骆亚军
- 作品数：3 被引量：9H指数：1
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金广东省交通厅科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 沥青路面微表处养护措施长期路用性能研究
- 2014年
- 通过对广东省七条高速公路近年来微表处实施路段各路用性能指标(PCI,RQI,RDI,SRI)的对比分析,研究各路段微表处措施实施后的长期路用性能,并对其三种常见的病害类型:纵向裂缝、横向裂缝和坑槽的累计增长趋势进行统计分析,结果表明实施微表后的各路段具有良好的抗滑性能和封水性能,可以有效的恢复和改善路面的坑槽、裂缝等各种病害。
- 张会珍马炳享骆亚军
- 关键词：微表处沥青路面预防性养护
- 旧水泥路面加铺沥青层结构温度场特性及数值模拟被引量：9
- 2019年
- 为研究旧水泥路面加铺沥青层结构温度场特性,采用预埋温度传感器的方式实测路面温度场,根据传热学原理建立旧水泥路面加铺沥青层结构的非线性瞬态3D温度场计算模型。基于实测气象资料,用修正后的双正弦函数、Fourier级数分别表示气温、太阳辐射,作为模型边界条件,采用ANSYS对路面温度场进行数值模拟并与实测温度场对比。研究结果表明:旧水泥路面加铺沥青层结构温度场一天的变化趋势是先降后升再降,升温速率明显大于降温速率,正负温度梯度交替出现,易诱发温度疲劳裂缝;各路面结构层的温度、温度梯度和变温速率的变化幅度随着深度增加而减小,且峰值、峰谷出现时刻随深度逐渐滞后;路面最高温度、最大正温度梯度均出现在沥青加铺层,应提高沥青加铺层抗高温车辙的性能;加铺层有效降低了水泥混凝土层的温度翘曲应力;依实测气温资料修正后的双正弦函数可以很好地模拟近路表气温的日变化规律;路面结构温度场的模拟值与实测值的偏差在3℃以内,说明该温度场模型具有很高的预测精度。
- 张丽娟骆亚军陈晓生杨瑞环
- 关键词：道路工程数值模拟有限元模型
- “白加黑”路面沥青层底荷载应力分析
- 2016年
- 依托"国道G321线佛山段养护管理示范路"路面大修工程,根据实际路面结构采用Ansys有限元软件建立模型,研究加铺层厚度、加铺层模量和底基层模量等参数的变化对"白加黑"路面切缝处沥青加铺层底荷载应力的影响。分析结果表明,沥青层模量增大对加铺层应力产生不利影响,在一定程度上增加铺层厚度和增大底基层模量可以有效改善沥青加铺层的受力状况。
- 骆亚军张丽娟黄建武徐忠正
- 关键词：沥青加铺层有限元荷载应力分析
