纪亮
- 作品数：2 被引量：4H指数：2
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于不确定度理论的汽车-行人侧面碰撞速度计算方法研究被引量：2
- 2016年
- 人-车碰撞事故中通常包含不确定因素,根据这些取值不确定的参数估算车速,具有不准确性。提出一个基于汽车-行人第一落地点的碰撞车速计算模型,可应用于行人抛距不可靠的情况下。为了提高该模型碰撞车速计算的准确性,引入了再现车速不确定度理论的评定方法。结合一起轿车与行人的碰撞事故,计算出行人第一落地点车速模型的车速最优取值范围。通过PC-Crash、MADYMO模拟仿真验证及与抛距模型车速计算结果的对比,验证上述车速计算分析流程的可行性与合理性。
- 刘志强纪亮陶伟汪澎倪捷
- 关键词：PC-CRASHMADYMO
- 基于能量法的汽车侧面碰撞速度分析被引量：2
- 2017年
- 针对车-车碰撞事故,本文基于现场的车辆停止位置、角度、碰撞后轨迹、车体碰撞位置等现场可勘测信息,对侧面碰撞中一次碰撞的碰撞前速度计算方法进行研究。应用能量守恒法,结合动量定理,计算机仿真,建立道路交通事故侧面碰撞速度计算模型,并引入能量方法的不确定度理论对碰撞车速的最佳取值范围进行求解,根据实际事故测量数据对该模型进行验算,得到的变形能及车辆碰撞速度在数值上与其他方法计算结果进行比较,结果表明所建立模型具有良好的便利性及较高的实际应用价值。
- 刘志强纪亮汪澎倪捷
- 关键词：能量法
