低特征信号绝热层材料
- 本发明提供了一种低特征信号绝热层材料，其组分包括30～50质量份的甲基乙烯基硅橡胶、50～70质量份的苯基硅橡胶、5～8质量份的六甲基二硅氮烷、30～40质量份的气相白炭黑、1～3质量份的二硼化钛、5～10质量份的硼改型...
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- 一种复杂结构橡胶绝热层压注成型模具及成型工艺方法
- 本发明提供了一种复杂结构橡胶绝热层压注成型模具及成型工艺方法，将上模、下模扣合后形成阴模，下模下端面开有注胶口，注胶口下端连接加料槽；将芯模固定在阴模内，通过铸塞将加料槽中的绝热材料通过注胶口压入阴模和芯模之间的缝隙。本...
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- 一种夹层复合绝热层结构及制造方法
- 本发明提供了一种夹层复合绝热层结构及制造方法，依次将隔热层、抗烧蚀层和过渡层粘贴在发动机燃烧室壳体内，隔热层和过渡层选用三元乙丙橡胶体系的绝热层材料，抗烧蚀层选用碳纤维酚醛丁腈橡胶软片材料，抗烧蚀层沿发动机燃烧室壳体内环...
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- 硼酚醛树脂在固体火箭发动机防热内衬中的应用被引量：5
- 2018年
- 某型号固体火箭发动机防热内衬要求具有耐烧蚀、耐冲刷以及隔热的性能特点,利用硼酚醛树脂优良的耐高温性和高残炭率,通过与碳纤维复合模压成型,并对配方和工艺进行了优化和改进,成功研制出一种性能优良的碳纤维/硼酚醛内衬,该碳纤维/硼酚醛内衬通过了高低温循环、热冲击试验以及试车考核试验,表明该研制的碳纤维/硼酚醛内衬性能可靠,工艺性能满足要求。
- 张新航张海鹏胡大宁张飞张权刘兵张崇耿
- 关键词：硼酚醛树脂
- 填料对TDE-85/E-51/B-63/70酸酐体系性能的影响
- 2018年
- 选取中空玻璃微珠及实心微珠作为填料,考察两种填料对TDE-85/E-51/B-63/70酸酐体系耐烧蚀性、拉伸性能的影响,并通过TG考察了对体系热失重状态。结果表明,加入中空玻璃微珠/环氧体系力学性能及耐烧蚀性能更加优异;在900℃时,中空玻璃微珠/环氧体系热失重最小为55%,纯环氧体系为20%。
- 沈红欣邹敏张权李晓奋何薇
- 关键词：环氧体系中空玻璃微珠
- 一种铝盒点火器与碳纤维材料粘接用胶粘剂
- 本发明提供了一种铝盒点火器与碳纤维材料粘接用胶粘剂，其组分包括100～120重量份的环氧树脂E‑51、80～100重量份的环氧树脂711、100～150重量份的云母粉、30～40重量份的氧化铝、8～10重量份的GX‑55...
- 王纪霞包乐张海鹏张权张新航赵荣李晓奋张崇耿
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