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焦增祥

作品数:7 被引量:4H指数:1
供职机构:南京水利科学研究院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央分成水资源费使用项目国家科技支撑计划更多>>
相关领域:水利工程交通运输工程天文地球建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇会议论文
  • 2篇期刊文章

领域

  • 4篇水利工程
  • 2篇天文地球
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 4篇长江口
  • 3篇航道
  • 2篇盐水入侵
  • 2篇深水航道
  • 2篇长江口深水航...
  • 1篇挡潮
  • 1篇挡潮闸
  • 1篇导堤
  • 1篇丁坝
  • 1篇丁坝群
  • 1篇悬沙
  • 1篇悬沙浓度
  • 1篇影响因素
  • 1篇时间变态
  • 1篇时间序列
  • 1篇水动力
  • 1篇水源地
  • 1篇梯级
  • 1篇泥沙
  • 1篇泥沙模型

机构

  • 7篇南京水利科学...

作者

  • 7篇焦增祥
  • 6篇潘昀
  • 6篇窦希萍
  • 6篇丁磊
  • 5篇高祥宇
  • 1篇缴健
  • 1篇王玉丹

传媒

  • 2篇第十七届中国...
  • 2篇第十八届中国...
  • 1篇水利水运工程...
  • 1篇海洋工程

年份

  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2014
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
基于分形插值方法的长江口深水航道回淤量计算被引量:3
2015年
基于分形插值方法在时间尺度上对长江口12.5 m深水航道2011至2013年的回淤量进行研究。分析垂直尺度因子对年回淤量的影响,给出年回淤量的计算公式,预测和评估长江口航道的年回淤量。研究结果表明,分形插值可以较好的反映长江口12.5 m深水航道的月回淤量的变化,通过调整垂直尺度因子,可以得到包含动力和泥沙特性在内的综合因素对深水航道年回淤量的影响。基于分形插值方法构建了长江口深水航道年回淤量计算公式,可以依据垂直尺度因子di对长江口航道年回淤量进行相对准确的预测和评估。确定了垂直尺度因子的变化范围为-0.12至0.20,进而得到近些年的年回淤量的变化范围为8 023.7×104m3至10 303.2×104m3,其最小回淤量为6 580×104m3。
潘昀窦希萍焦增祥王玉丹丁磊
关键词:分形插值长江口
长江口北槽水动力和悬沙分布特征
为把握长江口北槽水沙运动机理,本文基于近年来长江口北槽实测资料,分析北槽流速、含沙量和盐度水动力的时空分布,研究水动力变化和悬沙运动特征,初步探讨现有水动力泥沙分布的成因、变化及对北槽冲淤影响。分析结果显示:水动力过程主...
张伟一潘昀焦增祥
关键词:长江口悬沙浓度
北支建闸对长江口水源地盐水入侵影响研究
上海市约80%的供水来自长江口,枯季的盐水入侵是长江口三大水源地东风西沙水库、陈行水库、青草沙水库安全的最大威胁,而北支的盐水倒灌是盐水的重要来源。对长江口北支建挡潮闸的方案进行探讨,通过数值模拟研究建闸对水源地安全的影...
丁磊窦希萍高祥宇缴健焦增祥
关键词:长江口水源地挡潮闸盐水入侵北风
文献传递
河工泥沙模型时间变态问题研究
介绍了造成泥沙模型试验'时间变态、的原因,分析说明了为什么进行梯级概化处理水沙过程,明确指出试验中采用的水沙过程的物理意义和梯级概化的具体原则需要进行深入的研究。
高祥宇窦希萍潘昀焦增祥丁磊
关键词:泥沙模型时间变态
文献传递
分汊河口治理研究综述
天然河口受上游径流、外海潮流以及波浪和风暴潮的共同作用,主槽回淤严重,滩槽频繁移位,口门外常有拦门沙。因此,随着海上运输业的发展加深对河口的研究和治理成为必然。对国内外分汊河口治理研究进展进行了概述,重点介绍了潮汐分汊河...
潘昀窦希萍丁磊高祥宇焦增祥
关键词:河口治理航道整治丁坝群导堤
文献传递
长江口盐水入侵研究综述
长江口地区是中国人口最稠密、经济最发达的区域。近年来,长江口淡水资源利用受到严重的盐水入侵影响。本文对长江口盐水入侵的研究进展进行了较为全面的综述。分析了长江口盐淡水混合的类型和盐水入侵时空分布规律,总结了长江口盐水入侵...
丁磊窦希萍高祥宇潘昀焦增祥
关键词:长江口盐水入侵影响因素
文献传递
长江口深水航道回淤量时间序列混沌特征分析被引量:1
2016年
针对长江口深水航道回淤分布情况,以回淤最严重的H^N段为中间段P2段,H段以上为P1段,N段以下为P3段,将全部航道分为3段。采用混沌理论对深水航道全段及各分段回淤量时间序列的饱和关联维数以及K2熵进行混沌特征分析。各分段的饱和关联维数变化范围为1.80~2.15,K2熵变化范围为0.08~0.12;全段的分数维与K2熵的值大于各分段,分别为2.93和0.16。各分段的饱和关联维数研究表明,长江口深水航道回淤量的时间序列具有混沌特征,全段混沌特征的复杂性高于各分段。根据2011年,2012年和2013年长江口深水航道回淤量的时间序列,利用混沌方法对深水航道未来回淤量进行预测,各分段可预报时间尺度最多为1年,全段的可预报时间尺度为半年。给出了长江口深水航道全段及各分段回淤动力系统数学表达式的一般形式,全段需要3~6个状态变量,3个以上控制变量;各分段需要2~5个状态变量,3个以上控制变量。回淤动力系统数学表达式的一般形式可为建立回淤量预报模式提供参考。
丁磊窦希萍高祥宇潘昀焦增祥
关键词:深水航道时间序列
共1页<1>
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