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李阳

作品数：10 被引量：7H指数：1
供职机构：中国飞行试验研究院更多>>
相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 6篇航空宇航科学...
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇一般工业技术
  • 2篇理学

主题

  • 4篇飞行
  • 4篇飞行试验
  • 2篇电传
  • 2篇吊舱
  • 2篇运输类飞机
  • 2篇机翼
  • 2篇航空应用
  • 2篇舵面
  • 2篇飞机
  • 2篇飞控
  • 2篇飞控系统
  • 2篇颤振
  • 2篇颤振分析
  • 1篇抖振边界
  • 1篇信噪比
  • 1篇压差
  • 1篇遗传算法
  • 1篇翼面
  • 1篇优化算法
  • 1篇振动主动控制

机构

  • 10篇中国飞行试验...

作者

  • 10篇李阳
  • 6篇雷鸣
  • 3篇樊征兵
  • 2篇梁海州
  • 1篇宋亚辉
  • 1篇张武林
  • 1篇刘颖

传媒

  • 2篇现代机械
  • 2篇中国科技信息
  • 1篇声学技术
  • 1篇飞行力学
  • 1篇装备环境工程
  • 1篇航空工程进展

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2019
  • 3篇2018
  • 3篇2017
  • 2篇2014
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于结构模态的机翼带吊舱有限元建模方法
2017年
针对无有限元模型的颤振计算建模问题,提出了一种采用结构优化方法建立有限元模型的方法。依据标准算例的结构尺寸和材料特性建立其有限元模型,采用集中质量单元和连接杆模拟外挂吊舱结构,得到了机翼带吊舱的标准模型。计算其结构模态并作为优化目标,建立几何尺寸、质量与标准模型一致。但结构参数不一致的初始模型;然后采用敏度优化算法优化初始模型,得到机翼带吊舱的优化模型。计算结果表明,优化模型与标准模型的颤振速度和频率均较为接近。
李阳刘颖
关键词：颤振分析
新型压电激励器作用力模拟技术研究
2017年
研究轻型结构、直升机旋翼结构和复合材料结构等的颤振飞行试验激励问题具有重要意义。提出以弯矩模拟压电粗纤维复合材料(MFC)激励器的作用力,从而解决MFC仿真建模问题。首先借助机翼有限元模型,建立带有压电激励器的机翼结构动力学仿真模型;然后以压电激励器地面激励试验结果为基础,通过修正仿真模型中压电作用弯矩的大小,实现仿真试验结果与地面试验结果的拟合,最终得出非线性压电激励器作用力;最后通过另一组地面试验数据验证了该作用力的大小,并将该作用力模拟技术应用于不同试验中。本文的研究结果可为后续以该激励器作为激励作动器或控制作动器的试验提供有益参考。
雷鸣李阳
一种改进粒子群算法的立体阵列优化方法被引量：4
2018年
利用传统粒子群算法对立体阵列所有臂的阵元分布形式同时进行优化时,不仅耗时,而且易于收敛到局部解。为了解决这个问题,提出了一种改进粒子群算法(Improved Particle Swarm Optimization,IPSO)。改进算法采用并行计算思想,同时初始化多个粒子群,每个粒子通过优化一个臂(优化臂)的阵元参数达到"降维"的目的,使用线性递减惯性权重,对多个粒子群同时进行预优化,获得中间解。利用中间解构建一个"升维"的新粒子,使用最小惯性权重对新粒子继续优化,满足停止条件后输出。通过对5臂星形立体阵列进行优化设计,发现改进算法不仅耗时短,而且能够得到更优的结果,最后通过6个仿真实验讨论了所设计的阵列的指向特性。
樊征兵李阳宋亚辉张武林
关键词：粒子群算法主瓣宽度信噪比
