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张凤香

作品数：2 被引量：11H指数：2
供职机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇五体船
  • 2篇船舶
  • 1篇多体船
  • 1篇切片理论
  • 1篇耐波性
  • 1篇船舶运动
  • 1篇船舶阻力
  • 1篇船模
  • 1篇船模试验

机构

  • 2篇上海交通大学

作者

  • 2篇陈震
  • 2篇贺俊松
  • 2篇肖熙
  • 2篇张凤香

传媒

  • 2篇上海交通大学...

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2007
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
五体船纵向运动预报的一种工程算法被引量：5
2008年
针对五体船型的特点,基于STF切片理论,计入船体运动时湿表面的变化及其对船体流体动力性能的影响,提出了五体船纵向运动预报的一种工程算法.计算结果和五体船模试验结果在多个工况下进行了对比.结果表明,该算法对五体船运动预报具有相当的准确性,且简单实用,对五体船的主尺度、侧体位置优化等方面有着积极的意义.
贺俊松张凤香陈震肖熙
关键词：五体船耐波性船舶运动切片理论
五体船型的阻力性能试验被引量：9
2007年
通过试验途径研究了五体船的阻力性能特性,以及五体船后侧体型线形式、位置改变、对称形式、排水量改变、长宽比改变对阻力的影响.结果表明:侧体应该选用艉部过渡平缓的型线;后侧体靠近主体艉部位置较优;采用不对称后侧体的情况不能降低总阻力;减小后侧体排水量能有效降低总阻力;试验中后侧体长宽比的变化对总阻力没有明显影响;前侧体有静水吃水时增加了阻力;五体船型阻力性能大大优于单体船型.
贺俊松张凤香陈震肖熙
关键词：五体船多体船船舶阻力船模试验
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共1页<1>
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