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安超群

作品数:5 被引量:10H指数:1
供职机构:上海汽车集团股份有限公司更多>>
发文基金:福建省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇专利
  • 2篇期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇汽车
  • 2篇吸能
  • 2篇盒式
  • 2篇防撞
  • 2篇非承载式车身
  • 2篇车身
  • 2篇车型
  • 2篇承载式
  • 2篇承载式车身
  • 1篇低速
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电机
  • 1篇电机控制
  • 1篇电机控制系统
  • 1篇电机系统
  • 1篇有限元
  • 1篇正碰
  • 1篇碰撞
  • 1篇碰撞后

机构

  • 5篇上海汽车集团...
  • 1篇上海理工大学
  • 1篇三明学院

作者

  • 5篇安超群
  • 2篇王聪昌
  • 2篇陈有松
  • 1篇唐善政
  • 1篇刘建军
  • 1篇武蕾
  • 1篇郑建洲
  • 1篇陈刚
  • 1篇周振华
  • 1篇尹浩庆

传媒

  • 1篇现代制造工程
  • 1篇三明学院学报

年份

  • 3篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
带车轮防撞的非承载式车身汽车的车架结构
本实用新型涉及非承载式车辆领域,尤其涉及一种非承载式车身车架结构。一种带车轮防撞的非承载式车身汽车的车架结构,包括车架本体,所述车架本体上装有一对碰撞挡块,所述碰撞挡块位于车轮的后方,碰撞挡块的前端设置有饰盖挡泥板。本实...
安超群唐善政王聪昌陈有松岳清柱顾芳
文献传递
某车型吸能盒式前防撞横梁总成设计及高速碰撞性能优化
2016年
首先对某车型的吸能盒式前防撞横梁总成进行了概念结构设计,针对整车正面40%重叠偏置可变形壁障碰撞和正面100%重叠刚性壁障碰撞,建立了吸能盒式前防撞横梁总成碰撞等效有限元模型,然后选取横梁的截面形状和厚度、吸能盒的截面形状、厚度及材料作为设计因素,碰撞吸能量作为响应,进行了试验设计研究和分析。
安超群陈刚武蕾刘建军
关键词:有限元
电动汽车碰撞后电机系统高压电安全释放方法
本发明公开了一种电动汽车碰撞后电机系统高压电安全释放方法,其步骤是:第一,电机控制系统接收整车控制器断电指令;第二,电机控制系统判断电机转速为低速,同时电机控制系统没有接收到电机控制信号失效故障;第三,电机控制系统通过控...
南涛郑建洲饶洪宇周振华安超群
文献传递
非承载式车身汽车散热器安装机构
本实用新型涉及车辆散热器安装领域,尤其涉及一种非承载式汽车上的散热器安装机构。一种非承载式车身汽车散热器安装机构,包括散热器模块,散热器模块的两侧各设置有一限位柄,散热器模块的底部架设在车架上,车架上还设置有固定住限位柄...
王聪昌安超群祁鹤兴王文文
文献传递
基于低速正碰的吸能盒式防撞梁吸能特性研究被引量:10
2018年
基于防撞梁系统的研究与发展现状,对某商用车型的防撞梁系统进行了概念设计,建立了有效的正面100%刚性壁障低速碰撞仿真模型。通过正交试验法,系统地研究了横梁截面、吸能盒截面、吸能盒内板厚度和吸能盒外板厚度对防撞梁系统吸能特性的影响,并利用极差法和综合平衡法选出了最大峰值碰撞力小、吸能盒压缩量小的吸能特性最优组合。最后探讨了溃缩槽间距对吸能盒式防撞梁吸能特性的影响。分析结果指出,最终组合方案满足碰撞力要求,并且吸能盒式防撞梁具有较好的吸能能力。
陈有松孙万朋安超群尹浩庆
共1页<1>
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