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赖姜

作品数:11 被引量:142H指数:2
供职机构:中国科学院力学研究所更多>>
发文基金:中国科学院知识创新工程重要方向项目国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术矿业工程理学更多>>

文献类型

  • 8篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇矿业工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇机械工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇理学

主题

  • 4篇时域响应
  • 4篇损伤识别
  • 4篇损伤识别方法
  • 4篇管束
  • 2篇动臂
  • 2篇信息条件
  • 2篇元模型
  • 2篇振型
  • 2篇支承
  • 2篇气动
  • 2篇热管
  • 2篇小波
  • 2篇小波变换
  • 2篇小波系数
  • 2篇列车
  • 2篇截齿
  • 2篇截割
  • 2篇径向力
  • 2篇基线
  • 2篇夹层板

机构

  • 11篇中国科学院力...
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇西南交通大学

作者

  • 11篇赖姜
  • 8篇路玲玲
  • 8篇宋宏伟
  • 4篇黄晨光
  • 3篇曾晓辉
  • 2篇杨国伟
  • 1篇陈启生
  • 1篇李家春
  • 1篇温泽峰
  • 1篇崔大宾
  • 1篇刘玉标
  • 1篇刘秋生
  • 1篇赵鑫
  • 1篇孙守光
  • 1篇魏宇杰
  • 1篇王文静
  • 1篇吴兵
  • 1篇钟硕乔
  • 1篇孙振旭
  • 1篇赵桂林

传媒

  • 1篇力学进展
  • 1篇工程力学
  • 1篇第21届全国...

年份

  • 2篇2022
  • 3篇2021
  • 3篇2020
  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 1篇2012
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种基于结构时域响应的点阵夹层板损伤识别方法
本发明提供一种基于结构时域响应的点阵夹层板损伤识别方法,首先通过数值模拟或实验提取点阵夹层板各节点位移,求得点阵夹层板各节点的功率;然后对功率进行归一化处理;根据识别完好和损伤点阵夹层板的功率差,提出损伤指数以确定损伤的...
路玲玲吴博文宋宏伟邢晓冬李明起赖姜
文献传递
定常气动载荷作用下高速铁路车辆的蛇行运动稳定性被引量:8
2013年
随着高速列车运行速度的提高,气动载荷会对车辆蛇行运动稳定性带来不利影响,现有文献对此研究很少。为此,考虑沿列车反向运动高速气流以及侧风的作用,研究了定常气动载荷下高速铁路车辆横向运动的线性稳定性。分析中计入了气动载荷改变轴重、使各轮法向支反力各不相同;以及使重力刚度、重力角刚度、轮对蠕滑系数等发生变化的效应。给出了计及气动影响的17个自由度铁路车辆蛇行运动分析模型,编制了相应的计算程序并进行了算例验证。进而,计算了在不同风速条件下,各个方向定常气动力和气动力矩单独以及共同作用时车辆运动稳定性特征值,并求出临界速度。结果表明:气动载荷会降低车辆临界速度;临界速度随横风风速增加而单调降低;与其他方向气动载荷相比,点头力矩和升力对临界速度的影响更大。
曾晓辉赖姜
关键词:高速铁路车辆蛇行运动
高速列车的关键力学问题被引量:134
2015年
在过去10年时间,中国和谐号系列高速列车经历了一系列速度上的飞跃.在最初引进消化吸收基础上,研制了新一代高速列车并大规模投入运营,伴随这一过程的大量试验与工程实践,大大促进了对高速铁路这样一个车-线-网-气流强耦合的复杂大系统中的关键力学问题的深入理解和全面研究.该文将从6个方面对高速列车研制和运行过程中的典型力学问题的研究进展以及未来的研究方向做一个梳理.考虑到这样一个大系统的复杂性,同时也为了使对高速列车感兴趣的技术与科研人员对这些力学问题有一个比较全面的认识,文中将分别就高速列车的空气动力学、弓网关系、车体振动与车体模态设计、车体运行稳定性、高速轮轨关系、关键结构的运行可靠性和列车噪声等方面的研究进行总结和展望.同时也对中国及国际高速列车发展趋势及其中的力学问题做了一个简要介绍.
杨国伟魏宇杰赵桂林刘玉标曾晓辉邢云林赖姜张营营吴晗陈启生刘秋生李家春胡开鑫杨中平刘文正王文静孙守光张卫华周宁李瑞平吕青松金学松温泽峰肖新标赵鑫崔大宾吴兵钟硕乔周信
关键词:高速列车空气动力学弓网关系车体振动运行稳定性轮轨关系
一种基于结构时域响应的点阵夹层板损伤识别方法
本发明提供一种基于结构时域响应的点阵夹层板损伤识别方法,首先通过数值模拟或实验提取点阵夹层板各节点位移,求得点阵夹层板各节点的功率;然后对功率进行归一化处理;根据识别完好和损伤点阵夹层板的功率差,提出损伤指数以确定损伤的...
路玲玲吴博文宋宏伟邢晓冬李明起赖姜
文献传递
一种横向流作用下非线性约束管束的损伤识别方法
本发明提供一种横向流作用下非线性约束管束的损伤识别方法,包括如下步骤:步骤100,首先提取某测点的时域位移与速度响应的原始均方根值;步骤200,基于一维间隔光滑法与原始均方根值拟合出该测点当前拟合均方根值;步骤300,计...
路玲玲赖姜毕建权宋宏伟黄晨光
文献传递
高速列车过隧道、明线会车及隧道会车工况下的动力响应研究
建立了头尾车为动车,中间车为拖车的三辆编组、51个自由度的高速列车动力学模型,通过多体动力学计算得到了列车在明线会车、过隧道及隧道会车工况下的动力学响应。并对列车在此三种工况下的动力学响应进行了分析讨论。研究发现:气动力...
赖姜曾晓辉孙振旭杨国伟
关键词:高速列车动力学响应
文献传递
一种横向流作用下非线性约束管束的损伤识别方法
本发明提供一种横向流作用下非线性约束管束的损伤识别方法,包括如下步骤:步骤100,首先提取某测点的时域位移与速度响应的原始均方根值;步骤200,基于一维间隔光滑法与原始均方根值拟合出该测点当前拟合均方根值;步骤300,计...
路玲玲赖姜毕建权宋宏伟黄晨光
文献传递
一种基于采掘头动臂应变响应的采掘物识别方法
本发明实施例公开了基于采掘头动臂应变响应的采掘物识别方法,包括:S100、构建采掘头的有限元模型,通过数值模拟的方式获得不同采掘物下采掘头动臂上关键区域的应变响应规律;S200、通过数值模拟或实验提取的方式得到采掘头动臂...
路玲玲李明起宋宏伟邢晓冬杨乐凯赖姜
文献传递
一种基于采掘头动臂应变响应的采掘物识别方法
本发明实施例公开了基于采掘头动臂应变响应的采掘物识别方法,包括:S100、构建采掘头的有限元模型,通过数值模拟的方式获得不同采掘物下采掘头动臂上关键区域的应变响应规律;S200、通过数值模拟或实验提取的方式得到采掘头动臂...
路玲玲李明起宋宏伟邢晓冬杨乐凯赖姜
文献传递
非线性支承管束在横向流中的振动特性分析方法
本发明提供一种非线性支承管束在横向流中的振动特性分析方法,包括:以横向流作用下的非线性支承管束为模型,分别建立每根传热管损伤位置两侧的振型函数;根据各传热管的损伤程度,建立该传热管在损伤处的连续性边界条件;利用边界条件,...
路玲玲赖姜毕建权宋宏伟黄晨光
文献传递
共2页<12>
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