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张雨: 作品数：13 被引量：23H指数：2; 供职机构：合肥工业大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金安徽省自然科学基金更多>>; 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学金属学及工艺更多>>

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基于微波雷达的单向多车道车辆低速预警系统: 本发明公开了一种基于微波雷达的单向多车道车辆低速预警系统，属于交通运输领域；装有此系统的车辆在道路行驶时，由智能单向多车检测根据定位道路数据信息智能控制微波的辐射面积，其微波雷达装置只对装载车行驶方向且前后150m范围所...; 丁恒朱良元蒋程镔张卫华郑小燕黄文娟张雨; 文献传递

公路隧道出入口遮光自动调节系统: 本发明公开了一种公路隧道出入口遮光自动调节系统，属于交通运输领域；包括有设置在隧道出入口外的遮光棚以及用于调节遮光棚遮光度的控制系统，所述控制系统包括有外部信号采集单元、AD转换模块、控制单元、电动机传动系统。本发明采用...; 丁恒张雨黄文娟郑小燕朱良元柏海舰张卫华; 文献传递

一种环保型粘结NdFeB涂装前处理的方法: 本发明公开了一种环保型粘结NdFeB涂装前处理的方法，属于粘结NdFeB磁体的表面防护前处理技术领域，包括如下步骤：第一步、将粘结NdFeB磁体进行预处理；第二步、超声波活化处理：将磁体置于含有活化剂的超声波清洗槽中进行...; 杨友文杨雷孙盈中邓卜峰张雨方晓刚

考虑桥面不平度不确定性的车致桥梁振动响应区间分析方法: 本发明公开了一种考虑桥面不平度不确定性的车致桥梁振动响应区间分析方法，包括：1通过桥梁上若干测点处的路面不平度测量值，基于凸集理论构建桥梁路面不平度的高维椭球不确定域；2将高维椭球不确定域向各参数坐标轴投影，获得路面各测...; 贺文宇张雨户东阳李志东李怡帆

基于区域路网MFD的可拓控制方法研究: 社会的发展使得小汽车的使用量迅速增长，城市路网的拥堵问题越来越严重，且多呈现为区域性的交通拥堵，由此以区域路网为单位的宏观路网控制的研究越发重要。宏观基本图(简称MFD)作为研究区域路网的一个有效手段，对它的研究也逐渐深...; 张雨; 关键词：区域路网交通拥堵可拓控制 PI控制

一种基于少量样本的实际桥梁参数区间场的构建方法: 本发明公开了一种基于少量样本的实际桥梁参数区间场的构建方法，包括：1建立基于参数不确定性区间场的桥梁初始有限元模型，构建在移动荷载下桥梁的初始动力特性数据集；2基于凸集理论构建其初始动力特性的椭球不确定域；3通过少量测试...; 贺文宇李祎琳李志东李怡帆张雨

一种基于生成对抗网络的安全无嵌入隐写方法: 本发明公开了一种基于生成对抗网络的安全无嵌入隐写方法，其步骤包括：1训练基于生成对抗网络的隐写模型，2对秘密信息进行加密隐写；3对秘密信息的加密提取。本发明能够解决已知生成模型攻击、已知提取模型攻击、训练提取模型攻击等常...; 胡东辉张雨蒋文杰严淞; 文献传递

宏观交通网络拥堵区边界最优控制被引量：13: 2017年; 为了缓解交通拥堵,解决拥堵状态下区域交通控制问题,提出了宏观交通网络拥堵区边界最优控制方法。首先,基于同质性路网宏观基本图特性固定划分控制子区,通过分析子区之间的车辆流入、流出关系,建立了宏观网络车流平衡方程;其次,以路网旅行车辆完成率最高,同时子区边界处受阻车辆数最低为优化目标建立了拥堵区边界最优控制模型,根据最优控制确定子区边界输入、输出最佳交通流量,进而以饱和度高的边界交叉口饱和度快速降低为优化目标,提出了子区边界交叉口流量分配及信号配时参数优化方法;最后,以合肥市一环路以内的路网为测试对象,通过微观仿真分析,比较了无区域边界控制、拥堵区入口Bang-Bang边界控制、拥堵区出口与入口BangBang边界控制和最优控制4种控制方案。结果表明:最优控制条件下宏观路网运行效益比前3种方法分别提高49.17%、30.19%、71.99%,车辆行程延误分别降低21.65%、3.74%、1.94%;最优控制可有效改善拥堵区内外交通密度的均衡性;宏观路网拥堵区的边界控制可有效降低高峰期间拥堵区的拥塞程度,提高整个路网的疏散能力。; 丁恒郑小燕张雨朱良元张卫华; 关键词：交通工程交通拥堵最优控制 BANG-BANG控制

多个MFD子区边界协调控制方法被引量：12: 2017年; 为了改善交通网络运行状况,根据车流密度的差异对宏观路网进行子区划分,提出了面向多个宏观基本图(Macroscopic fundamental diagram,MFD)子区的边界协调控制方法.根据划分的多个子区间邻接关系和流入流出交通流率,建立了路网车流平衡方程.通过与最佳累积车辆数进行比较,确定了拥挤度高的子区边界交叉口最佳流入与流出的交通流量;进而建立了以整个路网旅行完成流率最大、平均行程时间和平均延误最小的多目标边界协调优化模型,并通过自适应遗传算法对多目标函数进行求解.以存在4个MFD子区的实际路网为分析对象,对比仿真结果表明所提方法可有效提高路网运行效率、缓解拥堵状况.; 丁恒郭放蒋程镔张雨张卫华; 关键词：交通拥堵协调控制自适应遗传算法

一种考虑参数空间不确定性的梁式桥动力响应计算方法: 本发明公开了一种考虑参数空间不确定性的梁式桥动力响应计算方法，是建立区间场模型描述结构不确定参数的空间相关性，并通过划分单元将梁式桥结构转化为具有多维区间参数的梁式桥参数系统，将具有多维区间参数的梁式桥参数系统分解为多个...; 贺文宇李祎琳户东阳张雨胡志祥王佐才张静