陈行
- 作品数：11 被引量：36H指数：3
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程更多>>
- 近距离空间交叉盾构隧道受力特性分析
- 2018年
- 鉴于近距离空间交叉盾构隧道的特点,文章以武汉地铁某近距离空间交叉盾构隧道为研究背景依托,利用MIDAS有限元软件,建立了近距离空间交叉盾构隧道三维数值模型,开展了近距离交叉盾构隧道的力学特性研究。结果表明近距离空间交叉盾构隧道开挖引起的地表沉降在空间交叉部位形成了沉降叠加;上部隧道的开挖施工对地表的沉降影响相对下部隧道开挖较大,且沿隧道纵向形成了一定范围的地表沉降的贯通区域;开挖后上部及下部隧道位移均在交叉部位的拱底最大;开挖施工会释放隧道的拱顶和拱底的土压力,但拱顶的释放大小和范围均大于拱底。研究结果可为近距离空间交叉盾构隧道设计和施工提供参考。
- 陈行田明杰周鹏发陈文宇
- 关键词：盾构隧道管片受力特性
- 双层氢氧化物作为钢筋阻锈材料阻锈效果评价被引量：1
- 2018年
- 通过盐水浸渍法、硬化砂浆法和劈裂观察法对双层氢氧化物(LHD)、煅烧之后的双层氢氧化物(LHO)、对比阻锈剂Na NO2、K18、空白组3组和以LHO为主要材料的自制阻锈剂ZY1~ZY3共3组进行了钢筋阻锈能力的研究。结果表明:根据规范JGJ/T192-2009,依照钢筋的锈蚀情况评价阻锈剂的阻锈效果,阻锈效果较好阻锈剂有ZY1、ZY3、LHO,比Na NO2、K18的阻锈效果好,而ZY2的阻锈效果较差。掺加3%Na Cl的硬化砂浆法试验结果表明,ZY3在掺量3%、4%时具有很好的阻锈效果,其适宜掺量为3%;阻锈剂ZY1和LHO有较好的阻锈效果和4%掺量时具有很好的阻锈效果,适宜掺量为4%;而ZY2、LHD和K18在掺量3%和4%时的阻锈效果均不佳;综合三种试验方法来评价双层氢氧化物和自制阻锈剂的短期阻锈效果,自制阻锈剂ZY3具有较好的阻锈效果,其适宜掺量为3%,LHO和ZY1在适宜掺量为4%下有相同的阻锈效果;而相同掺量下的ZY2、LHD、K18阻锈效果不佳。
- 苏旭文薛炳勇陈行陈文宇
- 关键词：阻锈剂
- 基于ABAQUS粉煤灰混凝土搅拌桩加固基坑稳定性分析
- 2018年
- 通过数值模拟和实际监测,研究了粉煤灰混凝土搅拌桩开挖过程中的水平位移。结果表明:当粉煤灰掺量为15%时,粉煤灰混凝土的强度几乎不降低,用其对基坑进行支护是可行的;随着开挖的进行,粉煤灰混凝土搅拌桩的变形不断增大,水平位移偏向基坑外侧,最大位移点不断下降,最大位移实测值与模拟值最为相近,均符合要求。随着粉煤灰搅拌桩厚度的增加,搅拌桩位移的整体变化趋势呈减少趋势。
- 马海艳陈行陈文宇
- 关键词：ABAQUS粉煤灰搅拌桩基坑位移
- 复合地基粉煤灰碎石桩的褥垫层特性影响被引量：1
- 2018年
- 针对复合地基中粉煤灰碎石桩的褥垫层效应问题,通过有限单元法及现场单桩地基载荷试验,以粉煤灰碎石桩复合地基的桩土应力比为研究指标,重点研究褥垫层厚度、褥垫层变形模量对桩土应力比影响。研究结果表明:褥垫层参数对桩土应力比具有明显影响,随着褥垫层厚度增加,桩土应力比逐渐减小;褥垫层变形模量增大,使得复合地基桩土应力比逐渐增大,并呈现线性变化关系。研究成果为粉煤灰碎石桩在复合地基应用及褥垫层参数选型提供基本依据,有利于粉煤灰碎石桩的推广应用。
- 苏旭文陈行陈文宇黄希
- 关键词：桩土应力比复合地基
- 近距离垂直交叠盾构隧道的列车振动响应特性及损伤规律被引量：9
- 2018年
- 基于拟合的列车振动荷载,采用数值模拟方法研究当列车在上部隧道行驶时近距离垂直交叠盾构隧道的动力响应特性,以及在不同隧道净距时上部隧道的损伤分布规律。结果表明:在列车振动荷载作用下,列车距离分析断面越近,分析断面上隧道衬砌的振动加速度和振动最大主应力增量均越大;拱底的振动加速度最大,拱腰次之,拱顶最小;在交叠中心断面处,上部隧道的最大主应力增量远大于下部隧道;压致损伤和拉致损伤主要集中在上部隧道底部附近130°的范围内,且在交叠中心处达到最大。随着两个隧道净距的减小,上部隧道的压致和拉致损伤均增大;当两个隧道净距为6m时,仅交叠中心处上部隧道拱顶出现较小的压致和拉致损伤,当两个隧道净距为4和2m时,交叠中心处上部隧道的压致和拉致损伤增量较大,远离交叠处上部隧道仅出现较小的压致和拉致损伤,说明两个隧道近距离垂直交叠时,下部隧道对上部隧道的振动加速度、最大主应力增量和压致及拉致损伤具有放大效应。
