杨喜平
- 作品数：8 被引量：57H指数：4
- 供职机构：武汉大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国科学院资源与环境信息系统国家重点实验室开放研究基金教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：天文地球自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 一种面向过程的空气污染事件建模方法
- 本发明公开了一种面向过程的空气污染事件建模方法，首先定义空气污染事件，根据空气污染标准来识别各个时刻下空气污染事件的快照；然后根据连续时间序列中，同一空气污染事件快照的空间关系，从过程角度对空气污染事件进行建模，得到基于...
- 方志祥赵志远田雨杨喜平
- 基于手机位置大数据的城市人群聚散时空特性研究——以深圳市为例
- 城市是人群与空间的长期相互作用形成复杂的空间结构。近年来,快速的城市化使得城市人口急剧增长,给城市的管理带来了巨大的压力,使得涌现出各种城市病如交通拥堵,人群移动时空规律与城市空间结构配置之间的匹配落差是产生这些城市问题...
- 杨喜平
- 关键词：城市空间结构
- 城市人群聚集消散时空模式探索分析——以深圳市为例被引量：16
- 2016年
- 城市中人群的移动是带有目的性的,城市空间结构功能也存在差异,导致人群在城市中出现聚集或消散的现象,而且该现象会随着时间不断变化。本文基于海量的手机位置数据,以深圳市为例,采用自相关分析识别出城市中人群聚集与消散的区域,然后将这些区域一天中人群聚散组合成时间序列矩阵,采用自组织图聚类方法(SOM)进行聚类得到9种典型的人群聚集、消散时空模式,结合土地利用现状数据,分析解释了每种聚散模式最可能出现的土地利用组合。该研究从聚集和消散的角度探索了城市人群移动的时空模式,进一步帮助理解城市不同区域人群的移动模式以及与城市空间结构功能之间的关系,对城市规划、交通管理具有参考和指导意义。
- 杨喜平方志祥赵志远萧世伦尹凌
- 关键词：城市空间结构
- 测量的广义可靠性研究被引量：17
- 2012年
- 首次给出了广义可靠性的定义,对于测量误差理论进行了进一步论述,分析了偶然误差的系统性影响和系统误差的偶然化两大问题,讨论了目前流行的测量不确定度概念,指出了广义可靠性的研究内容和若干应用,对于测量方案设计、平差数据处理、仪器检定以及测量规范的理解等具有一定参考意义。
- 张正禄范国庆张松林杨喜平
- 关键词：测量不确定度
- 伪逆矩阵的一种改进解法及其在自由网平差和拟稳平差中的应用被引量：3
- 2012年
- 提出伪逆阵的一种改进解法,该方法不但理论严密、计算简单,而且解伪逆阵的公式易于编程实现,可以同时用在自由网平差和拟稳平差中,它还可以将这两种平差结合起来对变形监测网基准点进行稳定性检验和分析,最后通过实际算例验证该方法的有效性。
- 范国庆杨喜平
- 关键词：基准点自由网平差稳定性分析拟稳平差
- 顾及手机基站分布的核密度估计城市人群时空停留分布被引量：13
- 2017年
- 为了减小人群在连续空间上停留分布的估计误差,结合手机基站的空间的分布特点,根据基站间的邻近性来计算带宽控制参数,使搜索带宽随着基站的分布而变化;利用最小二乘交叉验证和对数概率两种方法来评价其估计效果,结果表明变化带宽比固定带宽的核密度估计效果更优。以深圳市手机位置数据为例,利用改进方法估计了几个典型时段城市人群停留的时空分布差异,反映了城市人群对城市不同区域的使用情况及其随时间变化情况。
- 杨喜平方志祥赵志远萧世伦尹凌
- 关键词：核密度估计
- 一种面向过程的空气污染事件建模方法
- 本发明公开了一种面向过程的空气污染事件建模方法，首先定义空气污染事件，根据空气污染标准来识别各个时刻下空气污染事件的快照；然后根据连续时间序列中，同一空气污染事件快照的空间关系，从过程角度对空气污染事件进行建模，得到基于...
- 方志祥赵志远田雨杨喜平
- 文献传递
- 基于IC卡综合换乘信息的公交乘客上车站点推算被引量：9
- 2016年
- 现有研究在缺少公交车运营信息的情况下,利用公交线间正交换乘信息的方法来识别公交车持卡乘客的上车站点,但在实际运用中很多班次无正交换乘的乘客,容易导致公交乘客上车站点匹配困难。因此,本文提出了一种基于IC卡综合换乘信息的公交乘客上车站点推算方法,该方法充分利用IC卡数据中的综合换乘信息(公交线间的正交和非正交换乘信息、地铁和公交线间的换乘信息)与公交网数据确定班次行驶方向,对班次内的乘客进行分组,充分利用综合换乘信息确定基准组及其对应的上车站点;然后,通过最小偏差规则匹配待定组的上车站点,实现公交乘客上车站点的推估。利用换乘信息确定班次行驶方向弥补了现有研究无法确定班次行驶方向的不足,使公交乘客上车站点推算方法更科学;最后,基于2011年8月的"深圳通"IC卡数据进行实例分析,对比只利用正交换乘信息确定的基准组数量和利用综合换乘信息确定的基准组数量,结果表明:该方法可使确定上车站点的组数占总组数的比值提高,克服了只利用正交换乘信息推算上车站点方法中存在的单个班次无基准组从而无法进行站点匹配的困难。本文方法比只利用正交换乘信息匹配站点,具有更高的可行性与准确率。
- 宋晓晴方志祥尹凌刘立寒杨喜平萧世伦
- 关键词：IC卡数据
