武晓龙
- 作品数：15 被引量：25H指数：4
- 供职机构：海军驻沈阳地区发动机专业军事代表室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- 滑油增压泵流量提升技术研究
- 针对滑油附件流量性能合格率低问题,通过结构理论分析,提出采取对滑油附件进行改进设计的方法,增大供油泵流量,提高滑油附件流量性能合格率.经试验验证,改进设计的滑油附件增压泵的流量性能提高了约13％,通过了发动机的长期试车考...
- 武晓龙李杨常智勇
- 关键词：发动机
- 航空发动机燃油分管断裂故障研究与实践被引量：5
- 2014年
- 由于发动机工作条件恶劣,导管在工作过程中要承受发动机转子、内部流体脉动引起的振动、冲击力,导管内流体的压力及高温部位的温度载荷等。特别是振动引起的导管故障,在总故障中占有较大的比例。由于导管是发动机上的重要零件,因此,导管的断裂故障严重威胁飞行的安全。文中以排除某发动机燃油导管裂断故障为目的,对导管装配及工作时的应力情况进行了测量,提出了改进方法。
- 王威武晓龙
- 关键词：导管断裂静应力动应力
- 非轴对称端壁造型对叶片端壁气热性能影响的研究被引量：7
- 2019年
- 为了研究非轴对称端壁造型对典型燃气透平叶片端壁气动热力性能的影响,基于双控制型线非轴对称端壁造型方法,建立了间隙射流和主流掺混作用下非轴对称端壁气动热力性能的数值研究模型。在数值验证的基础上,研究了4种不同非轴对称端壁造型几何结构对叶栅端壁流动特性和气膜冷却性能的影响规律。结果表明,针对本文研究的大转折角透平叶片,在叶栅通道前部进行非轴对称端壁造型,会增强端壁的横向二次流,导致叶栅总压损失系数略有增大,会降低端壁的气膜有效度。而在叶栅通道后部进行非轴对称端壁造型,可以有效削弱端壁的横向二次流,减弱通道涡,从而降低叶栅的总压损失系数,同时,能够提升端壁横向平均气膜有效度高达22%,有利于提高端壁的气动热力性能。
- 陶志武晓龙祝培源姚韵嘉宋立明李军
- 关键词：非轴对称端壁气膜冷却气动性能
- 摇臂断裂故障分析及结构改进
- 某发动机高压压气机前几级采用旋转导流叶片,在不同工作点,叶片安装角度变化,通过操纵机构、摇臂、作动筒等部件完成调节功能。其中摇臂部件发生多起断裂故障,对发动机使用安全造成隐患,本文通过故障件断口分析、强度分析、动应力测量...
- 王威武晓龙姜甲玉李杨杨天南
- 关键词：机械设计摇臂
- 文献传递
- 某型发动机可靠性环境因子分析及应用被引量：5
- 2015年
- 某型航空发动机在使用过程中故障率较高,结合其外场使用数据,以可靠性理论为基础,建立了基于Van Montfort方法的威布尔分布检验模型,根据该模型判定发动机主机的使用数据服从威布尔分布,确定了可靠度函数和故障率函数;针对发动机主机可靠性受环境影响的问题,建立了可靠性环境因子分析模型,以评估海洋环境条件对发动机可靠性的影响。并据此对使用单位和生产单位提出了一系列提高发动机使用可靠性的建议。
- 武晓龙孙波尹国武周祥亮
- 关键词：可靠性环境因子航空发动机威布尔分布形状参数
- 某型发动机三支点轴承装配游隙的调整方法被引量：1
- 2014年
- 某型发动机三支点轴承在发动机装配时处于盲装状态,故障发生率较高,而轴承工作状态游隙的大小对该轴承疲劳寿命及发动机的性能都有很大的影响。文中介绍在装配过程中控制、调整轴承游隙的方法,以确保轴承的使用寿命,保证发动机工作安全可靠。
- 武晓龙别忠义
- 关键词：径向游隙镀铬研磨
- 滑油增压泵流量提升技术研究
- 针对滑油附件流量性能合格率低问题,通过结构理论分析,提出采取对滑油附件进行改进设计的方法,增大供油泵流量,提高滑油附件流量性能合格率。经试验验证,改进设计的滑油附件增压泵的流量性能提高了约13%,通过了发动机的长期试车考...
- 武晓龙李杨常智勇
- 文献传递
- 涡轮支板与导向器一体化气动设计方法研究被引量：1
- 2020年
- 针对大涵道比发动机低压涡轮设计要求,开展了大、小叶片组合叶栅形式的低压涡轮支板与导向器一体化设计方法研究。以常规参数化方法为基础,建立了大、小叶片设计参数关联关系,提出1种参数化程度高和参数关联性强的大、小叶片组合叶栅参数化叶型设计方法,并用于低压涡轮支板与导向器一体化气动方案设计。结果表明:涡轮支板与导向器一体化气动方案的总压恢复系数为0.981,叶片表面载荷分布合理,流场质量良好,叶栅出口流场参数分布均匀且周期性好。涡轮支板与导向器一体化叶型参数化设计方法具有良好的工程应用价值。
- 马广健武晓龙陈云王雷
- 关键词：气动设计参数化造型
- 不同凹槽叶尖对双级涡轮气动性能的影响
- 2019年
- 利用数值模拟方法,研究了双级涡轮环境下常规凹槽叶尖和吸力面肋条尾缘开缝凹槽叶尖对泄漏损失的影响。基于叶尖端区流动结构,探讨了吸力面肋条尾缘开缝凹槽几何对叶尖泄漏损失的影响及上游凹槽叶尖对下游气动损失的影响机理。结果表明,相比常规凹槽叶尖,吸力面肋条尾缘附近合理的开缝结构不仅能增强刮削涡对泄漏流动的控制作用,而且还能减小叶尖中下游泄漏流与主流的夹角,对涡轮级气动性能的提升更加有利。在双级涡轮环境中,第一级转子凹槽叶尖对第二级涡轮气动性能的作用不可忽视。第一级转子凹槽叶尖通过控制泄漏涡的发展降低下游静子机匣边界层速度梯度,从而减弱了静子机匣通道涡强度,进而减小了第二级静子气动损失。
- 邵飞武晓龙马广健周琨李凤超
- 关键词：泄漏流旋涡结构气动性能
- 某型发动机加力筒体隔热屏裂纹故障分析及改进措施
- 2014年
- 某型发动机批生产中多次出现隔热屏裂纹故障,其故障率较高,严重影响了发动机正常生产与交付。通过对该型发动机与其它型号发动机在加力筒体隔热屏的结构、热膨胀伸长量等方面进行对比分析,发现该型发动机现有结构隔热屏热变形应力无法释放,并且确认该问题是导致隔热屏裂纹故障发生的主要原因之一。通过理论分析与实际验证,制定了两项改进措施,并在生产中应用,取得了良好效果。
- 武晓龙
- 关键词：隔热屏
