李天睿
- 作品数：6 被引量：18H指数：3
- 供职机构：南京航空航天大学民航学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金江苏省教育厅哲学社会科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自然科学总论理学经济管理更多>>
- 基于三阶因子结构的航空公司服务质量评估模型研究被引量：5
- 2014年
- 为了有效开展航空服务质量评估,针对航空公司服务质量特点,构建了航空公司服务质量的分阶因子模型,并通过实证研究对评估模型进行了验证,实证分析结果表明:基于乘客感知的航空公司服务质量包括交互质量、硬件环境质量、过程质量和结果质量4个二阶因子,每个二阶因子还包含若干个三阶因子;本文设计的航空公司服务质量量表具有较高的有效性和可靠性。
- 张君胡荣李天睿
- 关键词：航空服务服务质量
- 民用机场旅客满意度模型建构与实证研究被引量：2
- 2014年
- 为了对国内民用机场旅客满意度研究提供理论支撑和实践指导,结合国内机场行业的自身特点,针对机场旅客,依据机场旅客满意度的企业形象、服务质量、安全因素等影响因子,构建了机场旅客满意度结构方程模型,形成了机场旅客满意度量表,并开展了实证研究。研究结果表明:服务质量和安全因素对旅客满意度有直接积极的影响,且旅客满意度对旅客忠诚度有直接显著的影响。
- 张君胡荣李天睿
- 关键词：机场旅客满意度结构方程模型
- 航空公司动态价格竞争复杂性与延迟反馈控制被引量：2
- 2014年
- 为深入研究航空公司动态价格竞争的复杂性及延迟反馈控制方法的有效性,综合运用有限理性决策理论与非线性动力学理论,构建航空公司动态价格竞争博弈模型,分析航空公司复杂的动力学行为,研究针对系统变量、系统参数的两类延迟反馈控制方法的有效性与差异性.研究结果表明,航空公司价格调整速度对模型的复杂性有显著影响;选取合适的控制因子,两类延迟反馈控制方法都能对陷入混沌的动态价格竞争模型实施有效地混沌控制;两类延迟反馈控制方法在控制因子取值范围、收敛速度等方面存有显著差异;控制因子取值对系统的收敛速度呈规律性影响趋势.
- 胡荣江超李天睿
- 关键词：航空运输博弈论价格竞争
- 中国航空运输市场结构特征分析及评价被引量：6
- 2015年
- 当前中国民用航空运输业发展迅速,为深入研究中国航空运输市场结构特征,运用市场绝对集中度CRn和赫芬达尔—赫希曼HHI指数,对国内各航空公司的旅客运输量、机队规模和相互持股、参股状况等情况进行计算分析,从不同角度研究了中国航空运输市场结构类型及近年来演化趋势;并根据航空运输市场特征,对比分析了CRn和HHI指数的计算结果,认为HHI指数更适用于我国航空运输市场结构分析。同时根据寡头市场理论分析我国航空运输市场的特点和性质,研究结论表明中国航空运输市场结构具有多寡头竞争性垄断特征,分析并证实了博弈理论应用于航空运输市场竞争研究的可行性。
- 李天睿胡荣李东亚江超
- 关键词：航空运输市场结构垄断
- 基于延迟决策的航空公司动态价格竞争复杂性被引量：1
- 2015年
- 为深入分析延迟决策与有限理性对航空公司动态价格竞争复杂性的影响,综合运用了延迟决策与非线性动力学理论,构建了基于延迟决策的航空公司动态价格竞争模型,对模型进行了理论分析与数值仿真,研究了不同市场参数下的航空公司复杂的动力学行为。研究结果表明:较大的延迟决策权重可以扩大系统稳定域范围、缩短系统到达均衡的时间;系统处于不稳定状态时,引入延迟决策机制对航空公司更有利;一方引入延迟决策机制,会出现竞争对手'搭便车'而获取额外利润的现象;为权衡航空公司市场表现,关键是确定合理的延迟决策权重。
- 胡荣李天睿张君江超
- 关键词：价格竞争
- 基于多寡头的航空公司动态价格博弈模型研究被引量：3
- 2016年
- 我国民用航空运输市场具有较典型的多寡头垄断竞争型市场特征,根据各航空公司旅客运输量的数据,建立了非线性的多寡头航空公司动态博弈价格竞争模型。使用Matlab软件对该模型构成的博弈系统进行复杂性分析、数值计算和仿真模拟。通过改变各航空公司价格调整速度,分析博弈系统在到达均衡状态前的情况。仿真结果表明,在各项参数确定的情况下,初始值的大小仅影响到达均衡状态的时间;博弈周期的增加可能会导致竞争进入无序状态。在其他竞争条件不利的情况下,若保证价格调整速度在稳定域内,各航空公司适时逐步改变定价策略可使得平均利润超过其他竞争对手。
- 李天睿胡荣李东亚
- 关键词：航空运输市场竞争分析博弈论
