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王南飞

作品数:12 被引量:16H指数:3
供职机构:清华大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程航空宇航科学技术自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 9篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 8篇试验台
  • 8篇转子
  • 6篇压力传感器
  • 6篇碰摩
  • 6篇转子碰摩
  • 6篇力传感器
  • 6篇拉压力传感器
  • 6篇感器
  • 6篇传感
  • 6篇传感器
  • 6篇磁粉制动器
  • 3篇动态加载
  • 3篇液压
  • 3篇液压加载
  • 3篇输出扭矩
  • 3篇扭矩
  • 3篇碰撞
  • 3篇碰撞力
  • 3篇驱动器
  • 3篇轴承

机构

  • 12篇清华大学
  • 1篇上海理工大学
  • 1篇中航工业航空...

作者

  • 12篇蒋东翔
  • 12篇王南飞
  • 10篇韩特
  • 2篇徐洪志
  • 1篇南国防

传媒

  • 1篇振动.测试与...
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇航空动力学报

年份

  • 3篇2023
  • 7篇2017
  • 2篇2016
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种力可控的机械传动式转子碰摩试验台
一种力可控的机械传动式转子碰摩试验台,包括转子组件和施力机构;施力机构包括施力机构底座、滑台、施力机构电机、Y向动态扭矩传感器、施力轮、施力轴、X向动态扭矩传感器和磁粉制动器。该试验台通过施力轮给转盘施力代替碰摩钉或碰摩...
张筱辰蒋东翔韩特王南飞杨一舟
文献传递
一种力可控的机械传动式转子碰摩试验台
一种力可控的机械传动式转子碰摩试验台,包括转子组件和施力机构;施力机构包括施力机构底座、滑台、施力机构电机、Y向动态扭矩传感器、施力轮、施力轴、X向动态扭矩传感器和磁粉制动器。该试验台通过施力轮给转盘施力代替碰摩钉或碰摩...
张筱辰蒋东翔韩特王南飞杨一舟
一种力可控的液压加载式转子碰摩试验台
一种力可控的液压加载式转子碰摩试验台,包括转子组件、机座和施力机构;施力机构包括施力机构底座、滑台、液压缸、拉压力传感器、施力轮、动态扭矩传感器和磁粉制动器;该试验台通过施力轮和液压的方式实现法向碰撞力的可控动态加载,液...
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文献传递
一种轴承加速寿命试验台
一种轴承加速寿命试验台,包括转盘、转轴、轴承、轴承安装座、驱动电机、施力机构以及数据采集及控制单元;施力机构包括两个轴向施力机构和一个径向施力机构,两个轴向施力机构结构相同且以转轴为中心线对称布置;每个轴向施力机构包括轴...
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一种机械传动式转子碰摩试验台
一种机械传动式转子碰摩试验台,包括转子组件和施力机构;施力机构包括施力机构底座、滑台、施力机构电机、Y向动态扭矩传感器、施力轮、施力轴、X向动态扭矩传感器和磁粉制动器。该试验台通过施力轮给转盘施力代替碰摩钉或碰摩柱,实现...
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一种力可控的液压加载式转子碰摩试验台
一种力可控的液压加载式转子碰摩试验台,包括转子组件、机座和施力机构;施力机构包括施力机构底座、滑台、液压缸、拉压力传感器、施力轮、动态扭矩传感器和磁粉制动器;该试验台通过施力轮和液压的方式实现法向碰撞力的可控动态加载,液...
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一种液压加载式转子碰摩试验台
一种液压加载式转子碰摩试验台,包括转子组件、机座和施力机构;施力机构包括施力机构底座、滑台、液压缸、拉压力传感器、施力轮、动态扭矩传感器和磁粉制动器;该试验台通过施力轮和液压的方式实现法向碰撞力的可控动态加载,液压缸与拉...
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文献传递
一种轴承加速寿命试验台
一种轴承加速寿命试验台,包括转盘、转轴、轴承、轴承安装座、驱动电机、施力机构以及数据采集及控制单元;施力机构包括两个轴向施力机构和一个径向施力机构,两个轴向施力机构结构相同且以转轴为中心线对称布置;每个轴向施力机构包括轴...
张筱辰蒋东翔王南飞杨一舟韩特
一种轴承加速寿命试验装置
一种轴承加速寿命试验装置,包括转盘、转轴、轴承、轴承安装座、驱动电机、施力机构;施力机构包括两个轴向施力机构和一个径向施力机构,两个轴向施力机构结构相同且以转轴为中心线对称布置;每个轴向施力机构包括轴向施力机构驱动器、轴...
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文献传递
双转子系统动静碰摩动力学研究与基于振动加速度的实验验证被引量:4
2017年
基于航空发动机动静碰摩故障的特点,建立双转子系统动静碰摩的动力学模型。模型中充分考虑机匣与轮盘碰撞时的弹性变形、接触渗透及弹性阻尼支撑,应用Hertz接触理论和库伦模型,建立干摩擦情况下双转子系统动静碰摩故障时的运动微分方程。运用四阶经典Runge-Kutta法进行求解,得到碰摩故障下双转子系统的动力学响应。因为实际的航空发动机转子的振动位移不易获取,多是测得轴承座或者机匣的振动加速度,为了提取碰摩状态下轴承座振动加速度特征,建立双转子系统试验台,进行动静碰摩实验,从轴承座测量振动加速度,通过频谱分析和包络谱分析方法,分析了轴承座振动加速度信号中的碰摩特征。结果表明双转子系统动静碰摩时,可将两个激励源的倍频和组合频率成分作为航空发动机动静碰摩故障的典型特征。而且当两个振源的频率值相互接近到20%的时候,双转子系统拍振信号强度较大。动力学仿真和实验取得了很好的一致性,验证了所提出的双转子系统碰摩模型的正确有效性。
王南飞蒋东翔韩特徐洪志
关键词:双转子系统动静碰摩振动加速度动力学分析包络解调
共2页<12>
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