王文娣
- 作品数：3 被引量：5H指数：2
- 供职机构：大连海事大学交通运输管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 基于旅客价值测度模型的客运市场细分和公路客运发展策略研究被引量：2
- 2016年
- 以旅客价值为细分变量进行城际客运市场细分,依据公路客运在各细分子市场中的相对优劣性对其进行市场定位,旨在探寻城际公路客运企业的发展策略。首先,建立了旅客价值测度模型。模型以旅客期望、旅客感知质量和服务补救3个要素为原因变量,旅客行为意向为结果变量,分析了影响旅客出行的价值测度要素。其次,基于旅客价值测度结果和大连至沈阳的样本数据,运用因子分析和K-means聚类将城际客运市场细分为服务型市场、经济型市场、慎重型市场和效率型市场。最后,根据旅客对各类市场服务属性的关注点,重新对公路客运进行了定位,从稳固和拓展公路客运的优势领域、提高效率和改善服务质量等方面探讨了新形势下公路客运的发展策略。
- 王文娣杨忠振李一旋
- 关键词：运输经济K-MEANS聚类公路客运
- 公路客运门到门运营模式下的末端线网优化被引量：1
- 2017年
- 为解决高铁时代公路客运难的问题,提出门到门的公路客运运营模式,并构建了双层规划模型,上层模型以公路客运服务商的日运营总利润最大为目标,优化门到门模式下公路客运的末端线网,下层模型计算均衡状态下交通网络上的客流量,最后基于大连至沈阳运输区段的实际数据进行了案例分析。计算结果表明:公路客运的日运营总利润随末端线路数的增加先升后降,运营4条末端线路、日发车25班最佳;高铁开通后原有运营模式下公路客运服务商的日运营总利润为7 270元,票价为99元,日均客流量为130人次;门到门运营模式下公路客运服务商的日运营总利润为37 755元,票价区间为[88,105]元,日均客流量将达到778人次。可见,公路客运门到门运营模式可以有效提高公路客运的市场份额和运营利润,在保证公路客运服务商利润的前提下,大幅度提高整体客运服务水平。
- 杨忠振王文娣NOTTEBOOM Theo
- 关键词：公路客运门到门运输双层规划模型
- 市场培养期内机场长途巴士时刻表动态优化被引量：2
- 2016年
- 为应对日益激烈的竞争,一部分民航机场增加长途巴士服务以强化竞争力,长途巴士开行后机场市场份额逐渐上升的过程通常叫做市场培育期,缩短培育期是强化长途巴士效率与效果的关键.文章站在运营者的角度,以培育期最短、机场市场份额增幅最大、运营成本最低为多重目标,动态优化培育期内机场长途巴士的时刻表,得到培育期内各时点的巴士发车时刻表与机场市场份额的增长曲线.优化模型刻画了乘客机场选择习惯的变化与发车时刻表之间的互动关系,以及前后时间点上机场市场份额的动态联系.计算结果显示,动态时刻表可缩短机场长途巴士的市场培育期,迅速增加机场的市场份额.
- 陆婧杨忠振王文娣
- 关键词：动态优化
