吴建威
- 作品数：8 被引量：29H指数：3
- 供职机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室更多>>
- 发文基金：长江学者奖励计划国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 基于遗传算法与NM理论的船型优化
- 阻力性能的优化一直是船舶设计工作的重要环节,它将直接决定船舶的经济性和可用性。本研究工作是基于Neumann-Michell（NM）理论和遗传算法（Genetic Algorithm,GA）进行的,以标准船型Series...
- 刘晓义吴建威赵敏万德成
- 关键词：船型优化兴波阻力遗传算法
- 文献传递
- 基于遗传算法与NM理论的船型优化被引量：9
- 2016年
- 阻力性能的优化一直是船舶设计工作的重要环节,它将直接决定船舶的经济性和适用性。该文利用基于Neumann-Michell(NM)势流理论自主开发的船舶兴波阻力计算求解器NMShip-SJTU和遗传算法(genetic algorithm,GA),对标准船型Series 60进行船型优化分析。利用平移法(Shifting Method)与径向基函数法(radial basis function method,RBF)修改船体曲面,开发了一套包含优化算法、船型变换模块在内的全自动船型优化程序(OPTShip-SJTU),并应用。高航速(Fr=0.30)下的Series 60船型的优化,得到能使兴波阻力有效减小的优化船型。
- 刘晓义吴建威万德成
- 关键词：船型优化兴波阻力遗传算法
- 基于CFD的船体型线多目标优化设计
- 在船舶设计过程中,船体型线设计至关重要,它将直接影响到船舶的水动力学性能和营运的经济效益.因而,如何基于母型船的设计,通过优化技术改良得到更高水平的型线设计已成为船舶工程界所关注的焦点问题.本文以KCS船为母型船,以该船...
- 吴建威缪爱琴刘晓义万穗成
- 关键词：船舶工程型线设计多目标优化
- 文献传递
- 基于NM理论的船型优化技术应用
- 船型设计的优良与否直接关系到船舶的经济性与可用性,因此船型优化技术已然成为一项研究热点。本文以数学船型Wigley为例,首先利用平移法(Shifting Method)与径向基函数法(Radial Basis Funct...
- 吴建威刘晓义万德成
- 关键词：船型优化平移法遗传算法CFD
- 文献传递
- 基于三种方法的螺旋桨敞水性能数值预报被引量：11
- 2016年
- 该文基于三种不同的CFD方法:多重坐标参考系法(MRF)、任意网格界面元法(AMI)和重叠网格方法(Overset)对某一四叶螺旋桨的敞水性能进行数值模拟和预报,并对螺旋桨周围的流场进行了分析。其中,对于任意网格界面元法(AMI)与多重坐标参考系法(MRF),分别采用开源CFD计算软件Open FOAM所提供的求解器pimple Dy MFoam与MRFSimple Foam进行计算;对于重叠网格方法(Overset),采用基于Open FOAM平台开发的具有重叠网格模块的船舶与海洋工程水动力求解器—naoe-FOAM-SJTU进行求解。通过与试验结果的对比以及方法间的比较,验证了三种方法在螺旋桨敞水性能预报中的可靠性和有效性,并总结了各方法的特征与优劣。同时也对螺旋桨附近的流场特征进行了讨论与分析。
- 吴建威尹崇宏万德成
- 关键词：OPEN
- 基于DES方法的VLCC实船阻力预报与流场分析
- 随着CFD技术的发展和计算机运算能力的提高,CFD在船舶设计中发挥着越来越重要的作用。目前CFD对于船舶阻力的计算基本集中在模型尺度,一方面因为实尺度缺乏相关的实验数据;另一方面也是因为在实尺度高雷诺数下,数值计算的复杂...
- 尹崇宏吴建威万德成
- 关键词：DESVLCC
- 文献传递
- 基于Neumann-Michell理论的双体船水动力学性能多目标优化
- OPTShip-SJTU软件是一种基于水动力学性能开发的多目标船型优化工具,由船型变换模块,水动力学性能评估模块和优化模块三部分组成.本文采用OPTShip-SJTU软件对双体船Delft 372进行水动力学性能优化,采...
- 缪爱琴刘晓义吴建威万德成
- 关键词：双体船型线设计多目标优化
- 文献传递
- 基于IDDES方法的模型尺度和实尺度VLCC阻力预报与流场分析被引量：11
- 2016年
- 随着CFD技术的发展和计算机运算能力的提高,CFD在船舶设计中发挥着越来越重要的作用。目前CFD对于船舶阻力的计算基本集中在模型尺度,一方面因为实尺度缺乏相关的实验数据,导致缺乏对实尺度高雷诺数下近壁面湍流模型和壁面函数的探索;另一方面也是因为在实尺度计算中,非定常特征更加明显,数值计算的复杂性会大大增加,传统的RANS方法处理起来较为困难。该文应用基于OpenFOAM开发的船舶与海洋工程水动力求解器naoe-FOAMSJTU,应用改进的DES模型—IDDES,采用CFD方法同时对模型尺度和实尺度的32万吨VLCC进行阻力预报,并分别与RANS的计算结果、实验结果/三因次换算结果进行比较分析。在实尺度计算中考虑到表面粗糙度的影响,采用带粗糙度补贴的壁面函数进行近壁面处理。该文探讨了采用IDDES方法在船模和实船阻力预报中的可行性,同时也对实尺度和模型尺度下的流场进行了讨论与对比分析。
- 尹崇宏吴建威万德成
- 关键词：OPENFOAM
