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李京

作品数:3 被引量:13H指数:2
供职机构:中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金“十一五”国家科技支撑计划更多>>
相关领域:矿业工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇矿业工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇压强度
  • 1篇正交
  • 1篇正交试验
  • 1篇支护
  • 1篇支护强度
  • 1篇坍落度
  • 1篇排队论
  • 1篇抗压
  • 1篇抗压强度
  • 1篇胶结充填
  • 1篇胶结充填体
  • 1篇高浓度
  • 1篇采高
  • 1篇充填
  • 1篇充填开采
  • 1篇充填体
  • 1篇大采
  • 1篇大采高

机构

  • 3篇中国矿业大学...

作者

  • 3篇李京
  • 2篇陈磊
  • 1篇李丽

传媒

  • 1篇煤矿机械
  • 1篇煤矿安全
  • 1篇产业与科技论...

年份

  • 1篇2016
  • 2篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
高浓度胶结充填体强度影响因素试验研究被引量:8
2016年
为得到煤矿高浓度胶结充填材料的合理配比,以水泥、粉煤灰、料浆浓度、养护时间为变化参数,采用正交试验法研究了不同养护龄期、水泥含量、粉煤灰含量和料浆浓度下四因素对胶结充填体强度的影响,以及不同水泥含量、粉煤灰含量和料浆浓度下三因素对胶结充填体坍落度的影响。结果表明:养护龄期对充填抗压强度影响最大,最不敏感的是粉煤灰含量;水泥含量对充填体坍落度的影响最大,最不敏感的是料浆浓度。同时表明运用正交试验优化胶结充填体强度的最佳条件,即水泥含量10%、粉煤灰含量20%、料浆浓度80%、养护时间为28 d,其单轴抗压强度为4.68 MPa,坍落度为243 mm,能够满足充填开采的要求。
陈磊李京
关键词:正交试验抗压强度坍落度充填开采
基于排队论的机动车道数量设计探索
2015年
大型城市的交通道路拥堵问题严重制约人们的通行效率与工作效率,而规划中机动车道数量不符合实际需求而造成通行能力不足是其重要原因之一,因此对机动车道数量研究具有重要意义。运用排队论分析技术对交通流进行模拟分析,可以看出机动车道数量排队模型在实际应用中是可行的,结果也对未来道路规划与现有道路评价具有参考价值。
李京李丽
关键词:排队论
基于线性回归分析及预测的7m大采高支护强度研究被引量:5
2015年
为了确定大采高支护强度,收集神东矿区上湾、补连塔及活鸡兔井等矿井开采1-2煤、2-2煤时的矿压观测结果,并运用SPSS统计分析软件对其进行线性回归处理。分别讨论了工作面长度、采高及平均采深对支护强度的线性影响,并得出单因素、双因素及三因素的线性回归方程。由此预测上湾2-2煤7 m大采高的支护强度为1.05--1.11 MPa,预测结果与支护强度估算结果及现有7 m大采高液压支架的支护强度范围相一致。研究结果表明:支护强度随工作面长度的增加而增加;随采高的加大而相应地减小;随采深的增加而增加,但增加幅度较小。
陈磊李京
关键词:大采高支护强度
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