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汪艳

作品数:6 被引量:3H指数:1
供职机构:上海交通大学机械与动力工程学院制冷与低温工程研究所更多>>
相关领域:建筑科学一般工业技术环境科学与工程航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇化学工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 5篇液氧
  • 3篇停放
  • 3篇温度分层
  • 2篇动态特性
  • 2篇动态特性仿真
  • 2篇动态特性仿真...
  • 2篇温度分布
  • 2篇仿真
  • 2篇CFD
  • 1篇蒸发率
  • 1篇速率
  • 1篇气动
  • 1篇气动加热
  • 1篇相变特性
  • 1篇过热

机构

  • 6篇上海交通大学
  • 6篇上海宇航系统...

作者

  • 6篇汪艳
  • 4篇王文
  • 4篇匡以武
  • 2篇汪荣顺
  • 1篇尚存存

传媒

  • 3篇低温与超导
  • 1篇南京航空航天...

年份

  • 1篇2017
  • 4篇2016
  • 1篇2015
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
液氧储箱地面停放CFD动态特性仿真分析(Ⅰ)开口状态地面停放分析
数值模拟了液氧储箱开口状态地面停放阶段箱内物理场变化特性,分析了箱内液氧表面传质速率变化规律和整个停放过程蒸发消耗量,同时对储箱停放过程液氧温度分布做了分析。根据模拟结果可看出:初始液氧有个快速蒸发过程,随着停放时间增长...
汪艳孙培杰耑锐匡以武王文
关键词:温度分布
液氧储箱停放阶段蒸发率研究
2016年
针对低温液氧充注完成后储箱短期处于过热状态,采用三维模型数值模拟了在地面常压和闭口停放时段里储箱内蒸发速率和温度分层变化特征,对253K、273K、313K三种环境温度对液氧蒸发速率和温度分布的影响规律进行了分析。根据模拟结果可知,受到初始过热度的影响,开口停放结束后三种环境工况下储箱温度最低位置均出现在相界面处,253K、273K、313K环境温度下液氧平均消耗率分别为0.99%/h、1.03%/h、1.28%/h;当排气阀关闭后,三种环境工况下,储箱内液氧温度分布呈现从相界面至储箱底部不断降低趋势,环境温度越高,温度分层越明显;253K、273K、313K工况下相界面液氧蒸发速率在闭口停放后期分别为0.014g/s、0.039g/s、0.058g/s。
汪艳孙培杰耑锐匡以武王文
关键词:停放温度分布
液氧储箱地面停放CFD动态特性仿真分析(Ⅱ)闭口状态地面停放分析
在液氧储箱完成开口状态地面停放3.5h的基础上,数值模拟排气阀关闭后储箱内气枕区压力、液氧蒸发速率及温度分布随时间的变化特性.根据模拟结果可知:当排气阀关闭时,储罐内压力先迅速上升后随时间呈线性缓慢上升;液氧在相界面处蒸...
汪艳孙培杰耑锐匡以武王文
关键词:温度分层
大型液氧储罐停放过程中热分层特征分析被引量:2
2015年
数值模拟了大型液氧贮箱停放阶段液氧与气枕区的热分层特征,根据模拟结果分析了液氧贮箱热分层厚度演化规律。结果表明:液氧的温度分层厚度随时间增长先增加后保持不变。外界环境温度的变化会在一定程度上影响着贮箱侧壁处的温度分布,但是对于其温度分层厚度并没有显著的影响。气枕区热分层现象比液氧区更加明显。
汪艳孙培杰耑锐匡以武尚存存王文汪荣顺
过热低温液体停放过程热分层特征分析被引量:1
2016年
针对初始过热充注的液氧储箱内温度分层现象,通过数值模拟对储箱在停放过程中低温工质温度场的变化特征进行研究,同时分析了初始过热度以及漏热形式对温度发展规律的影响。研究表明:常压停放过程中,受到液体初始过热度的影响,储箱内液氧温度呈现从汽液界面至底部逐渐升高的趋势,与实验结果相一致;液体初始过热度越大,相界面蒸发速率越快,同一时刻对应气枕区的温度越低;增加气枕区绝热性能相对于底端绝热更有助于储箱内状态尽快稳定。
汪艳孙培杰耑锐匡以武王文汪荣顺
关键词:过热温度分层
气动加热影响下的液氧储罐内温度分层与相变特性仿真分析
2017年
采用三维模型数值模拟液氧储箱预增压上升过程,对液氧相变特征以及温度分层发展规律进行了分析。从计算结果可以看出:在气动加热影响下,气液界面液氧蒸发速率在0.012 6kg/s附近振荡;近壁面液氧沸腾速率随时间变化规律与外界漏热量一致,整个过程相变速率平均值为0.086kg/s。随着高温增压气体通过散流器喷射进入气枕空间,液氧温度分层逐渐明显,温度不断升高,预增压183s气液界面处液氧温度从89.51K升高至93.61K,平均温升速率0.022K/s。
汪艳孙培杰耑锐匡以武王文
关键词:气动加热温度分层
共1页<1>
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