飞机抖振试飞方法研究
2018年
首先介绍了抖振发生的机理,及对飞机结构的影响,指出了飞机抖振边界试飞的目的。在总结对比抖振试飞方法的基础上,提出了适合飞机抖振的试飞方法收敛转弯法。在机翼不同位置安装振动传感器,对试飞数据进行均方根分析和自功率谱分析的基础上建立抖振响应和迎角的关系,发现抖振响应主要集中于机翼二阶模态频率,确定了抖振初始迎角,综合各个飞行状态的数据,得到了飞机的抖振边界,为今后飞机的抖振试飞提供了很好的借鉴。
李阳樊征兵
关键词：飞行试验抖振边界功率谱分析
一种用于电传运输类飞机飞行试验的舵面卡阻系统
本发明一种用于电传运输类飞机飞行试验的舵面卡阻系统属于航空应用领域。本发明的技术方案：通过分析电传运输类飞机飞控系统软硬件特性、信号叠加注入和取出特性，分析电传运输类飞机舵面卡阻飞行试验需求。设计了硬件模块和软件模块，组...
雷鸣李育丽梁海州李阳刘立坤
文献传递
基于遗传算法的复合材料机翼气动弹性剪裁技术被引量：1
2014年
由于复合材料的铺层层数、铺层角度均是可变的,因此可以通过设计这些变量得到想要的结构响应,解决翼面颤振问题。本文将遗传算法与颤振分析p-k法相结合,以复合材料的铺设方式为设计变量,对复合材料机翼进行优化设计。通过算例表明,该方法能在保持材料铺设层数不变的情况下,达到提高颤振速度并且减轻结构重量的目的。
李阳雷鸣
关键词：复合材料遗传算法气动弹性机翼颤振分析
基于区间声压差的耳机隔声量的区间因子法
2014年
对于具有区间声压差的耳机隔声量分析问题,采用了一种新的分析方法即区间因子法。利用区间因子法耳机区间声压差可表示为其区间因子和确定性量的乘积,进而耳机隔声量可以表示成其区间因子的函数。利用区间算法,推导出了耳机隔声量区间上、下界与实测耳机隔声量的计算表达式。通过算例,分析了声压差的不确定性对耳机隔声量特性的影响,提供了一种通过声压差区间变化率对耳机隔声量进行优化处理的思路。
樊征兵李阳
关键词：声压级
吊舱异常振动问题分析被引量：1
2017年
飞机在飞行活动中普遍存在着振动,它不仅影响飞机的结构,而且对飞行人员的心理、生理和病理等方面都产生较大的影响。随着航空事业的发展,大量的新式吊舱需要进行演示验证试飞。在试飞中,由于吊舱与挂飞飞机的干扰,可能会出现一些异常振动情况。针对某型机挂载吊舱试飞时出现的异常振动现象,采用计算流体力学和试验数据分析相结合的方法,分析了该现象产生的原因。经过分析确认该振动不影响飞行安全后,飞机继续试飞,为今后类似的异常振动现象分析提供了解决思路。
李阳雷鸣
关键词：飞行试验
全复合材料翼面振动主动控制技术研究被引量：1
2018年
目的减小复合材料结构振动响应。方法以全复合材料翼面为研究对象,结合该翼面结构有限元模型,建立带有压电作动器的结构动力学仿真模型。利用PID(Proportional,Integral and Differential)控制理论设计主动控制律,基于Simulink仿真平台设计控制律程序,通过控制律变参分析得出PID控制各参数的设计规律,基于仿真模型进行主动控制仿真试验。以仿真试验结果为基础,在复合材料翼面上进行振动主动控制地面试验。结果有效地控制了复合材料翼面振动响应,振动响应减小了79.74%,验证了模型和控制律设计的有效性。结论以压电作动器作为控制作动器,通过PID控制理论设计控制律,能够有效控制全复合材料翼面振动,使振动减小。
雷鸣李阳寇宝智
关键词：振动主动控制PID控制
一种用于电传运输类飞机飞行试验的舵面卡阻系统
本发明一种用于电传运输类飞机飞行试验的舵面卡阻系统属于航空应用领域。本发明的技术方案：通过分析电传运输类飞机飞控系统软硬件特性、信号叠加注入和取出特性，分析电传运输类飞机舵面卡阻飞行试验需求。设计了硬件模块和软件模块，组...
雷鸣李育丽梁海州李阳刘立坤
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