黄晓胜
- 作品数：3 被引量：13H指数：2
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：天文地球理学交通运输工程机械工程更多>>
- 涡声理论在汽车A柱气动噪声优化中的应用被引量：9
- 2017年
- 涡声理论表明气流流动产生的噪声主要取决于声源项涡量与速度叉乘项的散度的强弱。基于涡声方程,通过分析汽车A柱附近流场中速度、涡矢量以及两者间夹角正弦值等物理量与气动噪声之间的关系,找到了影响A柱气动噪声的主要气动参数。研究表明,A柱区域气动噪声声压级与流场中速度和涡矢量的叉乘变化规律一致,进一步分析涡量、速度以及两者夹角正弦值等三个流场气动参量发现,三者中绕A柱轴向的涡量对噪声的贡献量最大。据此,通过在A柱上沿涡量方向加装扰流条可以有效控制A柱区域气动噪声;其中,增加16个扰流条的措施,可使前侧窗表面噪声最大降低4.2 dBA,对测点声压级的频谱分析表明该方法在较宽的频段内均有降噪效果。
- 王毅刚黄晓胜危巍杨志刚
- 关键词：声学气动噪声优化设计
- 圆柱绕流近壁面处气动噪声源识别研究被引量：4
- 2019年
- 对物体高速行驶下的气动噪声现象的认识和描述一直以来都是气动声学领域探索的基本问题和难点问题,尤其对物体近壁面处声源的产生及其声辐射缺乏有效的描述手段。该研究以圆柱绕流为研究对象,结合数值仿真手段,基于涡声方程的声源项描述圆柱绕流近壁面处的声源特性,建立声源识别方法。研究表明,该方法描述的声源存在不该有声源的位置出现声源的现象。研究进一步基于质点振速的矢量波动方程,将不能辐射噪声的源分离,较为准确地识别出了圆柱绕流气动噪声源的大小和位置。该研究在探索识别圆柱绕流气动噪声源方法的同时,也为准确识别气动噪声源特征提供了有效的方法。
- 王毅刚陈垂文黄晓胜黄晓胜杨志刚
- 关键词：数值仿真
- 气动与气动噪声关系及其应用
- 高速车辆在运行时与周围气体相互作用引起的气动噪声对环境和乘坐舒适性产生极大影响，因此其在车辆设计研发中变得十分重要。近年来，针对气动噪声的研究极多，但气动噪声的评估标准一直都以声压、声功率的分布及其频谱特性等物理量来进行...
- 黄晓胜
- 关键词：高速车辆气动噪声圆柱绕流控制方法
