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曹云忠

作品数:3 被引量:7H指数:2
供职机构:西南交通大学材料科学与工程学院更多>>
相关领域:金属学及工艺交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇盐雾
  • 1篇盐雾腐蚀
  • 1篇圆柱滚子
  • 1篇渗氮
  • 1篇渗碳
  • 1篇水力机械
  • 1篇水轮机
  • 1篇水轮机叶片
  • 1篇水轮机转轮
  • 1篇水轮机转轮叶...
  • 1篇气体渗氮
  • 1篇珠光体
  • 1篇转轮
  • 1篇转轮叶片
  • 1篇两段式
  • 1篇马氏体
  • 1篇金相
  • 1篇滚子
  • 1篇含氮马氏体
  • 1篇二次淬火

机构

  • 3篇西南交通大学

作者

  • 3篇杨川
  • 3篇曹云忠
  • 2篇郑少华
  • 1篇赵辉
  • 1篇李勇

传媒

  • 1篇机械工程材料
  • 1篇热加工工艺
  • 1篇水力发电学报

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
两段式气体渗氮对35CrMo钢疲劳和腐蚀性能的影响被引量:4
2015年
用新研制出的两段式气体渗氮新工艺对35CrMo钢进行渗氮处理,并在一段渗氮结束后采用空冷和水冷两种冷却方式;最后对处理后35CrMo钢的组织及性能进行了分析测试。组织硬度分析表明,两种冷却方式的氮化处理均能使35CrMo钢表面获得约400μm的硬质氮化层。旋转弯曲疲劳测试表明:35CrMo钢经本次渗氮工艺处理后,其旋转弯曲疲劳周次比原材提升了将近30倍;盐雾腐蚀试验表明:35CrMo钢经本次渗氮工艺处理后,其抗腐蚀时间比原材提升了上百倍;两种渗氮处理工艺均使得35CrMo钢的疲劳性能和腐蚀性能得到大幅度提高。同时,水冷组渗氮工艺对优化35CrMo钢的腐蚀和疲劳性能比空冷组更为明显。
杨强云赵辉杨川曹云忠
关键词:气体渗氮35CRMO钢盐雾腐蚀含氮马氏体
G20Cr2Ni4A钢渗碳圆柱滚子表面剥落原因
2013年
采用光学显微镜、能谱仪、显微硬度计并结合宏观形貌观察等方法对G20Cr2Ni4A钢渗碳圆柱滚子的表面剥落原因进行了分析。结果表明:由于圆柱滚子在渗碳、淬火后的表层组织中存在大量残余奥氏体和珠光体,从而导致其表面强度和硬度下降,并在外力作用下发生接触疲劳剥落;建议应保证淬火油的冷却能力,并尽量缩短工件淬火转移时间;可考虑淬火后采取冷处理,从而进一步减少工件表面的残余奥氏体含量。
郑少华曹云忠杨川李勇
关键词:圆柱滚子二次淬火残余奥氏体珠光体
水轮机转轮叶片断裂原因分析被引量:3
2013年
分析了某公司生产的水轮机转轮叶片开裂的原因。通过现场考察,热蚀实验,力学性能测试,金相分析,扫描电镜观测,发现叶片的断裂是疲劳断裂。补焊不当,铸造缺陷及较高的残余应力是造成断裂的主要原因。
曹云忠郑少华杨川
关键词:水力机械材料失效与保护金相水轮机叶片
共1页<1>
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