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谢伟

作品数:3 被引量:9H指数:1
供职机构:同济大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇屈曲
  • 2篇屈曲约束
  • 2篇屈曲约束支撑
  • 1篇动力特性
  • 1篇动力特性分析
  • 1篇动力响应
  • 1篇桩承式加筋路...
  • 1篇桩间距
  • 1篇力特性
  • 1篇路堤
  • 1篇加筋
  • 1篇加筋路堤
  • 1篇荷载
  • 1篇荷载作用
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆荷载
  • 1篇高性能

机构

  • 3篇同济大学
  • 1篇郑州大学

作者

  • 3篇谢伟
  • 2篇余绍锋
  • 1篇高广运

传媒

  • 1篇低温建筑技术
  • 1篇钢结构
  • 1篇路基工程

年份

  • 1篇2019
  • 2篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
屈曲约束支撑研究进展及发展趋势被引量:9
2015年
屈曲约束支撑在拉力和压力的作用下都能屈服而不屈曲,具有良好的滞回性能,因此应用广泛。新型屈曲约束支撑种类层出不穷,其正向着材料更加轻质高能、加工安装过程更加简便、支撑性能更加丰富优越的方向发展。通过总结屈曲约束支撑的发展趋势,介绍多种相关新型屈曲约束支撑,并对未来屈曲约束支撑的发展趋势进行展望。
谢伟余绍锋
关键词:屈曲约束支撑高性能
车辆荷载作用下桩承式加筋路基的动力特性分析
2019年
以车辆荷载作用下桩承式加筋路基为研究对象,引入黏弹性人工边界,建立了三维车辆-路基整体有限元分析模型,分析了车辆动荷载作用下桩承式加筋路基的动力响应特性。结果表明:加筋体的存在可有效减小车辆荷载作用下路基的动力响应,随加筋体层数及其弹性模量的增加,路基的动力响应减小更为显著;随着车辆荷载频率的增加,路基路面沉降及内部应力增大;路基竖向位移随桩间距的增加而增加,桩的模量对路基的动力响应也有一定的影响。
高广运徐晨晓谢伟王非
关键词:车辆荷载桩承式加筋路堤桩间距动力响应
屈曲约束支撑在加固工程中的应用
2015年
屈曲约束支撑在拉力和压力的作用下都能屈服而不屈曲,具有良好的滞回性能,且安装方便,因此被广泛应用于加固改造项目中。本文分析了既有建筑需要加固的原因,并结合实例总结了屈曲约束支撑在加固改造工程项目中应用的优势。
谢伟余绍锋
关键词:屈曲约束支撑
共1页<1>
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