李洪泉
- 作品数：5 被引量：45H指数：5
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院隧道及地下工程教育部工程研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 干缩和徐变对隧道喷射混凝土支护安全的影响被引量：8
- 2009年
- 针对以位移为基础的隧道支护结构安全性分析方法,探讨了喷射混凝土的收缩和徐变变形对隧道安全性的影响.根据喷射混凝土的干缩和徐变特性,推导了考虑干缩和徐变时支护内力的计算公式,给出了支护结构截面失效的功能函数,并进行了工程实例分析.结果表明,研究工作提高了施工期隧道喷射混凝土支护安全性评价位移方法的计算精度.
- 李洪泉杨成永陆景慧
- 关键词：干缩徐变喷混凝土支护结构可靠度
- 干缩和徐变对格栅钢架初期支护安全性的影响被引量：5
- 2010年
- 隧道支护结构可靠性评价的位移方法中,测量得到的支护变形除因荷载引起外,还与支护材料的收缩和徐变有关。采用GL2000模型的修正形式计算支护的收缩和徐变,推导了支护轴向伸缩变形和曲率改变的计算公式,以及通过测量位移并考虑干缩和徐变时计算支护内力的公式。对兰新二线乌鞘岭隧道及北京地铁四号线黄庄车站两个隧道进行了工程实例分析,探讨了格栅钢架喷射混凝土的收缩和徐变变形对隧道安全性的影响。结果表明:考虑干缩后,计算得到的可靠指标均有所增大,但可靠指标的提高幅度不大;考虑徐变后,计算得到的可靠指标均有不同程度的增大。说明干缩对可靠指标的影响较小,在工程计算中可不考虑;徐变使可靠指标有明显提高,工程计算中一般应考虑。
- 李洪泉杨成永匡星张艾
- 关键词：干缩徐变隧道安全性
- 温度对隧道初期支护安全性的影响被引量：5
- 2009年
- 在已建立的隧道支护结构可靠性评价的位移方法中,将测量得到的支护变形都视为是由于荷载引起的.但是,除荷载产生的变形外,初期支护的变形还与隧道所处的温度场有关.本文在前期研究基础上,探讨了喷混凝土的温度变形对隧道安全性的影响.首先,按平壁法从理论上研究了隧道围岩的热传递规律,根据理论分析结果和现场实测数据确定了隧道围岩日、月、年温度变化的影响深度.然后,提出了支护温度的计算公式,给出了围岩和喷混凝土的热力学参数.随即推导了支护温度变形的计算公式,列出了支护结构截面失效的功能函数.最后,进行工程实例分析.结果表明,当日间温度差或日内温度差超过5℃时,工程中应考虑温度的影响.本研究提高了施工期隧道喷混凝土支护安全性评价位移方法的计算精度.
- 徐明新杨成永李洪泉
- 关键词：温度初期支护结构可靠度
- 注浆对开挖卸荷下既有地铁隧道竖向变形的影响被引量：8
- 2011年
- 以北京金融街地下交通工程为背景,采用FLAC3D数值分析软件,选择不同的注浆范围,对注浆上方开挖卸荷引起的既有地铁隧道竖向变形的影响进行了分析,结果表明,注浆能有效控制既有地铁隧道竖向变形.结合既有地铁隧道竖向变形控制标准,得到了合理的注浆范围,经与实测结果对比,数值计算结果与现场监测数据相吻合,保证了既有地铁线路行车安全,并且为实际工程节省了造价.
- 张强杨成永李洪泉李冰
- 关键词：数值模拟开挖卸荷竖向变形
- 隧道格栅钢架喷混凝土支护安全性评价被引量：25
- 2009年
- 在过去研究成果基础上,建立施工期隧道格栅钢架喷混凝土支护的安全性评价方法。首先根据我国相关规范中的有关公式,提出支护结构截面失效的功能函数。接着,采用抛物线来插值支护中线,在线弹性、小变形和平截面等假设条件下,推导了根据测量位移求支护内力的计算公式。然后,讨论钢筋材料特性(钢筋抗压强度、抗拉强度和弹性模量)、钢筋截面面积及喷混凝土保护层厚度等基本随机变量的不确定性。最后,对兰新铁路增建二线乌鞘岭隧道及北京地铁四号线黄庄车站2个隧道进行工程实例分析。实例分析表明,所提方法的评价结果能够正确反映隧道的实际安全状态,得到的可靠指标也与我国规范所要求的范围相一致。本研究是对施工期隧道安全性位移方法的进一步完善,所提方法可用于隧道格栅钢架喷混凝土支护的安全性评价,具有较好的理论和实用价值。
- 李洪泉杨成永徐明新陆景慧
- 关键词：隧道工程结构可靠度