- 晏启祥陈文宇陈行陈行陈行黄希
- 关键词：列车振动荷载
- 基于FLAC3D的小径距偏压隧道及边坡的力学特性及稳定性分析
- 2018年
- 鉴于小径距偏压隧道的特点,文章以成兰铁路某小径距偏压隧道为研究背景依托,采用FLAC3D有限差分法,利用强度折减法计算方法,研究小径距偏压隧道及其边坡的力学特性及稳定性。结果表明:小径距偏压隧道所在边坡坡顶的水平方向应力的低值区范围大于边坡坡底;小径距偏压隧道中的左侧隧道的水平方向应力主要集中在拱顶位置,右侧隧道则主要集中在拱顶和拱底;水平方向位移最大值出现在小径距隧道的拱顶位置和边坡下坡腰的坡面相互贯通位置范围内。
- 陈行田明杰周鹏发陈文宇
- 关键词：隧道力学特性
- 尾矿球混凝土物理力学和温度响应特征研究被引量：1
- 2018年
- 本文通过物理试验研究水灰比、尾矿球直径对对尾矿粉混凝土强度的影响,通过ABAQUS数值实验研究高温对混凝土板温度场和热应力的影响。结果表明:尾矿粉的掺量越大混凝土的强度越低,尾矿球的掺量越大,混凝土强度呈先升高后降低的趋势,随骨料直径的增大,尾矿粉混凝土的强度显著降低。混凝土板靠近高温位置温度越高,高温热应变均是随着温度的升高呈现先降低后升高的趋势,且在100℃以下均为压应变。
- 马海艳陈行陈文宇
- 关键词：混凝土热应力ABAQUS水灰比
- 复杂地质条件下砂岩渗透机理及模型探讨
- 2018年
- 为分析研究砂岩渗透性受各项地质因素影响的相互关系,对不同泥质含量和孔隙率的砂岩进行了不同应力环境下的三轴渗透试验。试验结果表明:渗透率随着应力加载全过程呈先减小后增大的趋势;体积变形扩容点与渗透率的突变点相对应,能准确反映渗透性的变化态势;偏应力、泥质含量及孔隙率一定时,渗透率随围压的增大呈负指数型减小;同等应力环境下,渗透率随孔隙率与泥质含量比值的增大呈指数型增加。通过分析探讨,建立了渗透性与围压、孔隙率、泥质含量相关的渗透经验模型以及随体积应变变化的扩展经验模型,该模型能够较为准确地反映复杂地质环境下砂岩渗透性的变化趋势。
- 吴志刚罗有权张黎红陈行
- 关键词：砂岩孔隙率泥质含量
- 基坑爆破施工对邻近建筑物的动力响应被引量：7
- 2018年
- 以深圳地铁某车站基坑开挖遇硬岩爆破施工为工程背景,分析了基坑爆破开挖对邻近建筑物的震动加速度及速度响应规律。结果表明:爆破施工引起会引起邻近建筑物的震动,建筑物的最大震动响应出现在炸药爆破过程中,随后逐步衰减致稳定。震动沿建筑物各个方向的响应增长或衰减情况有所差异,震动响应随着程高增加而增大,随着水平X方向距离和水平Y方向距离增加而减小;且水平Y方向响应衰减程度大于水平X方向;该建筑物各个监测点的震动速度均在工程安全规定范围内,在车站基坑爆破过程中处于安全状态。
- 陈文宇张云陈行包芮张君臣唐启童
- 关键词：基坑爆破建筑物动力响应
- 盾构隧道管片环向接头刚度的解析分析法被引量：14
- 2018年
- 基于盾构隧道管片接头的细部构造,分析在正、负弯矩作用下接头分离前后接头的不同力学机理。通过建立接头力学平衡关系,给出在正、负弯矩作用下接头分离前后接头的抗拉刚度和抗弯刚度的非线性解析公式,以及接头的抗压刚度和抗剪刚度的线性解析公式。利用给出的解析公式获得接头的力学参数,通过建立匀质圆环模型、线性接头模型和非线性接头模型3种有限元模型,对比3种模型的内力和变形特征。结果表明:接头抗弯刚度会在接头分离时出现突变,此后接头抗弯刚度较分离前会表现出一定程度的减弱;螺栓预紧力是影响接头分离时螺栓拉力的主要因素,决定接头分离时的分离转角;考虑接头效应,衬砌的弯矩和剪力都会出现明显的减小,衬砌变形会出现较大程度的增加,但对轴力影响较小;管片环向接头分离后,接头抗弯刚度减弱,管片环弯矩尚有进一步减小,变形尚有进一步扩大的趋势。
- 晏启祥陈行陈行吴聪陈文宇黄希
- 关键词：盾构隧道接头刚度弯矩剪力轴力
